吊籃車的閥芯阻尼和彈簧剛度以及閥芯質量如何仿真??  高空吊籃車出租 價格 手機：136-2222-7751，138-2229-3820

 做廣告牌, 高空吊籃車租賃, 高空吊籃車多少公司      根據圖線的整體趨勢來分析：  （1）在閥芯質量和閥芯阻尼不變的情況下，隨著彈簧剛度的增加，液壓缸完全伸出時間變化規律是波動的，但主要在19s到20s之間波動。

   （2）在閥芯質量和閥芯阻尼不變的情況下，隨著彈簧剛度的增加，油液流速最大峰谷差值呈現階梯性下降。從整體趨勢來看，隨著彈簧剛度的增加，系統流量的平穩性越好；

     通過改變閥芯阻尼的值，仿真得到在不同閥芯阻尼下的液壓缸完全伸出時間和最大流速峰谷差值。本數據是通過液壓缸活塞桿位移時間曲線圖、液壓缸油液速度曲線圖整理出來的： 不同閥芯阻尼下的流速最大峰谷差值根據圖線的整體趨勢來分析：

   （1）閥芯阻尼在小于2000Ns/m時，隨著閥芯阻尼的增大，液壓缸完全伸出時間做較大幅度的波動變化，最大值超過30s；閥芯阻尼在大于2000Ns/m時，隨著閥芯阻尼的增大，液壓缸完全伸出時間更多的是在20s左右做小幅度波動變化。從整體趨勢來看，在閥芯質量和彈簧剛度不變的情況下，隨著閥芯阻尼的增大，液壓缸完全伸出時間做波動變化，且主要在20s左右波動。

  （2）在閥芯質量和彈簧剛度不變的情況下，油液流速最大峰谷差值在改變閥芯阻尼后并未有大幅改變,一直在119L/min到120L/min之間波動，說明閥芯阻尼對系統流量的平穩性影響很小。

     通過改變控制閥芯質量值，多次仿真得到控制閥芯不同質量下的液壓缸完全伸出時間和最大流速峰谷差值。本數據是從液壓缸活塞桿位移時間曲線圖、液壓缸油液速度曲線圖中整理出來的，（1）從整體趨勢來看，在閥芯阻尼和彈簧剛度不變的情況下，隨著閥芯質量的增大，液壓缸完全伸出時間呈現波動變化，且主要在19s到22s之間波動。

   （2）在閥芯阻尼和彈簧剛度不變的情況下，油液流速最大峰谷差值在改變閥芯質量后并未有大幅改變，主要在120L/min左右波動，說明閥芯質量對系統流量的平穩性影響很小。

      結合對三個變量的仿真分析，可以得出：影響液壓鎖性能的主要因素是彈簧剛度，控制閥芯質量和控制閥芯阻尼對其性能有影響但是影響不大。主要使用AMESim軟件對上一章中建立好的隨車起重機的液壓系統模型進行仿真，并對得到的仿真圖線進行理論分析，通過與理論計算結果對比驗證模型的正確性。同時基于雙向液壓鎖模型的三個變量對其進行動態特性分析，通過多組數據的仿真得到了影響雙向液壓鎖特型的因素以及影響程度，并最終得出彈簧剛度是主要影響因素。這些研究為支腿液壓系統的優化設計提供了理論基礎。支腿液壓系統的優化在上一章對支腿液壓系統仿真分析的基礎上，針對液壓系統存在的支腿下放速度慢與收腿過程抖動厲害兩個問題，本章將根據產生問題的主要原因對液壓系統進行改進，并對改進后的液壓系統進行建模和仿真研究。將得到的仿真結果與原系統的仿真結果進行對比，分析改進后所達到的效果。