測斜管廠家15103372667引言路基橫向不均勻沉降是導致路面開裂的主要原因,產生橫向不均勻沉降的原因很多,科研工作者從各方面進行了詳細的闡述,并提出了很多針對性的預防與處理措施[1～3]。對具體工程而言,從各個方面分析不均勻沉降的原因及沉降量,是一件復雜和困難的事情。那么從宏觀上研究路基的剖面沉降量,分析剖面沉降的基本規律,對于指導填方路基的施工有著更直接的作用。本文采用剖面沉降儀,對十漫高速公路某填方路基剖面沉降進行了長期監測,研究了路基的剖面沉降規律,為填方路基的施工提供參考。2工程概況本文研究的路基位于十漫高速公路K29+400～450處,該處為一“V”形山谷沖溝。路基左端連接隧洞,右端連接跨江大橋,填方處為27.5 m。該路基于2006年12開始施工,至2007年6月完工,歷時7個月,所采用填料主要為附近山體上的棄料,大部分為夾泥砂巖。該路基設計方案如圖1所示。圖1路基剖面示意圖(右幅)Fig.1 Subgrade profile(Right)3試驗方案3.1試驗設計剖面沉降管埋設位置選在K29+435處(此處填方高度為27.5 m)
