以租代購劃算嗎?

例如一輛88300元的新捷達，如果一次過購買的話，所交納的費用包括車輛購置稅7547元、一年的保險費5026元、上牌費1000元、車船稅245元，以租代購 ，合計新車上路的費用為101617元。

而通過辦理車輛“以租代購”，則只需首付38907元的租金，就可以把車開回家。此后每月只要月供3359元，24個月租用合同期滿，該車的產權就可選擇過戶。

總的來說，這種購車方式的首付更低、月供更少，方式更自由，紹興以租代購，有無首付、有無尾款都可以按購車者的意愿來搭配。不過，車子的所有權在履行完合同前是不屬于消費者的，需要后期過戶。

以租代購

      將車款、購置稅、車船稅、上牌費、保險費、保養費等各種費用計入租賃成本進行分期支付，這不但節省了購車的一次性投入，而且分攤了車輛的使用成本，從而降低了購車和用車的門檻。汽車市場資深專家蘇暉也認為，以租代購模式不僅豐富了市場層次，也為消費者提供了多樣選擇。“對于喜歡嘗試不同新車和追求個性用車的消費者來說，新鮮感過后可以退租，避免了資源的閑置。”

     國外如此盛行的汽車消費模式，在國內的起步又是否順利呢?不過在采訪中記者發現，以租代購哪里有，中國消費者似乎不太愿意買以租代購的賬。“我開出去一輛奔馳，當朋友們恭喜我買新車時，我卻告訴人家車是租的，這多掉價?”北京消費者韓先生的一席話道破了以租代購不受寵的真正原因。“與西方人不同，中國人買車強調所有權。”羅磊認為，“開的車還不屬于自己”的心理在很大程度上阻礙了汽車以租代購模式在國內的發展。

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“以租代購”魅力初現

對企業來說，汽車以租代購公司，“以租代購”的魅力在哪里?吳經理表示，由于現在很多中小企業創業期資金儲備并不多，以租代購是目前他們用車的發展趨勢。而隨著稅收政策“營改增”之后，以租代購更是能讓中小企業最1大程度地節稅。此外，最1低10%的租車首付，是大方租車“以租代購”能立足武漢市場的關鍵。