2018年新款優質預應力張拉機廠家訂制

設定自動送料裝置：此裝置有智能控制器、稱重傳感器、電氣元件，完全實現了重量的定位精確控制，并具有落差自動修正功能，當您使用該裝置后，此智能控制器自動把由于物料下落的高度引起下落料物誤差自動消除，嚴格按設定值輸送料斗自動停止。壓漿裝置壓漿裝置由雙缸活塞泵和耐壓膠管組成，需壓漿時打開已攪拌均勻的攪拌室下閥門，然后啟動雙缸泵即可壓漿，兩攪拌料室交錯使用，可實惠不間斷壓漿（配有使用說明書），嚴禁雙缸泵空運行。

行走機架機構：行走機架由14#槽鋼焊接而成，由行走小車拉行實現位移，結構牢固、簡潔。只需位移后放下即可使用，使用方便，一人即可拖行，節省人力。

配電系統：由一個配電箱組成，配電箱上有旋鈕、指示燈、智能控制器，使用過程中避免撞擊配電系統以免損壞。

壓漿設備技術參數

WZYJ700型攪拌壓漿成套設備：兩個高低速攪拌裝置、設定自動送料裝置、壓漿裝置、行走機架機構、電器配電系統組成。WZYJ-700型智能型攪拌壓漿成套設備適用于公路、鐵路橋梁及涵洞等工程預應力張拉后孔道灌漿施工，具有使用方便、快捷、操作簡單、維護費用低等優點。

本臺車設計為移動式，主要由自動上料系統、自動稱重系統、微電腦自動控制系統、高低速攪拌系統、供水系統和行走系統等部分組成。該設備高速攪拌部分一次最多可攪拌350公斤漿料，每小時攪拌4000至7000公斤漿料（手動控制時）。另外設有低速攪拌儲料桶，可容納高速攪拌桶已經攪拌完成的漿料。高速低速攪拌桶配合，可實現向壓漿設備不間斷供料。

本臺車結構合理，生產效率高，攪拌質量好，完全符合TB/T3192-2008《鐵路后張法預應力混凝土梁管道壓漿技術條件》的有關要求。

1、 全自動操作

使用時只需設定粉料與水的單項重量，臺車即可自動稱量，控制上水的重量和攪拌時間。高速攪拌完成后打開出料閥，將水泥漿放入低速攪拌桶備用，然后關閉高速攪拌桶的出料閥，進行下一次的高速攪拌桶投料拌料。

2、 高速攪拌

本臺車高速攪拌桶的額定轉速為1000轉/分鐘，高速攪拌可使粉料與水得到充分親和。其工作程序為：先自動上水，然后高速攪拌桶自動運行并依次添加壓漿劑、水泥，繼續攪拌3分鐘后，即可排入帶攪拌功能的儲漿桶備用。

3、 低速儲料攪拌桶防沉淀設計

本臺車設有大容量儲料桶，可容納高速攪拌桶已攪拌完成的漿料，滿足大流量壓漿設備的不間斷供料。并具備低速攪拌功能，可有效防止灰漿的沉淀。

4、 拖動車架系統

本臺車裝配于移動式車架上，可方便的使用其它機動車輛牽引移動。

5、 可選連續式螺桿壓漿系統統

用于鐵路預應力是施工時，用戶可另外選配連續式螺桿壓漿設備，其基本參數如下：

壓漿機為連續式工作方式，壓力無波動，泵送漿體無氣泡，理論工作量4.5立方米/小時，并具備自動保壓功能。壓力表總量程為3Mpa，保證高壓時壓力表可靠工作。壓漿時的實際壓力一般控制在0.5Mpa～0.7Mpa之間。最小分度置為0.1Mpa，計量更為精確。

智能壓漿臺車是針對近年來開工建造的高速鐵路工程研制的新一代多功用拌和設備，智能壓漿臺車具有結構緊湊、移動便利等特色，且具有水計量功用（并可選裝主動上料、水泥及外加劑主動計量等功用，完成微電腦操控全主動化），可應用于路橋施工中張拉后的孔道壓漿、建筑冶金等職業的漿料拌和。

壓漿臺車主要分為兩大類：全主動高速拌和（壓漿）臺車和高速拌和臺車，具體性能如下剖析：全主動高速拌和（壓漿）臺車、預應力用真空泵、接連式螺桿壓漿機為鐵路橋梁預應力工程專用壓漿設備，整機契合鐵路后張法預應力混凝土梁管道壓漿技能條件要求。

高低速拌和設備由：拌和料室、傳動軸、電機組成。拌和室內傳動軸上焊接三片葉片與電機直接銜接，使拌和料室內的各種介質均勻的溶合在一起。

設定主動送料設備：此設備有智能操控器、稱重傳感器、電氣元件，完全完成了重量的定位準確操控，并具有落差主動批改功用，當您運用該設備后，此智能操控器主動把因為物料下落的高度引起下落料物差錯主動消除，嚴厲按設定值運送料斗主動中止。壓漿設備壓漿設備由雙缸活塞泵和耐壓膠管組成，需壓漿時翻開已拌和均勻的拌和室下閥門，然后發動雙缸泵即可壓漿，兩拌和料室交錯運用，可實惠不間斷壓漿（配有運用說明書），禁止雙缸泵空運轉。 

行走機架組織：行走機架由14#槽鋼焊接而成，由行走小車拉行完成位移，結構結實、簡潔。只需位移后放下即可運用，運用便利，一人即可拖行，節約人力。

配電體系：由一個配電箱組成，配電箱上有旋鈕、指示燈、智能操控器，運用過程中防止撞擊配電體系避免損壞。

壓漿設備技能參數

WZYJ700型拌和壓漿成套設備：兩個高低速拌和設備、設定主動送料設備、壓漿設備、行走機架組織、電器配電體系組成。WZYJ-700型智能型拌和壓漿成套設備適用于公路、鐵路橋梁及涵洞等工程預應力張拉后孔道灌漿施工，具有運用便利、快捷、操作簡略、維護費用低一級優點。