自動(dòng)上料、自動(dòng)計(jì)量、高速攪拌、低速攪拌、泵送漿液為一體，應(yīng)用于鐵路、公路橋梁建設(shè)工程中的預(yù)應(yīng)力施工及部分化工企業(yè)生產(chǎn)。具有移動(dòng)方便、自動(dòng)化程度高、計(jì)量準(zhǔn)確、操作簡單等特點(diǎn)。

一、 用處和特色

本高速拌和智能壓漿臺(tái)車集主動(dòng)上料、高速拌和、低速儲(chǔ)料防凝結(jié)和泵送注漿等設(shè)備為一體，可用于拌和水泥、灰漿和快速水泥灰漿，適用于路途、鐵路和橋梁等工程施工，是現(xiàn)場施工的抱負(fù)設(shè)備。

     本壓漿臺(tái)車歸于移動(dòng)式灰漿拌和儲(chǔ)料設(shè)備，主要包含水泥灰漿高速拌和體系和水泥灰漿儲(chǔ)料（低速拌和防凝結(jié)）體系。每次可高速拌和灰漿300升，每小時(shí)可拌和6-10立方米。高速拌和桶設(shè)有稱重計(jì)量設(shè)備、主動(dòng)上料，可大大減輕施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

    本臺(tái)車結(jié)構(gòu)新穎，具有生產(chǎn)效率高，拌和質(zhì)量好，造型漂亮等特色。 

二、 作業(yè)原理：

（1） 全主動(dòng)操作

運(yùn)用時(shí)只需設(shè)定粉料與水的配比以及需求拌和的時(shí)刻，智能壓漿臺(tái)車就會(huì)主動(dòng)操控上水和上粉料的多少和拌和時(shí)刻的，并在拌和完結(jié)后主動(dòng)打開出料閥門，將高速拌和后的水泥漿放入低速儲(chǔ)料桶內(nèi)備用。全主動(dòng)操作能夠完全避免人工操刁難拌和進(jìn)程的影響，保證拌和質(zhì)量。

（2） 高速拌和。

高速拌和可使粉料與水得到充沛攪合。本臺(tái)車高速拌和桶的拌和轉(zhuǎn)速高達(dá)1420轉(zhuǎn)/分，是現(xiàn)在其它拌和機(jī)的10-20倍。

（3） 低速儲(chǔ)料防凝結(jié)。

         本臺(tái)車設(shè)有一個(gè)較大容量的低速拌和桶，可將2-3次高速拌和后的水泥漿聚集起來，滿意大容量運(yùn)用的需求。

（4） 自帶行走體系。

   本臺(tái)車的悉數(shù)設(shè)備均安裝在一個(gè)單軸車架上，可便利的運(yùn)用其它車輛牽引至運(yùn)用地址，整機(jī)移動(dòng)便利。

（5） 配有泵送壓漿體系。

體系配有接連壓漿設(shè)備(灌漿機(jī))，構(gòu)成一套從基礎(chǔ)資料開端到完結(jié)最終壓漿的完好設(shè)備。壓漿時(shí)能依據(jù)灌漿壓力主動(dòng)操控壓漿設(shè)備的發(fā)動(dòng)與中止，保證保壓期間壓力在規(guī)則的范圍內(nèi)。

（6） 拌和數(shù)據(jù)可追溯。

操控器的數(shù)據(jù)記載體系可記載臺(tái)車最近8000多次的拌和數(shù)據(jù)，包含每次拌和的日期時(shí)刻、拌和質(zhì)量、水和粉料的分量等要害數(shù)據(jù)，需求時(shí)可與一般計(jì)算機(jī)銜接讀取相關(guān)數(shù)據(jù)備檢。

運(yùn)用注意事項(xiàng)：拌和機(jī)及主動(dòng)供料機(jī)，有必要把里邊清洗潔凈，尤其是冬季，這樣能延伸壽數(shù)。

三、 主要性能參

四、 

結(jié)構(gòu)簡介

本臺(tái)車由高速拌和結(jié)構(gòu)、低速拌和結(jié)構(gòu)、主動(dòng)上料組織、主動(dòng)上水組織、接連壓漿機(jī)、真空泵、行走組織、車架和電氣智能操控體系等。

3.1高速拌和組織

   高速拌和組織主要由拌和桶、葉片、傳動(dòng)組織和三相溝通電機(jī)等組成

   拌和桶桶體

高速拌和機(jī)針對內(nèi)的軸上裝有葉片，經(jīng)過傳動(dòng)組織與電機(jī)銜接。電機(jī)通電后，葉片在拌和桶內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)，使桶內(nèi)的水和粉料拌和混合在一起。

高速拌和組織經(jīng)過三個(gè)稱重傳感器固定在車架上，經(jīng)過對整個(gè)組織分量的測量，扣除毛重后即可測得桶內(nèi)各種配料的分量，在操控體系的操控下，各配料精確的送入拌和桶內(nèi)。

3.2主動(dòng)上料組織

 主動(dòng)上料組織

 主動(dòng)送料組織由兩個(gè)送料斗和兩個(gè)螺旋輸送機(jī)組成。

  兩種粉料別離放入兩個(gè)送料斗內(nèi)，然后經(jīng)過兩個(gè)螺旋輸送機(jī)傳送到高速拌和桶內(nèi)，送料量的多少是經(jīng)過電氣操控柜上的操控體系主動(dòng)操控的。

3.3低速拌和組織

低速拌和組織由低速拌和桶、葉片、傳動(dòng)組織和電機(jī)等組成。其用處是囤積經(jīng)高速拌和組織拌和后的混合料，以滿意較大運(yùn)用量的需求；同時(shí)能夠避免拌和好的混合料凝結(jié)，還能使物料拌和愈加均勻。

3.4供水體系

   供水組織由電機(jī)、水泵、和管路組成。

   電機(jī)通電后水泵即可將水直接注入高速拌和桶，拌和所需的水量，是經(jīng)過電氣操控柜上的操控器主動(dòng)操控的。

3.5接連壓漿體系

壓漿體系有接連壓漿機(jī)，壓力檢測設(shè)備和管路組成。

壓漿機(jī)的進(jìn)口接在低速拌和桶下方的出料口上。需求運(yùn)用混合料時(shí)，打開出料口上的球閥，敞開壓漿機(jī)，壓漿機(jī)的出口便會(huì)經(jīng)過管路向外注漿作業(yè)。

壓漿進(jìn)程中的壓力可經(jīng)過安裝在壓漿機(jī)上的壓力表看到。經(jīng)過設(shè)定壓力表上的壓力凹凸限值，可使體系主動(dòng)進(jìn)入保壓狀況，并在保壓時(shí)刻到后主動(dòng)關(guān)閉壓漿機(jī)。

3.6車架和行走體系

車架用12#槽鋼焊成，下面裝有輪胎，前面裝有牽引架供拖行用，在車架的四角裝有可調(diào)凹凸的支腿。臺(tái)車作業(yè)時(shí)，將支腿撐牢，以進(jìn)步機(jī)器的平穩(wěn)性。拖行時(shí)，將支腿放在最高位置，并用插銷定位，再裝上鎖簧，以避免震動(dòng)而掉落。

3.7電氣操控體系

電氣操控體系安裝在電氣電氣箱內(nèi)，在電氣箱的面板上設(shè)有按鈕開關(guān)和一個(gè)顯示屏。按動(dòng)按鈕開關(guān)可手動(dòng)操控各個(gè)體系的運(yùn)轉(zhuǎn)，操控器則可完結(jié)稱重計(jì)量、供水、上料的主動(dòng)操控，壓漿保壓守時(shí)和壓漿壓力安穩(wěn)，以及拌和數(shù)據(jù)的記載。

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