一、 用處和特色
本高速拌和智能壓漿臺車集主動上料、高速拌和、低速儲料防凝結(jié)和泵送注漿等設(shè)備為一體，可用于拌和水泥、灰漿和快速水泥灰漿，適用于路途、鐵路和橋梁等工程施工，是現(xiàn)場施工的抱負設(shè)備。
本壓漿臺車歸于移動式灰漿拌和儲料設(shè)備，主要包含水泥灰漿高速拌和體系和水泥灰漿儲料（低速拌和防凝結(jié)）體系。每次可高速拌和灰漿300升，每小時可拌和6-10立方米。高速拌和桶設(shè)有稱重計量設(shè)備、主動上料，可大大減輕施工人員的勞動強度。
本臺車結(jié)構(gòu)新穎，具有生產(chǎn)效率高，拌和質(zhì)量好，造型漂亮等特色。
二、 作業(yè)原理：
（1） 全主動操作
運用時只需設(shè)定粉料與水的配比以及需求拌和的時刻，智能壓漿臺車就會主動操控上水和上粉料的多少和拌和時刻的，并在拌和完結(jié)后主動打開出料閥門，將高速拌和后的水泥漿放入低速儲料桶內(nèi)備用。全主動操作能夠完全避免人工操刁難拌和進程的影響，保證拌和質(zhì)量。
（2） 高速拌和。
高速拌和可使粉料與水得到充沛攪合。本臺車高速拌和桶的拌和轉(zhuǎn)速高達1420轉(zhuǎn)/分，是現(xiàn)在其它拌和機的10-20倍。
（3） 低速儲料防凝結(jié)。
本臺車設(shè)有一個較大容量的低速拌和桶，可將2-3次高速拌和后的水泥漿聚集起來，滿意大容量運用的需求。
（4） 自帶行走體系。
本臺車的悉數(shù)設(shè)備均安裝在一個單軸車架上，可便利的運用其它車輛牽引至運用地址，整機移動便利。
（5） 配有泵送壓漿體系。
體系配有接連壓漿設(shè)備(灌漿機)，構(gòu)成一套從基礎(chǔ)資料開端到完結(jié)最終壓漿的完好設(shè)備。壓漿時能依據(jù)灌漿壓力主動操控壓漿設(shè)備的發(fā)動與中止，保證保壓期間壓力在規(guī)則的范圍內(nèi)。
（6） 拌和數(shù)據(jù)可追溯。
操控器的數(shù)據(jù)記載體系可記載臺車最近8000多次的拌和數(shù)據(jù)，包含每次拌和的日期時刻、拌和質(zhì)量、水和粉料的分量等要害數(shù)據(jù)，需求時可與一般計算機銜接讀取相關(guān)數(shù)據(jù)備檢。
運用注意事項：拌和機及主動供料機，有必要把里邊清洗潔凈，尤其是冬季，這樣能延伸壽數(shù)。
三、 主要性能參
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設(shè)備類型
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WZYJ系列
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高速拌和體系
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拌和轉(zhuǎn)速
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1420r/min
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計量精度
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≤1％
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進料容量
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0.2m3
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單次拌和量
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100-200kg
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高速拌和電機
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類型
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Y132-4
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功率
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11KW
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低速拌和體系
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拌和轉(zhuǎn)速
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70r/min
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儲料桶容量
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1m3
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儲料拌和電機
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類型
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Y132M-4
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功率
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3KW
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水泵類型
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潛水泵
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接連壓漿泵
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類型
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LXYJ-60
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功率
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7.5KW
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行走輪規(guī)格
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650-16
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最大拖行速度
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20km /h
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外形尺寸
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4000*1600*3000
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四、
結(jié)構(gòu)簡介
本臺車由高速拌和結(jié)構(gòu)、低速拌和結(jié)構(gòu)、主動上料組織、主動上水組織、接連壓漿機、真空泵、行走組織、車架和電氣智能操控體系等。
3.1高速拌和組織
高速拌和組織主要由拌和桶、葉片、傳動組織和三相溝通電機等組成
拌和桶桶體
高速拌和機針對內(nèi)的軸上裝有葉片，經(jīng)過傳動組織與電機銜接。電機通電后，葉片在拌和桶內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)，使桶內(nèi)的水和粉料拌和混合在一起。
高速拌和組織經(jīng)過三個稱重傳感器固定在車架上，經(jīng)過對整個組織分量的測量，扣除毛重后即可測得桶內(nèi)各種配料的分量，在操控體系的操控下，各配料精確的送入拌和桶內(nèi)。
3.2主動上料組織
主動上料組織
主動送料組織由兩個送料斗和兩個螺旋輸送機組成。
兩種粉料別離放入兩個送料斗內(nèi)，然后經(jīng)過兩個螺旋輸送機傳送到高速拌和桶內(nèi)，送料量的多少是經(jīng)過電氣操控柜上的操控體系主動操控的。
3.3低速拌和組織
低速拌和組織由低速拌和桶、葉片、傳動組織和電機等組成。其用處是囤積經(jīng)高速拌和組織拌和后的混合料，以滿意較大運用量的需求；同時能夠避免拌和好的混合料凝結(jié)，還能使物料拌和愈加均勻。
3.4供水體系
供水組織由電機、水泵、和管路組成。
電機通電后水泵即可將水直接注入高速拌和桶，拌和所需的水量，是經(jīng)過電氣操控柜上的操控器主動操控的。
3.5接連壓漿體系
壓漿體系有接連壓漿機，壓力檢測設(shè)備和管路組成。
壓漿機的進口接在低速拌和桶下方的出料口上。需求運用混合料時，打開出料口上的球閥，敞開壓漿機，壓漿機的出口便會經(jīng)過管路向外注漿作業(yè)。
壓漿進程中的壓力可經(jīng)過安裝在壓漿機上的壓力表看到。經(jīng)過設(shè)定壓力表上的壓力凹凸限值，可使體系主動進入保壓狀況，并在保壓時刻到后主動關(guān)閉壓漿機。
3.6車架和行走體系
車架用12#槽鋼焊成，下面裝有輪胎，前面裝有牽引架供拖行用，在車架的四角裝有可調(diào)凹凸的支腿。臺車作業(yè)時，將支腿撐牢，以進步機器的平穩(wěn)性。拖行時，將支腿放在最高位置，并用插銷定位，再裝上鎖簧，以避免震動而掉落。
3.7電氣操控體系
電氣操控體系安裝在電氣電氣箱內(nèi)，在電氣箱的面板上設(shè)有按鈕開關(guān)和一個顯示屏。按動按鈕開關(guān)可手動操控各個體系的運轉(zhuǎn)，操控器則可完結(jié)稱重計量、供水、上料的主動操控，壓漿保壓守時和壓漿壓力安穩(wěn)，以及拌和數(shù)據(jù)的記載。
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