自動上料、自動計量、高速攪拌、低速攪拌、泵送漿液為一體，應用于鐵路、公路橋梁建設工程中的預應力施工及部分化工企業生產。具有移動方便、自動化程度高、計量準確、操作簡單等特點。

一、 用處和特色

本高速拌和智能壓漿臺車集主動上料、高速拌和、低速儲料防凝結和泵送注漿等設備為一體，可用于拌和水泥、灰漿和快速水泥灰漿，適用于路途、鐵路和橋梁等工程施工，是現場施工的抱負設備。

     本壓漿臺車歸于移動式灰漿拌和儲料設備，主要包含水泥灰漿高速拌和體系和水泥灰漿儲料（低速拌和防凝結）體系。每次可高速拌和灰漿300升，每小時可拌和6-10立方米。高速拌和桶設有稱重計量設備、主動上料，可大大減輕施工人員的勞動強度。

    本臺車結構新穎，具有生產效率高，拌和質量好，造型漂亮等特色。 

二、 作業原理：

（1） 全主動操作

運用時只需設定粉料與水的配比以及需求拌和的時刻，智能壓漿臺車就會主動操控上水和上粉料的多少和拌和時刻的，并在拌和完結后主動打開出料閥門，將高速拌和后的水泥漿放入低速儲料桶內備用。全主動操作能夠完全避免人工操刁難拌和進程的影響，保證拌和質量。

（2） 高速拌和。

高速拌和可使粉料與水得到充沛攪合。本臺車高速拌和桶的拌和轉速高達1420轉/分，是現在其它拌和機的10-20倍。

（3） 低速儲料防凝結。

         本臺車設有一個較大容量的低速拌和桶，可將2-3次高速拌和后的水泥漿聚集起來，滿意大容量運用的需求。

（4） 自帶行走體系。

   本臺車的悉數設備均安裝在一個單軸車架上，可便利的運用其它車輛牽引至運用地址，整機移動便利。

（5） 配有泵送壓漿體系。

體系配有接連壓漿設備(灌漿機)，構成一套從基礎資料開端到完結最終壓漿的完好設備。壓漿時能依據灌漿壓力主動操控壓漿設備的發動與中止，保證保壓期間壓力在規則的范圍內。

（6） 拌和數據可追溯。

操控器的數據記載體系可記載臺車最近8000多次的拌和數據，包含每次拌和的日期時刻、拌和質量、水和粉料的分量等要害數據，需求時可與一般計算機銜接讀取相關數據備檢。

運用注意事項：拌和機及主動供料機，有必要把里邊清洗潔凈，尤其是冬季，這樣能延伸壽數。

三、 主要性能參

四、 

結構簡介

本臺車由高速拌和結構、低速拌和結構、主動上料組織、主動上水組織、接連壓漿機、真空泵、行走組織、車架和電氣智能操控體系等。

3.1高速拌和組織

   高速拌和組織主要由拌和桶、葉片、傳動組織和三相溝通電機等組成

   拌和桶桶體

高速拌和機針對內的軸上裝有葉片，經過傳動組織與電機銜接。電機通電后，葉片在拌和桶內高速旋轉，使桶內的水和粉料拌和混合在一起。

高速拌和組織經過三個稱重傳感器固定在車架上，經過對整個組織分量的測量，扣除毛重后即可測得桶內各種配料的分量，在操控體系的操控下，各配料精確的送入拌和桶內。

3.2主動上料組織

 主動上料組織

 主動送料組織由兩個送料斗和兩個螺旋輸送機組成。

  兩種粉料別離放入兩個送料斗內，然后經過兩個螺旋輸送機傳送到高速拌和桶內，送料量的多少是經過電氣操控柜上的操控體系主動操控的。

3.3低速拌和組織

低速拌和組織由低速拌和桶、葉片、傳動組織和電機等組成。其用處是囤積經高速拌和組織拌和后的混合料，以滿意較大運用量的需求；同時能夠避免拌和好的混合料凝結，還能使物料拌和愈加均勻。

3.4供水體系

   供水組織由電機、水泵、和管路組成。

   電機通電后水泵即可將水直接注入高速拌和桶，拌和所需的水量，是經過電氣操控柜上的操控器主動操控的。

3.5接連壓漿體系

壓漿體系有接連壓漿機，壓力檢測設備和管路組成。

壓漿機的進口接在低速拌和桶下方的出料口上。需求運用混合料時，打開出料口上的球閥，敞開壓漿機，壓漿機的出口便會經過管路向外注漿作業。

壓漿進程中的壓力可經過安裝在壓漿機上的壓力表看到。經過設定壓力表上的壓力凹凸限值，可使體系主動進入保壓狀況，并在保壓時刻到后主動關閉壓漿機。

3.6車架和行走體系

車架用12#槽鋼焊成，下面裝有輪胎，前面裝有牽引架供拖行用，在車架的四角裝有可調凹凸的支腿。臺車作業時，將支腿撐牢，以進步機器的平穩性。拖行時，將支腿放在最高位置，并用插銷定位，再裝上鎖簧，以避免震動而掉落。

3.7電氣操控體系

電氣操控體系安裝在電氣電氣箱內，在電氣箱的面板上設有按鈕開關和一個顯示屏。按動按鈕開關可手動操控各個體系的運轉，操控器則可完結稱重計量、供水、上料的主動操控，壓漿保壓守時和壓漿壓力安穩，以及拌和數據的記載。

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