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濾芯LYC-C100潤滑油優質箱式濾油車
采用精制外殼包所有元件，保護設備免遭外界污染，尤其適應于對使用環境要求高的場合。
濾芯LYC-C100潤滑油優質箱式濾油車
濾芯LYC-C100潤滑油優質箱式濾油車
| 型號 | LYC-C100 |
| 使用溫度℃ | 5~80 |
| 重量kg | 182 |
| 外形尺寸mm LxBxH | 1000x600x1130 |
| 電 源 | AC 380V三相，50Hz |
| 粗過濾精度μm | 100 |
| 一級精過濾精度μm | 10、20、40 |
| 二級精過濾精度μm | 3、5、10 |
| 電機功率kw | 2.2 |
| 推薦使用粘度cSt | 10~160 |
| 濾芯更換壓差MPa | 0.2 |
| 額定流量L/min | 100 |
| 原始壓力損失MPa | ≤0.02 |
| 額定壓力MPa | 0.6 |
注：*-自備油箱，省略：不帶油箱，L:帶油箱型（油箱容積130L）
**-過濾介質，省略：普通液壓油；BH：水-乙二醇；V:磷酸酯液壓油
***-防爆型： 型號前加F,省略：普通型
抗燃油的粘度受溫度影響很大，不同溫度下的粘度指標相差很大。但在固定溫度下抗燃油的粘度指標是比較穩定的，只有當抗燃油中混入了其它液體，它的粘度才發生變化。所以說，監視抗燃油的粘度是為了監視污染。推薦每六個月檢測一次。
抗燃油的電阻率指標是抗燃油性能指標的綜合反應，當抗燃油的酸度增加、含水量增加、顆粒度增加、金屬離子增加時，都會引起電阻率降低。當抗燃油中電阻率指標降低時，可投入離子交換樹脂過濾器來進行處理。推薦每三個月檢測一次。觀察電阻率的變化，會知曉抗燃油的其它性能指標是否正常。經驗標明，抗燃油電阻率低是引起伺服閥發生電化學腐蝕的一個主要原因。
推薦每六個月檢測一次。當油中含水量過高或混入不同品質的油液時，會引起抗燃油泡沫特性過高。抗燃油中泡沫特性指標過高時，會引起噪聲、氣蝕，影響控制精度，損害元件壽命。當抗燃油混入其它油質后，泡沫特性會急劇變化，嚴重時會產生大量泡沫。加入適量的新油和使用離子交換樹脂過濾器會降低泡沫特性。
抗燃油中的固體顆粒主要來源于外部污染及內部零件的磨損，包括不正確的沖洗和經常更換過濾濾芯。抗燃油中顆粒度指標過高，會引起控制元件卡澀、節流孔堵塞及加速液壓元件的磨損等，油中的固體顆粒還會加快抗燃油的老化。所以說，油中的顆粒度指標對整個系統影響很大，應嚴格加以控制。推薦每月檢測一次。通常采取如下措施來控制抗燃油的顆粒污染：
注意：每次更換過濾器濾芯后應裝上沖洗板進行油沖洗。
高酸度會導致抗燃油產生沉淀、起泡以及空氣間隔等問題，加速抗燃油的老化。高酸度的抗燃油也會對一些液壓元件產生腐蝕，造成系統失效。故應嚴密監視抗燃油酸度指標，推薦每月檢測一次。
抗燃油中含水量過高和局部過熱都會引起抗燃油的酸度增加。而對于EH系統來講，因油動機和油管路都布置在高溫蒸汽閥門和管道附近，有時高溫不可避免，因此，局部過熱是引起EH系統抗燃油酸度增加的主要原因。
因為抗燃油的酸度升高時，其自身產生酸的速度會加快，所以，當酸度指標超過0.1 mgKOH/g時，就需投入再生裝置（離子交換樹脂過濾器）進行處理。
抗燃油中的水分在高溫高壓下會發生水解，水解所產生的酸性產物又催化產生進一步的水解，加劇抗燃油的老化。
抗燃油中含水量過高會對系統中某些敏感部件產生腐蝕和/或侵蝕，并會促使抗燃油酸度增加。含水量指標推薦每三個月檢測一次。
水分主要是通過油箱中空氣結露的方式進入到抗燃油中，使用帶干燥劑的空氣過濾器可以減少進入到油箱中的水分。離子交換樹脂對抗燃油中的水分沒有去除作用，當抗燃油中水分超標時，需要使用TMR凈化脫水裝置或真空濾油機進行脫水。
抗燃油顏色的變化是油質改變的綜合反映，當抗燃油出現老化、水解、沉淀等現象時，油液的顏色會變深。新油表現為淺黃色，并澄清透明，當顏色表現為深棕色時，可能表示油質已經老化。
抗燃油中氯含量過高會引起伺服閥電化學腐蝕，引起內泄加大，造成系統失效。推薦每六個月檢測一次。要防止氯離子進入到系統中，不可使用含氯溶劑去清洗系統部件，嚴禁使用含氯的噴霧清潔劑清理EH系統各部件的內外表面。
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