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★壓縮式車簡介:壓縮式要通過廂、填裝器、推鏟、液壓等專用裝置,實現倒入、壓碎或壓扁新中綠公司生產的壓縮式車具有收集方便、、能自動反復壓縮,以及壓縮功能、壓縮比高、裝載量大、作業自動化、密封性好的特點。
★壓縮式車:采用機電液一體化技術,采用機、電、液聯合自動控制,通過車廂、填裝器、推鏟等專用裝置,實現裝入、壓碎或壓扁、裝填,后將壓實擠入車廂,運到目的地進行自動推動卸載。其突出特點:收集簡便、、具有反復壓縮及壓縮等功能,壓縮比高,裝載大,作業自動化,動力性、環保性好,整車利用效率高。
阿爾巴尼亞能源和工業部長達米安·吉克努里何志平(右四)與達米安(右五)等嘉賓合影在線報道(記者郭勝昔):應中華能源會常務副兼何志平的邀請,阿爾巴尼亞能源和工業部長達米安·吉克努里26日在出席中華能源會的歡迎午宴。他發表講話闡釋阿爾巴尼亞投資優勢與”一帶一路”政策的緊密關聯,并表示看好阿中經貿交流前景。達米安表示,投資議程已被劃為阿爾巴尼亞工作大綱中的關鍵領域。他介紹,阿爾巴尼亞地處優勢位置,也將一個開放友好的投資,并以低稅率優勢吸引內地、及海外投資。中華能源會常務副兼何志平先生在也在午宴中發表題為”新絲路新夢想”的講話。他說,“一帶一路”能適應復雜多變的和挑戰,為新時代的合作提供了一個主題框架。在這個框架之下,任何形式的合作都成為了可能,“盡管我們有著不同的過去,但我們卻擁有同一個未來。”阿爾巴尼亞埃迪·巴馬原定參加26日午宴,但由于歐盟會召開關于西巴爾干半島難民問題的臨時首腦會議而改變行程。埃迪將于27日率團參加在舉辦的阿港經貿,為阿爾巴尼亞尋找商機,吸引內地、及的商業投資。阿爾巴尼亞位于巴爾干半島西岸,它不僅是中歐走廊十字路口的中心,也是”陸上絲綢之路”上通向東西歐的重要節點和必經之路。2014年6月,歐盟接納阿爾巴尼亞為歐盟候選國。包括阿爾巴尼亞駐華大使和榮譽領事在內的多國駐港領事,以及50多名社會各界知名人士出席了歡迎午宴。
4、東風153壓縮式車(12立方米)
整車配置:東風經典153平頭一排半豪華駕駛室,6檔變速箱,加厚度前杠,前霧燈,可調水晶大燈,廣角后視鏡,前路面視鏡,10.00-20原廠尼龍胎,中冷增壓,5噸前橋/10噸后橋,車架250雙層。軸距4500mm,發動機可選YC6J180-50EGR發動機/康明斯國五發動機。
5、東風天錦壓縮式車(10-14立方米)
整車配置說明:選配4500mm或4700mm軸距底盤,配備康明斯國五排放180馬力柴油發動機,東風6檔變速箱,8.25-20輪胎,天錦一排半豪華形駕駛室,4.5噸前橋,9噸后橋,12V駱駝電瓶,帶方向助力、離合助力、斷氣剎、排氣制動。該車是大型壓縮式車中經典的一款,也是單橋車型中配置的一款豪華型車。
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