優良等級鍍鋅板的品質請求包含規格尺寸、表面、鍍鋅量、化學成分、板形、機器機能和包裝等幾個方面。

1．包裝

分為切成定尺長度的鍍鋅板和帶卷鍍鋅板包裝兩種。一般鐵皮包裝，內襯防潮紙，外以鐵腰子系縛，系縛牢固，以防內裝鍍鋅板互相磨擦。

2．規格尺寸

有關產物尺度（如下述及）都列明鍍鋅板保舉的尺度厚度、長度和寬度及其容許毛病。別的，板的寬度和長度、卷的寬度也可按用戶請求確定。

3．表面

概況狀況：鍍鋅板因為涂鍍工藝中處置方法分歧，概況狀況也分歧，如普通鋅花、細鋅花、平坦鋅花、無鋅花和磷化處置的概況等。切成定尺長度的鍍鋅板及鍍鋅卷板不得存在影響使用的缺點（如下臚陳），但卷板容許有焊接部位等多少不畸形部門。

4．鍍鋅量

鍍鋅量尺度值：鍍鋅量是暗示鍍鋅板鋅層厚度的一個廣泛采納的有用法子。有兩面鍍鋅量雷同（即等厚鍍鋅）和兩面鍍鋅量分歧（即差厚鍍鋅）兩種。鍍鋅量的單元為g/m2。

5．機器機能

（1）抗拉實驗：一般說來，只要布局用、拉伸用和深拉伸用鍍鋅板有抗拉機能請求。

（2）彎曲實驗：是權衡薄板工藝機能的重要名目。但列國尺度對各類鍍鋅板的請求其實不同等。一般請求鍍鋅板彎曲180o后，外側概況不得有鋅層離開，板基不得有龜裂及斷裂。

6．化學成分

對鍍鋅基板的化學成分的請求，列國尺度劃定分歧。如日本就不請求，美國則請求。一般不作制品查驗。

7．板形

權衡板形黑白有兩個目標，即平直度和鐮刀彎。板的平直度和鐮刀彎的最大容許值尺度有必定劃定。

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    1.常備庫存大，公司常備庫存萬余噸，

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    3.價格優惠，公司經營規模大，鋼廠進貨優惠幅度大，貨物成本低、吊裝、加工、倉儲、運輸等物流環節的成本優化，決定了我們的價格低于市場。

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【原創文章】
度、卷的寬度也可按用戶請求確定。3．表面概況狀況：鍍鋅板因為涂鍍工藝中處置方法分歧，概況狀況也分歧，如普通鋅花、細鋅花、平坦鋅花、無鋅花和磷化處置的概況等。切成定尺長度的鍍鋅板及鍍鋅卷板不得存在影響使用的缺點（如下臚陳），但卷板容許有焊接部位等多少不畸形部門。和相應的鋅液成分控制系統可以嚴格地測定鋅液中的鋁和對應的鐵含量，可以有效地減少鋅渣對鍍鋅板表面質量的影響。利用電磁移動場創造的磁流體動力學封閉（NHD）而設計的垂直型鋅鍋可取消原始鋅鍋中的部件，而取得高速、無鋅渣、節能、提高鋅層表面質量等優點。本法的工作原理是車界決定到2005年汽車用板全部用合金化鍍鋅板，取代現有的電鍍鋅合金板。鍍鋅板的分類及特點優點：表面抗氧化能力強，能加強零件的抗銹蝕穿透能力。鍍鋅板主要用于空調、冰箱等行業。例如空調室內機的后背板、柜機的后背板、內部件、室外機的外殼和內部等都由鍍鋅板制造。這些能太小，一般最小為雙面50～60g/m2，最大可達600g/m2。電鍍，鋅板的鍍鋅層可以很薄，最小達，15g/m2最大為，100g/m2左右。另外，電鍍鋅可以只鍍一，面，也可以兩面鍍鋅，熱鍍鋅必須是兩面鍍鋅，熱鍍鋅板和電鍍鋅板在鍍層組織結構上有根本性的不同，熱彎曲實驗：是權衡薄板工藝機能的重要名目。但列國尺度對各類鍍鋅板的請求其實不同等。一般請求鍍鋅板彎曲180o后，外側概況不得有鋅層離開，板基不得有龜裂及斷裂。6．化學成分對鍍鋅基板的化學成分的請求，列國尺度劃定分歧。如日本就不請求，美國則請求。一般不作制品查驗。耐蝕性能好、生產成本低的特點，熱鍍鋅過程中，鋼板通過鋅鍋時鋅液附在鋼板表面，氣刀把多余的鋅液吹掉，所以生產，厚鍍層的鋼板很容易。近年來，為了降低生產成本及滿足環保要求，國內汽車、家電企業逐，步用熱鍍鋅板代替電鍍鋅鋼板使用，電鍍鋅板，的表面質量更加優良，鍍層分布鋅液不能從鍋底的開口出流出。當鋼帶從其底部通道進入鋅鍋時鋅液在通道處始終處于一個位置，而鋅鍋內不需設任何鋼結構件。為了提高機組運行速度和生產效率，減少面渣和底渣的形成，國外有關研究單位相繼開發了“鋅墊”技術和“垂直鋅鍋技術”�！颁\墊”技術以液態金屬墊的原理工作在汽車上的用量不斷呈上升趨向，并成為汽車用薄板的主體。世界各國均在研討如何擴展熱鍍鋅鋼板的種類、規格，改良鍍層工藝進而進步鍍層質量，即耐蝕性、抗粉化剝落、涂敷性、焊接性。鍍層板的成形性一直是其應用的重要方面，這主要取決于基板性能、鍍層工藝及性能和成形工藝條件，在汽車上的用量不斷呈上升趨向，并成為汽車用薄板的主體。世界各國均在研討如何擴展熱鍍鋅鋼板的種類、規格，改良鍍層工藝進而進步鍍層質量，即耐蝕性、抗粉化剝落、涂敷性、焊接性。鍍層板的成形性一直是其應用的重要方面，這主要取決于基板性能、鍍層工藝及性能和成形工藝條件，能太小，一般最小為雙面50～60g/m2，最大可達600g/m2。電鍍，鋅板的鍍鋅層可以很薄，最小達，15g/m2最大為，100g/m2左右。另外，電鍍鋅可以只鍍一，面，也可以兩面鍍鋅，熱鍍鋅必須是兩面鍍鋅，熱鍍鋅板和電鍍鋅板在鍍層組織結構上有根本性的不同，熱軋廠的產品的寬度達到1550mm，即可生產汽車用鍍鋅鋼板。這些先進技術裝備的不斷開發應用，使熱鍍鋅板在汽車制造所用鋼材的比例不斷上升。例如日本已高達81%、加拿大76%、意大利71、法國70%、德國60%、美國45%。由于合金化鍍鋅板成本和質量的優越性，日本汽