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      ★壓縮式車簡介：壓縮式要通過廂、填裝器、推鏟、液壓等專用裝置，實現倒入、壓碎或壓扁新中綠公司生產的壓縮式車具有收集方便、、能自動反復壓縮，以及壓縮功能、壓縮比高、裝載量大、作業自動化、密封性好的特點。

      ★壓縮式車：采用機電液一體化技術，采用機、電、液聯合自動控制，通過車廂、填裝器、推鏟等專用裝置，實現裝入、壓碎或壓扁、裝填，后將壓實擠入車廂，運到目的地進行自動推動卸載。其突出特點：收集簡便、、具有反復壓縮及壓縮等功能，壓縮比高，裝載大，作業自動化，動力性、環保性好，整車利用效率高。

 

 

 

■王云濤制圖新快報訊記者劉正旭報道環保部門罕見”叫停”高速公路！新快報記者昨日獲悉，已建成并通車一年多、全長63公里的博深高速，因未建廢水處理設施被廣東省環保廳叫停。博深高速，即粵湘高速公路博羅至深圳段，是連接惠州市博羅縣至深圳市龍崗區的一條高速公路（見示意圖）。根據省環保廳2008年審批的《粵湘高速公路博羅至深圳段影響報告書》，今年10月11日，省環保廳向博深高速發出《督促履行義務催告書》，其中寫明：你公司粵湘高速公路博羅至深圳段項目違反建設項目環保”三同時”制度一案，我廳于2014年5月4日作出《責令改正行為決定書》（粵環違改字〔2014〕13號），決定責令你公司停止粵湘高速公路博羅至深圳段建設項目的使用，直至驗收合格。此前省環保廳今年5月向其下達了《責令改正行為決定書》中寫明：（博深高速）自2013年1月主線建成通車至今，需配套建設的廢水等污染設施未建成、未經省環保廳驗收合格并”責令你公司自接到本決定書之日起立即停止粵湘高速公路博羅至深圳段建設項目的使用，直至驗收合格”。據記者了解，該條高速公路存在諸多的隱患，主要包括線路在博羅縣蘇村地區跨越東江干流并穿越多個水庫和水源地保護區，施工期和營運期均可能對水造成一定影響，事故時存在一定風險。省環保廳有關人士表示，就博深高速的問題省環保廳已經進行過行政處罰但方仍未進行整改。博深高速方表示，目前各項環保手續正在辦理當中，近期將會迎來環保部門的驗收。
（原標題：有環保問題不整改博深高速停止使用）

4、東風153壓縮式車（12立方米）

整車配置：東風經典153平頭一排半豪華駕駛室，6檔變速箱，加厚度前杠,前霧燈,可調水晶大燈,廣角后視鏡,前路面視鏡，10.00-20原廠尼龍胎，中冷增壓，5噸前橋/10噸后橋，車架250雙層。軸距4500mm，發動機可選YC6J180-50EGR發動機/康明斯國五發動機。

5、東風天錦壓縮式車（10-14立方米）
整車配置說明：選配4500mm或4700mm軸距底盤，配備康明斯國五排放180馬力柴油發動機，東風6檔變速箱，8.25-20輪胎，天錦一排半豪華形駕駛室，4.5噸前橋，9噸后橋，12V駱駝電瓶，帶方向助力、離合助力、斷氣剎、排氣制動。該車是大型壓縮式車中經典的一款，也是單橋車型中配置的一款豪華型車。

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