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      ★壓縮式車簡介：壓縮式要通過廂、填裝器、推鏟、液壓等專用裝置，實現倒入、壓碎或壓扁新中綠公司生產的壓縮式車具有收集方便、、能自動反復壓縮，以及壓縮功能、壓縮比高、裝載量大、作業自動化、密封性好的特點。

      ★壓縮式車：采用機電液一體化技術，采用機、電、液聯合自動控制，通過車廂、填裝器、推鏟等專用裝置，實現裝入、壓碎或壓扁、裝填，后將壓實擠入車廂，運到目的地進行自動推動卸載。其突出特點：收集簡便、、具有反復壓縮及壓縮等功能，壓縮比高，裝載大，作業自動化，動力性、環保性好，整車利用效率高。

 

 

 

本報訊明年，通州新城核心區有望完成地鐵換乘站工程，整個新城的雛形擬用5年時間基本形成。另外，始建于1978年的東方化工廠搬遷也被列入通州區5年工作計劃，該區域將作為通州新城新規劃出的”組織區”。核心區全部地塊明年上市今年，北京成立了由4位副市長”掛帥”的通州新城建設小組截至目前，通州區已基本完成了新城核心區規劃，昨天，通州區區長岳鵬作工作報告時表示，將在未來5年內，使現代化新城雛形基本形成。屆時，通州新城將建成一批”體現城市建設水平，突出歷史文化特色”的現代經典建筑群預計明年，通州新城核心區全部地塊將實現上市。朝陽北路東延三期明年開工同時，明年通州基本完成新城核心區東關大道、北環環隧、地鐵換乘站等地下結構工程。此外，明年，通州區將開工建設朝陽北路東延三期。通車后，市民駕車可從朝陽門途經朝陽北路，穿越東六環后繼續向東，到達通州東部發展帶聯絡線。東方化工廠將啟動搬遷始建于1978年的東方化工廠的搬遷一事，也被列入了通州區未來5年的規劃。據了解，通州新城”一核五區”中的組織區已完成選址，初步定于東方化工廠及周邊地區，規劃面積5平方公里。組織區是在通州新城按照北京市的部署，在”擴容”時新規劃出的區域，未來這一區域有望作為、跨國公司等機構落戶的集中地。本版采寫本報記者周宇

4、東風153壓縮式車（12立方米）

整車配置：東風經典153平頭一排半豪華駕駛室，6檔變速箱，加厚度前杠,前霧燈,可調水晶大燈,廣角后視鏡,前路面視鏡，10.00-20原廠尼龍胎，中冷增壓，5噸前橋/10噸后橋，車架250雙層。軸距4500mm，發動機可選YC6J180-50EGR發動機/康明斯國五發動機。

5、東風天錦壓縮式車（10-14立方米）
整車配置說明：選配4500mm或4700mm軸距底盤，配備康明斯國五排放180馬力柴油發動機，東風6檔變速箱，8.25-20輪胎，天錦一排半豪華形駕駛室，4.5噸前橋，9噸后橋，12V駱駝電瓶，帶方向助力、離合助力、斷氣剎、排氣制動。該車是大型壓縮式車中經典的一款，也是單橋車型中配置的一款豪華型車。

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