【標(biāo)題】

聯(lián)系人：盧力盛

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原料解讀：武漢市黃陂區(qū)川字托盤(pán)廠家價(jià)格

HDPE是一種結(jié)晶度高、非極性的熱塑性樹(shù)脂。高密度聚乙烯是種白色粉末顆粒狀產(chǎn)品，無(wú)毒、無(wú)味。它具有良好的耐熱性和耐寒性，化學(xué)穩(wěn)定性好，還具有較高的剛性和韌性，機(jī)械強(qiáng)度好。介電性能，耐環(huán)境應(yīng)力開(kāi)裂性亦較好。硬度、拉伸強(qiáng)度和蠕變性優(yōu)于低密度聚乙烯；耐磨性、電絕緣性、韌性及耐寒性均較好。

工藝：注塑一次成型，外形美觀大方。

和叉車配套使用

托盤(pán)普遍為四面進(jìn)叉液壓車手動(dòng)叉車機(jī)動(dòng)叉車都可以方便、快捷、省時(shí)、省力。

貨架配套使用

在倉(cāng)庫(kù)存放貨物和貨架配套使用，大大節(jié)約了貨物的存放空間，讓有限的倉(cāng)庫(kù)盡情使用，地面存放貨物，方便叉車運(yùn)輸、防潮、防蟲(chóng)是倉(cāng)庫(kù)必備良品。

適用范圍

塑料托盤(pán)廣泛應(yīng)用于機(jī)械、汽車、家電、輕工、電子等行業(yè)，本產(chǎn)品耐酸耐堿，耐油污無(wú)毒無(wú)味，可用于盛放食品，清潔方便，零件周轉(zhuǎn)便捷，堆放整齊便于管理，其合理的設(shè)計(jì)，優(yōu)良的品質(zhì)，適用于工廠物流的運(yùn)輸，配送，儲(chǔ)存，流通加工各環(huán)節(jié)。

塑料托盤(pán)與木質(zhì)托盤(pán)、金屬托盤(pán)對(duì)比：

托盤(pán)又叫物流托盤(pán)、移動(dòng)托盤(pán)，倉(cāng)儲(chǔ)托盤(pán)。

托盤(pán)按材料大致分為三種，木質(zhì)托盤(pán)、金屬托盤(pán)和塑料托盤(pán)。

就使用壽命及環(huán)保性來(lái)講，木質(zhì)托盤(pán)的生產(chǎn)需要消耗大量木材，不利于森林保護(hù)，承重能力較差，壽命短。

金屬托盤(pán)大多為不銹鋼，多用于擺放物品，不利于經(jīng)常移動(dòng)。

塑料托盤(pán)比較實(shí)用，承載能力強(qiáng)，可動(dòng)載，靜載，還可上貨架，型號(hào)種類多，既環(huán)保又耐用，可配套叉車使用，且方便隨意移動(dòng)。

 種種跡象表明，中國(guó)的輪胎產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了問(wèn)題。李景泉警告，中國(guó)的輪胎產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入一個(gè)死循環(huán)。從輪胎企業(yè)到輪胎經(jīng)銷商，以降價(jià)作為市場(chǎng)突破口，而結(jié)果卻是惡性循環(huán)，直到死亡。他預(yù)計(jì)，中國(guó)輪胎行業(yè)將在今年下半年出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)折，輪胎行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，多數(shù)輪胎企業(yè)將只有三個(gè)命運(yùn)：轉(zhuǎn)型、重組和淘汰。近年來(lái)，天然橡膠價(jià)格一漲再漲，尤其從去年下半年開(kāi)始，更是向著天價(jià)攀升。今年1月19日，一舉突破4萬(wàn)元大關(guān)，最高漲至每噸4.35萬(wàn)元。業(yè)內(nèi)人士稱，如果沒(méi)有特殊原因，高膠價(jià)將成今后常態(tài)，這使得輪胎這一利潤(rùn)本來(lái)就不高的行業(yè)面臨極其嚴(yán)峻的形勢(shì)，許多輪胎企業(yè)已面臨生死存亡的境地。怎樣看待這種局勢(shì)，如何破除高價(jià)天然橡膠的桎梏？全國(guó)人大代表、中國(guó)化工橡膠總公司總經(jīng)理，董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記曹朝陽(yáng)作出回答。輪胎直接提價(jià)、降低成本費(fèi)用、減免進(jìn)口關(guān)稅、“釋放”國(guó)儲(chǔ)膠等，都是目前應(yīng)對(duì)天然橡膠“天價(jià)”的對(duì)策。但是，我認(rèn)為，輪胎直接提價(jià)和降低成本費(fèi)用，對(duì)于3個(gè)月內(nèi)打著滾往上翻的橡膠價(jià)格而言，是微不足道的。橡膠，包括天然橡膠和合成橡膠，是生產(chǎn)輪胎的主要原料，目前天然橡膠占輪胎制造成本的５０％左右，加上合成橡膠，二者已占制造總成本的７０％。２０１０年至今，我國(guó)輪胎企業(yè)出廠價(jià)提價(jià)幅度超過(guò)２０％，而天然橡膠價(jià)格漲幅已經(jīng)翻倍。而且，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，向下游傳導(dǎo)的能力較弱，輪胎價(jià)格根本做不到“水漲船高”。降低成本費(fèi)用是企業(yè)長(zhǎng)期追求的目標(biāo)，但短期內(nèi)根本不能沖抵以天然橡膠為代表的原材料價(jià)格的飛漲。要求國(guó)家投放國(guó)儲(chǔ)膠和減免關(guān)稅，是目前對(duì)策中的焦點(diǎn)。企業(yè)和行業(yè)都希望國(guó)儲(chǔ)膠投放越多越好。不過(guò)，國(guó)家儲(chǔ)備膠總量有限，而行業(yè)缺口卻很大，即使投放，預(yù)計(jì)也只有幾萬(wàn)噸左右規(guī)模。因此，用投放國(guó)儲(chǔ)膠來(lái)平抑膠價(jià)，雖然是輪胎企業(yè)眼下最現(xiàn)實(shí)、最有效的對(duì)策，卻也是一種臨時(shí)的、短期的安排。我認(rèn)為，無(wú)論從國(guó)家層面來(lái)講，還是從企業(yè)自身來(lái)看，絕不能將高價(jià)膠看作是“一時(shí)一事”。而應(yīng)該從長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略謀劃，從產(chǎn)業(yè)安全上考慮，制定一系列配套的產(chǎn)業(yè)政策，“組合拳”綜合給力，才能使輪胎行業(yè)渡過(guò)難關(guān)，獲得持久健康發(fā)展。

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