益陽(yáng)田字防潮板規(guī)格圖片

湖北省益樂(lè)塑業(yè)有限公司

聯(lián)系人：盧經(jīng)理  

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益陽(yáng)田字防潮板規(guī)格圖片

常見(jiàn)問(wèn)題：
1、現(xiàn)在每個(gè)廠都說(shuō)自己用的是100%全新料，那怎么才能判斷托盤(pán)是全新料制作的呢？
    判斷產(chǎn)品是否全新料最直接的方法有兩個(gè)：
    一、進(jìn)行材質(zhì)檢測(cè)，有第三方證明絕對(duì)可靠。缺點(diǎn)是：比較繁瑣，時(shí)間較久；
    二、做原色產(chǎn)品，這是最直觀可靠的方法。（原色就是原材料是什么顏色做出來(lái)的產(chǎn)品就是什么顏色。純?cè)系念伾前咨珟该鳎绻砑与s料生產(chǎn)肯定與原料相比顏色會(huì)有變化，

從而得知原色與白色是有差別的。）                      
2、為什么有一些廠家的價(jià)格比你家的便宜？
    塑料托盤(pán)的價(jià)格基本是原材料價(jià)格確定的。首先您得確認(rèn)產(chǎn)品的自重是否一樣，然后再確認(rèn)用料是否一樣。市場(chǎng)上有很多企業(yè)標(biāo)稱(chēng)自己是全新料做的，但折算下來(lái)比原材料的價(jià)格還低

，這還沒(méi)算上加工成本、注塑工藝、品牌等。哪個(gè)企業(yè)喜歡做公益？你花1000元買(mǎi)的手機(jī)和花2000買(mǎi)的手機(jī)，用起來(lái)體驗(yàn)肯定不一樣，同樣，同一規(guī)格的托盤(pán)，200元和300元的托盤(pán)

肯定用料也不一樣，200元的用一個(gè)月，300元的用一年，哪一種更劃算？我們秉承“質(zhì)量第一，客戶至上。”的經(jīng)營(yíng)原則為客戶服務(wù)。

益樂(lè)牌塑料托盤(pán)的產(chǎn)品特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)：
①、塑料托盤(pán)外觀整潔，易清洗，易消毒。
②、塑料托盤(pán)無(wú)釘無(wú)刺，在包裝過(guò)程中不會(huì)因意外損毀貨物。
③、塑料托盤(pán)耐酸、耐堿、耐腐蝕、可在多種特殊場(chǎng)合使用。
④、塑料托盤(pán)無(wú)毒無(wú)味，利于倉(cāng)庫(kù)環(huán)境改善，不會(huì)對(duì)貨物尤其是食品有任何污染。
⑤、塑料托盤(pán)免熏蒸，減少貨物出口的手續(xù)，加快資金周轉(zhuǎn)。
⑥、塑料托盤(pán)不助燃、無(wú)靜電火花，對(duì)倉(cāng)庫(kù)防火有一定作用。
⑦、破損塑料托盤(pán)可回收，經(jīng)加工可作為其他物品的原料。
⑧、塑料托盤(pán)使用壽命長(zhǎng)，一般是周轉(zhuǎn)木托盤(pán)的2～3倍，合理使用能達(dá)到4～5倍。
⑨、塑料托盤(pán)印刷方便，可在托盤(pán)上印上公司Logo便于公司貨物識(shí)別，起到廣告效用。
⑩、塑料托盤(pán)可根據(jù)不同需求在原材料中添加其他化學(xué)材料，改善托盤(pán)的使用性能。

益陽(yáng)田字防潮板規(guī)格圖片

◆  型號(hào)：1210網(wǎng)格川字塑料托盤(pán)
◆  規(guī)格：1200*1000*150mm
◆  生產(chǎn)：湖北省益樂(lè)塑業(yè)有限公司
◆  顏色：藍(lán)色（其它顏色可定制）
◆  等級(jí)：一級(jí)新料
◆  材質(zhì)：HDPE 全新料產(chǎn)品；質(zhì)保三年（正常使用壽命8-10年甚至更長(zhǎng)）
◆  工藝：一次注塑成型
◆  特點(diǎn)：耐摔抗老化、抗凍耐高溫、耐酸堿、環(huán)保可回收、衛(wèi)生易清洗
◆  托盤(pán)類(lèi)別：網(wǎng)格型：網(wǎng)格九腳、網(wǎng)格川字、網(wǎng)格田字、網(wǎng)格雙面、網(wǎng)格日字，網(wǎng)格墊倉(cāng)板
    平板型：平板九腳、平板川字、平板田字、平板雙面、平板日字，平板墊

單面輕型托盤(pán)系列（動(dòng)載500kg 靜載1500kg）長(zhǎng)-寬-高mm 1200*1000*140  1100*1100*140 1000*1000*140  1100*900*140 1100*1000*140  1000*800*140

1100*800*140 1200*800*140
平板九腳系列 （動(dòng)載500kg 靜載1500kg） 1100*900*150 1100*1000*150
單面重型托盤(pán)（動(dòng)載2000kg 靜載6000kg）長(zhǎng)-寬-高mm  1100*800*180   1200*800*180   1000*800*180
單面托盤(pán)（動(dòng)載500kg 靜載1500kg）長(zhǎng)-寬-高mm  1200*800*140   1200*1000*140   1200*1200*140   1100*1100*140  1100*1100*78
川字型托盤(pán)（動(dòng)載1000kg 靜載4000kg）長(zhǎng)-寬-高mm  1100*1100*150   1200*1000*150   1300*1100*150   1400*1100*150 1200*800*150 1250*1000*165

1200*1200*155
川字重型托盤(pán) （動(dòng)載2000kg 靜載6000kg）長(zhǎng)-寬-高mm 1200*1000*185
平板托盤(pán) （動(dòng)載800kg 靜載2000kg）長(zhǎng)-寬-高mm 1100*1100*140   1200*1000*140 1200*800*140 1100*1100*78   1400*1100*140  1400*1200*140
平板川字型托盤(pán) （動(dòng)載1500kg 靜載4000kg）長(zhǎng)-寬-高mm 1200*1000*150  1100*1100*175
田字輕型托盤(pán)（適用于一次性出口）（動(dòng)載800kg 靜載2000kg）長(zhǎng)-寬-高mm 1100*900*120   1100*1100*120
田字型托盤(pán)（動(dòng)載1200kg 靜載4000kg）長(zhǎng)-寬-高mm  1100*1100*150   1200*800*150   1200*1000*150   1200*1100*150   1200*1200*150   1200*1300*150
雙面輕型托盤(pán)（動(dòng)載2000kg 靜載8000kg）長(zhǎng)-寬-高mm  1200*1000*155  1200*1200*155  1200*800*155
雙面重型托盤(pán)（動(dòng)載2000kg 靜載8000kg）長(zhǎng)-寬-高mm  1400*1200*150  1200*800*150   1200*1000*150   1200*1200*150  1100*1100*150
復(fù)合模壓托盤(pán)1100*1100*135mm  1200*1000*135mm

 1月9日，上海市軌道交通8號(hào)線三期首列列車(chē)從南京運(yùn)輸至上海浦江鎮(zhèn)停車(chē)庫(kù)。作為中運(yùn)量城市末端客流收集系統(tǒng)，8號(hào)線三期列車(chē)采用世界先進(jìn)的無(wú)人駕駛技術(shù)（車(chē)頭無(wú)駕駛室），車(chē)輪是橡膠輪胎，行駛于混凝土走行面，噪音低、振動(dòng)小，維護(hù)成本低，運(yùn)行轉(zhuǎn)彎半徑小，爬坡能力強(qiáng)，適應(yīng)于臨近社區(qū)運(yùn)行。據(jù)悉，此次8號(hào)線三期初期共購(gòu)置11列車(chē)輛，列車(chē)將陸續(xù)抵滬進(jìn)行調(diào)試，為今年年底試運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。8號(hào)線三期自沈杜公路站至匯臻路站，全長(zhǎng)6.6公里，車(chē)站6座。目前所有車(chē)站主體已實(shí)現(xiàn)封頂、全線結(jié)構(gòu)貫通。作為中運(yùn)量城市末端客流收集系統(tǒng)，8號(hào)線三期列車(chē)穿梭運(yùn)營(yíng)于閔行區(qū)浦江鎮(zhèn)區(qū)域，服務(wù)上海閔行浦江鎮(zhèn)居民出行，通過(guò)與8號(hào)線二期沈杜公路站的換乘，實(shí)現(xiàn)與中心城區(qū)的便捷聯(lián)系，也以此形成對(duì)大運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)的延伸與補(bǔ)充。8號(hào)線三期線路命名將與上海既有軌道交通線路名稱(chēng)有所不同，具體線路名目前正在研究過(guò)程中。據(jù)悉，8號(hào)線三期列車(chē)為四節(jié)編組列車(chē)，載客量約726人。考慮到運(yùn)能及環(huán)境要求，8號(hào)線三期采用了膠輪路軌全自動(dòng)無(wú)人駕駛運(yùn)行系統(tǒng)，車(chē)輛采用中生產(chǎn)的最新型號(hào)：INNOVIAAPM300型列車(chē)。而膠輪路軌APM系統(tǒng)，又叫旅客自動(dòng)捷運(yùn)系統(tǒng)，作為一種成熟可靠的大眾運(yùn)輸系統(tǒng)，目前在美國(guó)、日本、法國(guó)等國(guó)有廣泛運(yùn)用。無(wú)人駕駛系統(tǒng)內(nèi)，線路配備先進(jìn)的CityFlo650信號(hào)系統(tǒng)，使用軌交行業(yè)無(wú)人駕駛系統(tǒng)的最高等級(jí)GOA4模式運(yùn)營(yíng)，降低行車(chē)間隔、實(shí)現(xiàn)高頻次發(fā)車(chē)，在增大運(yùn)能的同時(shí)能進(jìn)一步減少旅客的候車(chē)時(shí)間。列車(chē)設(shè)計(jì)遵循安全導(dǎo)向原則，配備防爆鋼圈輪胎等安全設(shè)計(jì)，可?研發(fā)二部近期開(kāi)發(fā)1500*600R635-18PR低斷面系列全鋼工程子午胎，本規(guī)格為同北京某公司合作設(shè)計(jì)，采用專(zhuān)有配方設(shè)計(jì)，胎側(cè)、趾口加強(qiáng)設(shè)計(jì)，已于5月底完成技術(shù)設(shè)計(jì)模具到廠。由于該規(guī)格相對(duì)扁現(xiàn)生產(chǎn)規(guī)格，生產(chǎn)試制具有一定困難程度，經(jīng)與子午胎制造部結(jié)合完成了兩次樣胎試制過(guò)程，經(jīng)過(guò)X光和外觀監(jiān)測(cè)通過(guò)成品檢驗(yàn)，對(duì)成品進(jìn)行切割分析后也得到了北京某公司的認(rèn)可。該規(guī)格生產(chǎn)時(shí)間需要額外補(bǔ)充貼十余個(gè)補(bǔ)強(qiáng)材料，試制生產(chǎn)均有難度，尤其生產(chǎn)過(guò)程的組織以及設(shè)備、工藝的匹配，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、工藝加班調(diào)試，已經(jīng)解決生產(chǎn)難題，目前正準(zhǔn)備批量試制。工信部2012年7月份公布了《輪胎翻新行業(yè)準(zhǔn)入條件》，規(guī)定輪胎翻新加工企業(yè)選址應(yīng)符合所在地區(qū)土地利用總體規(guī)劃、城鄉(xiāng)規(guī)劃、生態(tài)環(huán)境規(guī)劃及用地標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)輪胎翻修過(guò)程中，不能翻新再制造的廢輪胎，應(yīng)由有資質(zhì)的廢橡膠綜合利用企業(yè)進(jìn)行資源化再利用；對(duì)切削打磨下來(lái)的橡膠邊腳料和橡膠粉必須100%回收。近期，受市場(chǎng)調(diào)整和日本強(qiáng)震的影響，天然橡膠價(jià)格沖高后有所回落，中國(guó)的輪胎制造行業(yè)近一段時(shí)間來(lái)所飽受的成本上漲之苦有所緩解。然而，短短幾年間，天然橡膠的價(jià)格從幾千元上漲到最高43000元/噸的過(guò)程，仍然讓中國(guó)的輪胎企業(yè)利潤(rùn)率極速下滑。中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)范仁德指出，中國(guó)輪胎行業(yè)的整體利潤(rùn)率已不足3%。與此同時(shí)，中國(guó)雖然已經(jīng)成為世界最大的輪胎生產(chǎn)國(guó)，但卻離輪胎強(qiáng)國(guó)相去甚遠(yuǎn)。如何改變基礎(chǔ)研究薄弱、低端產(chǎn)品產(chǎn)能過(guò)剩、高端產(chǎn)品缺乏、品牌美譽(yù)度較低、在世界橡膠行業(yè)中缺乏話語(yǔ)權(quán)的現(xiàn)狀，是中國(guó)輪胎橡膠行業(yè)在“十二五”期間面臨的重要課題。