鄭州輸油管道  加油站evoh輸油管廠家直銷 優(yōu)惠促銷 

75/63復(fù)合輸油管 加油站輸油管廠家直銷

【公司簡(jiǎn)介】

洛陽國(guó)潤(rùn)新材料科技股份有限公司一直以誠(chéng)信求生存，以質(zhì)量贏市場(chǎng)，以創(chuàng)新求發(fā)展，并堅(jiān)持質(zhì)量第一，信譽(yù)第一的宗旨，客戶至上的原則，竭誠(chéng)為新老客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

公司專業(yè)生產(chǎn)輸油管道，超高分子量聚乙烯管材,鋼帶增強(qiáng)PE螺旋波紋管材,HDPE管材，鋼襯塑襯膠管材，逃生管道，油井管道等管材系列產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于電力通信、市政排水排污、供水、農(nóng)田灌溉等領(lǐng)域。

我公司輸油管生產(chǎn)設(shè)備

生產(chǎn)加油站輸油管的設(shè)備與生產(chǎn)一般塑料管材的設(shè)備看似很接近，但在一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)（如：螺桿構(gòu)造、機(jī)頭構(gòu)造、冷卻定型原理等）仍有相當(dāng)?shù)奶攸c(diǎn)，這就需要有專業(yè)的生產(chǎn)、加工經(jīng)驗(yàn)及較高的生產(chǎn)能力廠家才能完成。

（1）專門設(shè)計(jì)的輸油管擠出機(jī)筒和螺桿。

擠出機(jī)筒的材料要使用表面經(jīng)細(xì)磨的氧化鋼或者特殊的合金，比如使用表面鍍鉻的機(jī)筒和螺桿。我公司的機(jī)筒螺桿均采用優(yōu)質(zhì)合金鋼38CrMoAlA材質(zhì)并經(jīng)滲氮、拋光、衍磨處理，氮化層深度0.5-0.7mm，特殊設(shè)計(jì)、熱熔膠專用擠出螺桿，避免使用低轉(zhuǎn)速和長(zhǎng)徑比過大的螺桿，以縮短融體在機(jī)筒內(nèi)的停留時(shí)間，減少材料受熱分解的機(jī)會(huì)，要有4~5區(qū) 的溫度控制。進(jìn)料口處有水冷卻裝置（強(qiáng)制喂料裝置），避免原料過早熔化。擠出機(jī)筒和螺桿要耐腐蝕，擠出的螺桿要用適合擠出薄層材料螺桿類型，根據(jù)不同的材料的牌號(hào)采用不同的長(zhǎng)徑比。

F級(jí)（含32MO1%乙烯）L/D≥26；E級(jí)（含44MO1%乙烯）L/D≥25

（2）多層共擠的機(jī)頭：

我公司機(jī)頭模具系優(yōu)質(zhì)模具鋼40Cr材質(zhì)，采用“無死角”設(shè)計(jì)原理，通過特殊設(shè)計(jì)的流道實(shí)現(xiàn)了多層熔體均勻復(fù)合，并很好的克服了管坯成型過程中的聚合物分子鏈的應(yīng)力取向，實(shí)現(xiàn)了料流的良好復(fù)合均化，使各層聚烯烴原料優(yōu)良的物理化學(xué)性能完全復(fù)制到管材上成為可能，從而保證了在低熔融溫度、低模壓、高擠出理論狀態(tài)下，能得到穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的高質(zhì)量復(fù)合管材。我公司獨(dú)有的五層流道復(fù)合共擠技術(shù)，EVOH流道特殊設(shè)計(jì)，清理方便快捷，多層共擠的流道結(jié)構(gòu)所產(chǎn)管材各層復(fù)合均勻，粘接牢固，特別是在高端阻氧管材機(jī)組或復(fù)合管材機(jī)組中應(yīng)用最廣泛。各參數(shù)的設(shè)計(jì)和加工、調(diào)試都來源于我公司經(jīng)過十余年來專業(yè)的生產(chǎn)與加工經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)其原料的性能適合所使用的材料。

（3）高精度的溫度和速度控制：

由于加油站專用輸油管道的生產(chǎn)材料對(duì)加工溫度比較敏感，對(duì)擠出設(shè)備的溫度控制精度要求相當(dāng)高。該管道具有多層結(jié)構(gòu)，各層的厚度較薄，管的總厚度也比較薄，對(duì)管材擠出生產(chǎn)線的速度控制精度也提出了較高的要求。我公司憑借多年對(duì)電控技術(shù)的掌握和發(fā)展，對(duì)管材生產(chǎn)線的高精度自動(dòng)化控制達(dá)到了較高的水平，所設(shè)計(jì)和制造的管材控制系統(tǒng)可以與國(guó)外同行相比美。

（4）特別的加工工藝：

加油站輸油管的擠出工藝要求比較高，加熱、冷卻、定徑、拉伸等環(huán)節(jié)都要控制到適到好處。

我公司輸油管管道特性

優(yōu)良的氣體阻隔性

加油站埋地?zé)崴苄运芰蠌?fù)合管道最突出的特點(diǎn)即具有優(yōu)良的氣體阻隔性，復(fù)合層EVOH是一種乙烯-乙烯醇共聚物，聚乙烯聚合物良好的加工性和乙烯醇聚合物的極高的氣體阻隔性于一體，可以有效的阻止氧氣、CO2和其他氣體的滲透，是一種新型的阻隔材料。其阻隔性比PVC（聚丙烯）高300倍，比PE、PP高10000倍以上。除此之外，它對(duì)氣體、溶劑等都有很好的阻隔性能，因此隨著阻氧管材的發(fā)展，在高檔管材方面的應(yīng)用也越來越廣泛。

防滲透性

防滲漏性能是衡量燃油復(fù)合管道的重要指標(biāo)，加油站埋地?zé)崴苄运芰蠌?fù)合管道最///大滲透率要求G/（m2·d）構(gòu)成，其中結(jié)構(gòu)層對(duì)水分子具有較強(qiáng)的阻隔性，防滲層能夠阻隔油品，因此，這種多層復(fù)合結(jié)構(gòu)既能組織地下水滲入管道，又能有效組織油品的外滲。

耐油性和耐 性

特殊的EVOH內(nèi)襯，表面光滑、耐油性好。能完全阻隔油品滲透，并大大降低油品輸送時(shí)的摩擦損耗，提升加油效率。實(shí)驗(yàn)表明，35℃下將EVOH樹脂侵入各種溶劑和油，一年后質(zhì)量不增加的有環(huán) 、 等；質(zhì)量增加0.1%的為色拉油；質(zhì)量增加2.3%的為乙二醇；質(zhì)量增加12.2%的為 。這也就證明了加油站埋地?zé)崴苄运芰蠌?fù)合管道對(duì)這些 和油類都有較好的阻隔性。

導(dǎo)靜電性

由于加油站埋地?zé)崴苄运芰蠌?fù)合管道內(nèi)壁的EVOH層的存在，導(dǎo)電層電阻小于104Ω，不宜帶靜電，有較強(qiáng)的導(dǎo)靜電性，使電荷聚集少且自然耗散（放電能量最///高為0.10MJ），不會(huì)在引燃區(qū)產(chǎn)生足夠的放電能量（0.25MJ），不存在火花放電危險(xiǎn)。因此在使用過程中，與其他材料相比，更加能滿足加油站埋地?zé)崴苄运芰蠌?fù)合管道在導(dǎo)靜電能力的要求。

優(yōu)良的力學(xué)性能

采用多層熱塑擠出工藝，保證了管材的強(qiáng)度和耐用性，具有出色的抗曲裂性，純凈的EVOH內(nèi)襯強(qiáng)度高于尼龍。半柔性的管道結(jié)構(gòu)，使安裝更加容易。可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，柔性彎曲，蛇形鋪設(shè)。延展性強(qiáng)，消除了熱脹冷縮因素的影響。能承受7000N的拉力，有效防止因地面沉降導(dǎo)致的油品泄漏事件。

耐腐蝕性

外層高密度聚乙烯耐腐蝕，耐多種化學(xué)介質(zhì)，具有無電化學(xué)腐蝕性，永不生銹，不需要任何額外防腐措施。相比金屬管道，能大大降低防腐費(fèi)用，減少了因管道腐蝕帶來的安全隱患。

額定溫度范圍

由于其令人震撼的TI額定溫度，EN標(biāo)準(zhǔn)UPP管材在-40℃到50℃的操作溫度范圍內(nèi)工作，幾乎零滲透，并其 壓力超過40個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓（bar），從而保持了極高級(jí)別的安全性。

使用壽命長(zhǎng)

傳統(tǒng)管材在埋地鋪設(shè)前一般都要進(jìn)行防腐處理，即使在中性無腐蝕性土壤中，平均使用壽命也僅為10年，而燃油復(fù)合管外層為HDPE結(jié)構(gòu)，其對(duì)回填料重量以及動(dòng)態(tài)交通負(fù)荷具有可抗力，使用壽命達(dá)到30年以上。

廠址：洛陽飛機(jī)場(chǎng)工業(yè)園區(qū)創(chuàng)業(yè)大道