4.相關鏈接

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箱式濾油機不銹鋼濾芯工業齒輪油LYC-C
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濾芯箱式濾油機不銹鋼LYC-C工業齒輪油
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工業齒輪油箱式濾油機濾芯LYC-C不銹鋼
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濾油機廠家ZLYC-32bFz透平油離子交換真空濾油機-中國焊材網供應信息-中國焊材網
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日欣凈化濾油機廠家
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5.執行標準

1.GB/T14041.2-2007
(ISO2943-1998)

• 標準名稱:液壓濾芯--材料與油液相容性的驗證
• 適用設備:冒泡試驗臺MP-15K
• 主要參數:供氣壓力0.2MPa，冒泡壓力測試值0-15000 Pa

2.JB/T6879－93:

• 標準名稱:《離心泵鑄件過流部位尺寸公差》

3.GB50065-1994:

• 標準名稱:《交流電氣裝置的接地設計規范》

4.GB/T8098－95:

• 標準名稱:《泵的噪聲測量與評價方法》

5.JB/TQZ368:

• 標準名稱:《泵用鑄鋼件焊補》

6.GB/T 14041.1-1993
(ISO2942-2004)

• 標準名稱:液壓濾芯結構完整性檢驗
• 適用設備:冒泡試驗臺MP-50K
• 主要參數:供氣壓力0.2MPa，冒泡壓力測試值0-50000 Pa

7.GB/T17488-1998
(ISO3724- 1976)

• 標準名稱:液壓濾芯 流動疲勞特性的驗證
• 適用設備:流動疲勞試驗臺
• 主要參數:管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據需要可選0L/min—200L/min

8.JB/T6881－93:

• 標準名稱:《泵可靠性測定試驗》

9.GB755:

• 標準名稱:《旋轉電機基本技術要求》

10.GB/T8097－95:

• 標準名稱:《泵的振動測量與評價方法》

6.應用領域

1. 鐵路內燃機及發電機：潤滑油及機油的過濾。
2. 火電及核電：氣輪機、鍋爐的潤滑系統、速度控制系統、旁路控制系統油的凈化，給水泵、風機及除塵系統的凈化。
3. 紡織：聚脂熔體在拉絲過程中的凈化及均勻過濾，空壓機的保護過濾，壓縮氣體的除油除水。
4. 冶金：用于軋鋼機、連鑄機液壓系統的過濾及各種潤滑設備的過濾。
5. 汽車發動機及工程機械：內燃機用空氣濾、機油濾、燃油濾、工程機械、船舶、載重車用各種液壓油濾、柴油濾、水濾。
6. 機械加工設備：造紙機械、礦業機械、注塑機及大型精密機械的潤滑系統和壓縮空氣的凈化，煙草加工設備及噴涂設備的粉塵回收過濾。
7. 電子及制藥：反滲透水、去離子水的予處理過濾，洗凈液及葡萄糖的前處理過濾。
8. 石化：煉油、化工生產過程中的產品及中間產品的分離及回收，液體凈化、磁帶、光盤及攝影膠片在制造中的凈化，油田注井水及天然氣除顆粒過濾。

7.箱式濾油機使用與保養說明

1. 精細濾芯在使用一段時間后，易被污染物逐漸堵塞，引起濾筒壓力升高，當壓力達到0.2MPa 時，需及時更換精細濾芯。
2. 使用的吸油、出油軟管應隨時保持清潔。
3. 濾油機使用一段時間后，如因污染物嚴重堵塞粗過濾器表面而使吸油不暢，引起油泵噪聲過大，應停機取出濾芯清洗。
4. 濾油機在使用過程中，油泵可能吸入空氣，影響油泵流量，為了達到濾油機的額定流量以及保證精細濾芯的正常工作，應及時打開排氣閥，以便將濾筒中的空氣排凈（即排氣閥出油后），排完空氣之后及時關閉排氣閥。
5. 濾油機在啟動時，應注意不能使油泵反轉，以免引起油泵軸封吹出導致吸入空氣。
6. 如果濾油機抽不出油，請檢查認定： a、油泵轉向是否正確； b、油箱至吸油口間的各零部件密封是否可靠，吸油口是否離開油面或油液已吸完； c、粗濾器濾芯是否堵塞。
7. 過濾壓力突然下降，請檢查精細濾芯是否被擊穿。
8. 濾油機流量顯著減少，請檢查認定： a、粗、精過濾濾芯是否堵塞嚴重； b、油泵軸油封是否磨損或因反轉而造成吹出。

8.過濾車輛齒輪油的問題與解答八

13 使用國產GL-5油時，夏季常常發生驅動橋過熱，這是怎么回事？

答：齒輪油的發展方向是低粘化、長壽命和減摩性能最佳化。降低潤滑油粘度有利于節約燃料和動力消耗[1]。然而我國載重卡車普遍存在超載的嚴峻現實，而且超載幅度在都超過50%。對于這類卡車關心的不是節能，而是如何保證正常行駛。車輛齒輪油是齒輪裝置的結構材料，在齒輪傳動裝置設計時是經過齒輪強度計算，油品粘度和承載能力是重要的參數。汽車工業的發展推動了車輛齒輪油的升級，卡車載荷的增加使得驅動橋齒輪傳動的功率增加，而驅動橋齒輪的幾何尺寸并沒有很大變化，導致齒面壓力增加，溫度升高。特別是汽車車體設計不斷改進，使空氣動力學 性能更趨合理。車輛行駛時空氣阻力減小，流過驅動橋外表面的空氣流量減少，散熱性變差，摩擦熱難以散發，使用條件苛刻。如果再成倍增加載荷，沒有足夠的潤滑保護膜，或油膜破裂，發生干摩擦，瞬間摩擦熱足以熔化齒面上微凸不平加工痕跡，發生燒結、擦傷。研究表明，車輛運轉部件磨損量隨車輛總重和道路的惡化而增大，特別是超載情況，經常使零部件發生異常磨損。面對著超載運輸的現實，潤滑油市場上需要一種高粘度、高劑量的超載車輛齒輪油。美國、歐洲齒輪油主要產品的粘度等級為燃料經濟性好的75W/90和80W/140，前者用于轎車和輕型車驅動橋，后者用于卡車驅動橋，這種大跨度、高粘度齒輪油可滿足車隊長途運輸需要。“七五”期間我國根據國情研制了高粘度多級油85W/140GL-5以滿足我國大部分區域載重卡車需要。