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濾油機廠家GLYC-25機油高檔高粘油濾油車濾油機廠家
高粘度油的過濾主要需要克服流動性差，進油困難、過濾堵塞等幾大技術難題。通過高壓抽吸循環加熱技術，可使高粘度油液在盡快的速度升溫到60℃左右，提高油液流動性，然后通過多級過濾，實現對油液的凈化。
濾油機廠家GLYC-25機油高檔高粘油濾油車濾油機廠家
潤滑油粘度是指液體受外力作用移動時，分子間產生的內磨擦力的量度。是評定油品流動性的指標。粘度隨溫度的升高而降低。一般泛指常溫下粘度220至760CST的粘度范圍。
高粘度油濾油機是針對220~760#高粘度潤滑油、齒輪油、磨煤機油的凈化過濾設備。它廣泛用于機械、冶金、礦山、石油、化工、電力、鐵路等領域，對各種高粘度潤滑油品凈化。
濾油機廠家GLYC-25機油高檔高粘油濾油車濾油機廠家
| 型號 | GLYC-25 |
| 原始壓力損失MPa | ≤0.2 |
| 推薦使用粘度cSt | 10~760 |
| 額定壓力MPa | 1.0 |
| 電機功率kw | 1.1 |
| 重量kg | 160 |
| 外形尺寸mm LxBxH | 1080x600x980 |
| 粗過濾精度μm | 100 |
| 精過濾精度μm | 3、5、10、20、40 |
| 額定流量L/min | 25 |
| 使用溫度℃ | 5~80 |
| 濾芯更換壓差MPa | 0.2 |
| 電 源 | AC 380V三相，50Hz |
GLYC加熱超壓保護型此型號設置壓力保護裝置，當工作壓力超過0.3Mpa時，設備會報警且自動停機。
不同的客戶可以根據不同的需要選擇合適型號配置的濾油機。
屬于節能環保設備，用戶可以將用過之后的污油臟油過濾之后，循環利用。
預先加熱降低油品粘度之后，再用過濾機進行雜質過濾、油品凈化處理。
設備操作無需工作人員一直看守設備，操作起來更簡單、方便。
特別適合用于粘度比較高的齒輪油等，也適合用于環境使用溫度偏低的區域使用，如冬天的新疆、北方、內蒙古等地。
GLYC系列同樣有超壓保護型，防爆型，標準型。
GLYC高粘度油加熱型高精密移動式過濾加油機,能精細過濾油中有害的機械雜質(含灰塵，鐵屑類雜質)，三級過濾，手推式設計。
它的獨特之處在于設備配置了恒溫加熱裝置，可以實現0-100攝氏度范圍的自主加溫功能。
能保護濾芯及電機不因壓力太高而損壞，提醒作操者及時清洗或更換濾芯。
9 手動變速器油與驅動橋用油使用同一種油效果如何？
答：汽車變速器分手動變速器和自動變速器，我國目前生產的汽車大部分采用手動變速器。手動變速器傳動齒輪為圓柱形齒輪，負荷一般不超過2000Mpa，轉速較高，工作條件比后橋要溫和，應選用較低粘度、含有較少極壓劑的齒輪油就可滿足。我國大部分汽車生產廠為管理方便，簡化用油品種，將變速器統一使用后橋油，這樣既影響了變速器齒輪的壽命又降低了傳動效率。手動變速器占整個驅動系統能源總損失3.1%，不容忽視。特別是新型汽車采用帶同步器的變速器。同步環多為銅制品，對腐蝕要求很嚴，后橋齒輪油是無法滿足的。大連石化公司為引進“奔馳”汽車生產線研制的低粘度80W/85變速器專用油經德國ZF公司鑒定，符合API GL-4質量指標，可用做德國生產的各種汽車變速器潤滑油。實際使用證明該變速器延長了換油期、提高了密封性，積碳減少，提高了傳動效率。隨著汽車工業的發展，手動變速器油與驅動橋用油有各自成體系的趨勢，API推出的MT-1手動變速器油規格，該油主要用于北美，而歐洲、日本則主要用低粘度GL-4油。
10 為判斷GL-5油的真偽，分析油中硫、磷元素的含量就可大致搞清，這種作法是否有道理？
答：硫磷型GL-5齒輪油的配方中，90%是含硫、磷添加劑組成。為了能通過條件苛刻的L-37承載能力試驗和L-42抗擦傷性能試驗，含硫劑與含磷劑有一最佳配比，根據含磷劑的化學活性，通常S/P之比為15-25.1。以前國內研制的GL-5油的配方中，硫化異丁烯T321(含硫量42%)加量在4.5%以上。最新研制的GL-5油經濟配方，硫烯的加量也在3%以上，因此油中的硫含應在1.2%以上。根據S/P比例推測，油中磷含量應在0.06%以上，如果低于這個數值，就有可能是其它檔次的油了。對于用進口復合劑調制的GL-5油，加劑量偏低，但其硫磷含量也應在這個范圍里。
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