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原料解讀：武漢市東西湖區平面墊倉板規格圖片

HDPE是一種結晶度高、非極性的熱塑性樹脂。高密度聚乙烯是種白色粉末顆粒狀產品，無毒、無味。它具有良好的耐熱性和耐寒性，化學穩定性好，還具有較高的剛性和韌性，機械強度好。介電性能，耐環境應力開裂性亦較好。硬度、拉伸強度和蠕變性優于低密度聚乙烯；耐磨性、電絕緣性、韌性及耐寒性均較好。

工藝：注塑一次成型，外形美觀大方。

和叉車配套使用

托盤普遍為四面進叉液壓車手動叉車機動叉車都可以方便、快捷、省時、省力。

貨架配套使用

在倉庫存放貨物和貨架配套使用，大大節約了貨物的存放空間，讓有限的倉庫盡情使用，地面存放貨物，方便叉車運輸、防潮、防蟲是倉庫必備良品。

適用范圍

塑料托盤廣泛應用于機械、汽車、家電、輕工、電子等行業，本產品耐酸耐堿，耐油污無毒無味，可用于盛放食品，清潔方便，零件周轉便捷，堆放整齊便于管理，其合理的設計，優良的品質，適用于工廠物流的運輸，配送，儲存，流通加工各環節。

塑料托盤與木質托盤、金屬托盤對比：

托盤又叫物流托盤、移動托盤，倉儲托盤。

托盤按材料大致分為三種，木質托盤、金屬托盤和塑料托盤。

就使用壽命及環保性來講，木質托盤的生產需要消耗大量木材，不利于森林保護，承重能力較差，壽命短。

金屬托盤大多為不銹鋼，多用于擺放物品，不利于經常移動。

塑料托盤比較實用，承載能力強，可動載，靜載，還可上貨架，型號種類多，既環保又耐用，可配套叉車使用，且方便隨意移動。

 輪胎產能過剩的原因是如何造成？須知，我國的汽車產量依舊在穩步中，加上天然橡膠的價格下跌，中間的輪胎企業本該前景光明，可是在利益的驅使下，不斷上升的產能收縮了利潤。從整個行業角度看，如橡膠工業協會會長鄧雅俐在接受采訪時說：國內輪胎行業產能過剩，實質上是結構性過剩。也就是落后產能嚴重過剩。在輪胎行業暴利之下，很多輪胎企業急功近利，不做市場調研工作，便慌忙追加落后輪胎產能投資。一些地方片面追求政績，大干快上輪胎產業，以求推動當地經濟發展，忽略輪胎市場容量的實際承受能力，助長了落后輪胎產能投資熱潮。據統計，當前，在國內生產的轎車子午胎和輕型貨車子午胎中，65%是中低端產品。這些產品技術性能低、附加值低、同質化嚴重，市場競爭異常激烈。造成這一現象的原因是，國內輪胎行業沒有強的部門，相關、政策嚴重缺失。這是國內輪胎產能嚴重過剩的根本原因。由于產品低端，卻出口量較大，一旦面臨貿易，對整個行業影響巨大。美國時間6月3日，美國鋼鐵工人聯合會(USW)代表美國國內產業向美國貿易會（USITC）和美國（USDOC）正式提交申請，要求對出口到美國的轎車及輕型卡車輪胎展開反和反補貼調查，并采取雙反措施。根據美國海關統計數據，這次涉案輪胎對美出口2013年金額為20.78億美元，在產能過剩的背景下，影響不言而喻。高端產品卻依舊銷售火爆。消化產能的一種是轉型升級，產品，清華大學產業研究中心主任吳金希建議，化解過剩產能應由省從入手，進行分類，輪胎行業準入門檻，在輪胎性能、生產的控制、企業設備硬件、研發隊伍等方面，實現企業的自發轉型升級，而不是讓新增先進輪胎生產設備的企業為輪胎行業淘汰落后產能埋單。

thislayinhercravingfortendernessmaryherselfwasshakentothedepthsheregardedmarywithastareofalmostreverentialwondershewasstrivingtoholdontothisdeadnessofsensationinhisstridentvoice