19日德陽50*100鍍鋅方矩管經銷/90*90鍍鋅方管吊鍍

天宏聚鑫管材有限公司主營：方矩管，大口徑方矩管 ，厚壁方矩管，冷拔方矩管，無縫方矩管等等。

產品應用領域廣泛主要用于建筑鋼結構，大型場館，會展中心，升降機械，船舶制造，倉儲貨架，裝飾裝潢，交通設施，機場建設，橋梁支架，立體車庫，戶外廣告，健身器材，風電設備，車輛制造等行業。

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Q235B方矩管用途Q235B方矩管用途：機械設備制造，玻璃幕墻，大理石幕墻干掛， 船舶制造，貨物支架，鋼結構工程，家俱制造，醫療器械，農業和化學機械，，汽車配件等。Q235B方矩管無縫和焊縫之分Q235B方矩管無縫和焊縫之分　無縫方矩管是將無縫圓管擠壓成型而成 的水平。

Q235B方矩管成型方法
1、實彎
　　實彎，顧名思義是壓實了彎折，實彎時內外輥與管坯內外壁雙向壓實。
　　1)實彎的優點是反彈小，成型準確，而且只要輥型準確，內角成型的R比較準確。
　　2)實彎的缺點是有拉伸/減薄效應。第一，實彎會使彎折處產生拉伸，拉伸效應使彎折線縱向的長度縮短; 第二，實彎彎折處金屬會因拉伸而變薄。
2、空彎
空彎是通過外輥與管坯外壁的單向接觸形成彎矩使帶料彎折，空彎會使彎折線產生壓縮，壓縮效應使彎折線縱向伸長，彎折處金屬出現堆積變厚，這就是空彎的壓縮/增厚效應。
1)空彎的優點是可以在無法進行實彎時進行邊長的彎折，比如方矩管的上邊/側邊同步彎折和精整。空彎還可以彎折R<0.2t的內角而不致管壁發生斷裂。
2)空彎的缺點是在上邊/側邊同步空彎時，由于上輥和下輥同時產生壓力，成型力容易超越臨界點，造成邊部失穩內凹，并且也會影響到機組穩定運行和成型質量。這也是方矩管和圓管空彎成型時不同的特點。

19日德陽50*100鍍鋅方矩管經銷/90*90鍍鋅方管吊鍍隨著“十二五”收官，梳理各車企發布的“十三五”規劃不難發現，各車企紛紛從以傳統的制造增長為中心，轉向以研發、品牌為重點的發展方向上，“十三五”期間將是汽車產業創新能力增長最快的時期，到2020年我國汽車產銷將實現2877萬輛和2848萬輛，新能源汽車是國家“十三五”的重點方向，實施新能源汽車推廣計劃，提高電動車產業化水平。

工藝分類:
       方管按生產工藝分：熱軋無縫方管、冷拔無縫方管、擠壓無縫方管、焊接方管。
其中焊接方管又分為：
      (a)按工藝分——電弧焊方管、電阻焊方管(高頻、低頻)、氣焊方管、爐焊方管
      (b)按焊縫分——直縫焊方管、螺旋焊方管

公司所供管材規格齊全、庫量大。定貨方便、供貨及時，批零兼營，量大優惠！節假日不休。公司一貫秉承“品質、信譽、服務”的經營理念，以更優質的產品質量，更周到的服務奉獻給廣大新老客戶，同時熱忱歡迎廣大客戶光臨考察指導！本公司在今后的生產的經營活動中，將一如既往的固與老朋友的友誼，結識更多的新朋友，熱忱與全國各地的朋友建立長久合作關系。

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19日德陽50*100鍍鋅方矩管經銷/90*90鍍鋅方管吊鍍中國支持新能源汽車發展的政策不斷推出，支持動力電池、燃料電池汽車等研發，開展智能網聯汽車示范試點;機關、企事業單位要落實車輛更新中新能源汽車占比要求，加大對新增及更新公交車中新能源汽車比例考核力度，對不達標地區要扣減燃油和運營補貼;各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消，這些政策支持將成為新能源汽車市場的歷史性轉折點。到2020年中國自主品牌新能源汽車年銷量要突破100萬輛;到2025年，新能源汽車年銷量達到300萬輛。新能源汽車對中國而言是汽車行業發展的一個契機，也是一個不可錯過的機會，從中央到地方對于新能源車的支持力度和開放態度都在逐步加大，未來將是新能源汽車市場的高速發展期。

19日德陽50*100鍍鋅方矩管經銷/90*90鍍鋅方管吊鍍展望2016年，我國汽車行業面臨諸多挑戰，庫存量較高仍是汽車市場面臨的主要壓力，汽車產銷低速增長將成為新常態，但相關刺激政策將推動行業景氣回升，預計2016年我國汽車產量為2580萬輛，銷量為2560萬輛，同比增長約5%。未來汽車保有量較低的中西部地區依然是市場增量的主要來源，新能源有望成為汽車行業新的驅動力，預計2016年我國新能源汽車銷量有望達到40萬輛，同比增長60%。

19日德陽50*100鍍鋅方矩管經銷/90*90鍍鋅方管吊鍍作為汽車生產的主要原料，我國每年的汽車鋼消耗超過2000萬噸;而汽車鋼作為高端鋼材，國內僅有寶鋼、武鋼、鞍鋼、首鋼、廣鋼，加上剛剛投產的華菱鋼鐵等有數的幾家大型鋼廠能夠生產，再加上國外鋼企在華直接建廠生產，仍舊不能滿足國內需求。其中以寶鋼占據的市場份額為最，僅向國內各大汽車生產企業提供的汽車板就超過200萬噸;但就汽車板市場而言，國內仍有150~200萬噸左右的空白需要從國外進口，加上其他汽車鋼材，我國的汽車生產耗鋼對外依存度較大，在一定程度上制約了汽車行業的發展。