登高車車設(shè)計(jì)計(jì)算平臺(tái)主要有哪些內(nèi)容??  惠陽(yáng)高空吊籃車出租 價(jià)格

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 路燈安裝維修,  高空吊籃車出租  惠陽(yáng)高空吊籃車出租, 惠陽(yáng)高空吊籃車多少錢  它是一個(gè)程序繁多的軟件計(jì)算平臺(tái)，是由多人合作來(lái)完成。本文的研究?jī)?nèi)容為該平臺(tái)的一部分，主要內(nèi)容為：總體性能計(jì)算、結(jié)構(gòu)性能計(jì)算以及總體和結(jié)構(gòu)的校核，本文主要工作安排如下：(1)查閱文獻(xiàn)了解當(dāng)前國(guó)內(nèi)外登高車車發(fā)展現(xiàn)狀，掌握目前登高車車研發(fā)過程中所存在的問題，找出解決問題的方法，進(jìn)而引出論文研究的內(nèi)容。

    (2)閱讀登高車車總體性能計(jì)算的相關(guān)文獻(xiàn)，根據(jù)這些文獻(xiàn)編寫主臂計(jì)算、塔式副臂計(jì)算、傾翻性能計(jì)算、支腿性能計(jì)算、回轉(zhuǎn)支承性能計(jì)算，變幅缸性能計(jì)算和總體性能計(jì)算的理論文本。

    (3)根據(jù)登高車車主臂結(jié)構(gòu)的相關(guān)資料，編寫截面特性計(jì)算、主臂端部作用力計(jì)算，主臂端部的撓度計(jì)算和主臂端部轉(zhuǎn)角計(jì)算等等結(jié)構(gòu)性能計(jì)算的理論文本，然后與某重型機(jī)械公司的技術(shù)人員探討總體和結(jié)構(gòu)的理論計(jì)算的合理性。

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   (4)根據(jù)登高車車的結(jié)構(gòu)和性能進(jìn)行參數(shù)分組，然后設(shè)計(jì)總體性能和結(jié)構(gòu)性能計(jì)算的思路以及校核計(jì)算，最后采用C++語(yǔ)言在VisualStudio2012開發(fā)工具上把理論編寫成計(jì)算程序。

   (5)以QAY500產(chǎn)品為例，把該軟件平臺(tái)計(jì)算的結(jié)果和有限元計(jì)算出的性能結(jié)果采用excel中折線圖和計(jì)算相對(duì)偏差進(jìn)行對(duì)比分析，以此來(lái)驗(yàn)證軟件平臺(tái)計(jì)算結(jié)果的合理性。

    (6)對(duì)登高車車設(shè)計(jì)計(jì)算平臺(tái)的功能模塊和計(jì)算模塊進(jìn)行開發(fā)和使用，尤其是在參數(shù)輸入時(shí)，采用可視化的技術(shù)，使輸入的參數(shù)能夠在示意圖上標(biāo)出，便于設(shè)計(jì)人員能夠更好的理解和輸入?yún)?shù)。 解析法就是把實(shí)際問題轉(zhuǎn)化成由函數(shù)組成的數(shù)學(xué)模型，通過求解函數(shù)使實(shí)際問題得到解決。解析法是編寫程序過程中常用的算法之一。按廠家習(xí)慣，一臺(tái)登高車車工作時(shí)結(jié)構(gòu)一般有三種：主臂結(jié)構(gòu)、主臂+固定副臂結(jié)構(gòu)、主臂+塔臂，每一種結(jié)構(gòu)形式都要進(jìn)行總體性能計(jì)算，其中總體性能包括四塊：傾翻性能、支腿性能、回轉(zhuǎn)支承性能，變幅缸性能。本文主要以主臂結(jié)構(gòu)形式和主臂+塔臂結(jié)構(gòu)形式論述總體性能計(jì)算。

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