云梯車登高車散熱器芯體裝配機的研究背景  云梯車登高車出租, 佛山云梯車登高車出租

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 裝修刷漆,佛山云梯車登高車租賃 佛山云梯車登高車出租公司  通過有限元分析法和多目標(biāo)優(yōu)化方法對其進行結(jié)構(gòu)分析和優(yōu)化設(shè)計，主要內(nèi)容包括：1.闡述了自主研發(fā)的散熱器芯體裝配機壓裝部的結(jié)構(gòu)、工作原理和主要的技術(shù)參數(shù)，利用模塊法將壓裝部分為拍壓整平模塊、壓裝擴口模塊和機身模塊三個部分，并提出了結(jié)構(gòu)的有限元分析方案。 

     2.建立了裝配機壓裝部三個模塊的參數(shù)化模型，分析了各模塊的受力情況并建立有限元分析模型。利用AWE軟件，對各個模塊的結(jié)構(gòu)進行了靜力分析和模態(tài)分析，得到了結(jié)構(gòu)的應(yīng)力、位移分布和固有頻率、振型等動態(tài)特性參數(shù)，分析結(jié)果表明結(jié)構(gòu)設(shè)計合理。并以裝配精度要求為前提，分析了裝配機壓裝部中影響裝配精度的關(guān)鍵零部件位置的變形情況，其中影響工件平整度的拍壓整平模塊中整平板Z向變形量和機身模塊中工作臺平面Z向變形量分別為1.09×10-5m和1.09×10-6m，總變形量滿足平整度要求（5×10-5m）；影響主板壓裝和擴口位置的左、右兩側(cè)主板模Z向變形量及側(cè)板模X向的變形量分別為2.24×10-5m、1.09×10-5m和2.6×10-6m，總變形量低于位置精度要求（5×10-5m）。3.選取裝配機壓裝部中主要結(jié)構(gòu)尺寸和位置尺寸作為設(shè)計變量，以影響裝配精度的關(guān)鍵零部件位置的變形量、結(jié)構(gòu)重量為優(yōu)化目標(biāo)，以結(jié)構(gòu)最大等效應(yīng)力和一階固頻為約束條件，基于多目標(biāo)遺傳算法和響應(yīng)面法對裝配機壓裝部進行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計。優(yōu)化后拍壓整平模塊、壓裝擴口模塊和機身模塊重量分別減輕8.77%、8.52%和4.31%，并且優(yōu)化后結(jié)構(gòu)的動靜態(tài)性能也有所提高。

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      隨著云梯車登高車行業(yè)的發(fā)展，國內(nèi)生產(chǎn)散熱器的企業(yè)盡管在不斷增加，生產(chǎn)水平也在不斷提高，但是實現(xiàn)完全自動化裝配散熱器芯體的企業(yè)卻很少，個別廠家通過購買國外的自動化設(shè)備和技術(shù)實現(xiàn)了自動化，但價格昂貴，而且不能滿足國內(nèi)散熱器芯體多樣性的要求。 國內(nèi)某公司生產(chǎn)的典型的云梯車登高車散熱器芯體裝配機，結(jié)構(gòu)簡單，但是需要人工上料，導(dǎo)致工人勞動強度大，生產(chǎn)效率低；且人工分片，翅片需要與人手直接接觸，人工控制翅片和扁管距離困難，還容易出現(xiàn)“跳片”和“疊片”現(xiàn)象，廢品率高，引發(fā)安全事故。在此背景下， 開發(fā)了擁有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代全自動翅片式全鋁釬焊散熱器芯體裝配機，通過一套高效的數(shù)控系統(tǒng)完成裝配過程，精度高，通過一套高效的數(shù)控系統(tǒng)完成裝配過程，裝配精度和裝配效率高，且云梯車登高車散熱器芯體裝配機壓裝部的有限元分析及優(yōu)化設(shè)計2只需要工人取出裝配好的芯體和在機器相應(yīng)位置安裝主板和側(cè)板，有效地減少了操作人員的勞動強度。

      全自動芯體裝配機的工藝流程全自動芯體裝配機的裝配的主體是云梯車登高車散熱器芯體，是散熱器的核心部件，幾乎承擔(dān)了發(fā)動機全部的散熱工作。目前市場上廣泛應(yīng)用的為翅片式全鋁釬焊散熱器芯體，由翅片、扁管、主板和側(cè)板組成。翅片和扁管間隔排列，主要起到散熱的作用；主板和側(cè)板分別安裝在四個側(cè)面，起到匯集水流和連接作用。  研發(fā)的云梯車登高車散熱器芯體裝配機由三個部分組成，分別是排管部、轉(zhuǎn)運部和壓裝部。排管部主要進行排管作業(yè)，即完成翅片和扁管的間隔排列；壓裝部主要進行壓裝作業(yè)，包括翅片和扁管的整平、主板的擴孔和主板、側(cè)板的安裝；轉(zhuǎn)運部是在排管部和壓裝部之間的一個運輸機構(gòu)，主要將排列好的翅片和扁管轉(zhuǎn)移到壓裝部進行組裝，為了防止排管作業(yè)和壓裝作業(yè)相互干涉。 

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