廣安凈化CS-AL-1RF9u潤滑油耐用超精密濾油車

注：*-過濾精度，如03為3微米
**-過濾介質，省略：普通液壓油；BH：水-乙二醇；V:磷酸酯液壓油
***-防爆型： 型號前加F,省略：普通型

外形尺寸：

4.相關鏈接

廣安凈化CS-AL-1RF9u潤滑油耐用超精密濾油車
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廣安凈化CS-AL-1RF9u潤滑油耐用超精密濾油車
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耐用超精密濾油車潤滑油CS-AL-1R凈化
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超精密濾油車耐用凈化CS-AL-1R潤滑油
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凈化CS-AL-1R潤滑油耐用超精密濾油車
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5.執行標準

1.JB/T6879－93:

• 標準名稱:《離心泵鑄件過流部位尺寸公差》

2.GB/T18853-2002
(ISO16889-1999)

• 標準名稱:液壓傳動過濾器-評定濾芯過濾性能的多次通過方法
• 適用設備:多次通過試驗臺500
• 主要參數:測量濾芯過濾精度范圍：4-30μm, 管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據需要可選100L/min—500L/min

3.GB/T 14041.3-1993
(ISO2941-1974)

• 標準名稱:液壓濾芯—抗破裂性的驗證
• 適用設備:濾芯抗破裂試驗臺100
• 主要參數:管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據需要可選50L/min—100L/min

4.GB7233:

• 標準名稱:《鑄鋼件超聲波傷及質量分級方法》

5.GB/T17486-2006
(ISO3968-2001)

• 標準名稱:液壓濾芯 壓降流量特性的測定
• 適用設備:冒泡試驗臺MP-15K
• 主要參數:供氣壓力0.2MPa，冒泡壓力測試值0-15000 Pa

6.GB/T14041.2-2007
(ISO2943-1998)

• 標準名稱:液壓濾芯--材料與油液相容性的驗證
• 適用設備:冒泡試驗臺MP-15K
• 主要參數:供氣壓力0.2MPa，冒泡壓力測試值0-15000 Pa

7.GB/T14041.2-2007
(ISO2943-1998)

• 標準名稱:液壓濾芯--材料與油液相容性的驗證
• 適用設備:濾芯抗破裂試驗臺100
• 主要參數:管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據需要可選50L/min—100L/min

8.GB/T 14041.1-1993
(ISO2942-2004)

• 標準名稱:液壓濾芯結構完整性檢驗
• 適用設備:冒泡試驗臺MP-50K
• 主要參數:供氣壓力0.2MPa，冒泡壓力測試值0-50000 Pa

9.JB/T8687－1998:

• 標準名稱:《泵類產品抽樣檢查》

10.GB50065-1994:

• 標準名稱:《交流電氣裝置的接地設計規范》

11.JB/T6880.1－93:

• 標準名稱:《泵用灰鑄鐵件》

12.GB985:

• 標準名稱:《氣焊、手工電弧焊及氣體保護焊、焊縫坡口基本型式及尺寸》

6.應用領域

1. 冶金：用于軋鋼機、連鑄機液壓系統的過濾及各種潤滑設備的過濾。
2. 機械加工設備：造紙機械、礦業機械、注塑機及大型精密機械的潤滑系統和壓縮空氣的凈化，煙草加工設備及噴涂設備的粉塵回收過濾。
3. 火電及核電：氣輪機、鍋爐的潤滑系統、速度控制系統、旁路控制系統油的凈化，給水泵、風機及除塵系統的凈化。
4. 紡織：聚脂熔體在拉絲過程中的凈化及均勻過濾，空壓機的保護過濾，壓縮氣體的除油除水。
5. 汽車發動機及工程機械：內燃機用空氣濾、機油濾、燃油濾、工程機械、船舶、載重車用各種液壓油濾、柴油濾、水濾。
6. 石化：煉油、化工生產過程中的產品及中間產品的分離及回收，液體凈化、磁帶、光盤及攝影膠片在制造中的凈化，油田注井水及天然氣除顆粒過濾。
7. 電子及制藥：反滲透水、去離子水的予處理過濾，洗凈液及葡萄糖的前處理過濾。
8. 鐵路內燃機及發電機：潤滑油及機油的過濾。

7.超精密濾油車工作原理

優質的濾材，加上超大的過濾面積，使得油品上下游的β值的控制異常卓越，同時并聯加多級過濾的模式，使得濾芯的壽命得到很大的提高。采用濾筒并聯的模式來全面提高油液通過的面積，減緩流速。電氣控制系統，能夠實現設備的自動化運轉和壓力指示表和壓差報警系統，能夠隨時觀察濾芯的堵塞情況和在濾芯堵塞時發出警報，及時更換濾芯，保證油品的清潔度，保證系統的安全運行。堅實的底部硬盤設計，安裝的輪子使得他能夠像便移式濾油車一樣自由移動，可以實現對不同設備的油品清潔過濾。

8.保養注意事項

濾油機吸油過程中吸入空氣應及時打開排氣閥，排凈空氣后及時關閉排氣閥。吸油過程中泵的聲音變大，吸油不暢請考慮泵前粗過濾是否堵塞，及時取出清洗后再用。濾油機啟動時不能使泵反轉，以免吸油泵的軸封被吹出導致吸入空氣。壓力表變化大，壓差發訊報警時及對濾芯進行更換。

9.過濾車輛齒輪油(中級版)_2.3車輛齒輪油的規格一

國際上車輛齒輪油至今尚無統一的規格標準。這主要是由于歐洲與北美的汽車在設計上有所不同，汽車制造商對車輛用油的要求各有側重，反映在油品規格上存在一些差異，難以統一。因此ISO也一直未發布車輛齒輪油的分類標準和產品規格，但世界各國廣泛采用美國石油學會API的使用分類和美國齒輪油規格。API使用分類見表2，其中GL-1、GL-2、GL-3、GL-6已經過時不再使用，只有GL-4、GL-5和MT-1為有效分類。滿足API GL-4使用要求的美軍齒輪油規格MIL-L-2105制定于1950年，評定項目主要包括CRC L-13、L-19、L-20、L-21四個齒輪臺架。1962年經修訂后代號為MIL-L-2105B，其產品性能評定使用了新的齒輪臺架CRC L-33、L-37、L-42和L-60取代了原先四個臺架，提高了質量水平，達到了API GL-5，以后又經多次修訂，目前成為MIL-L-2105E，相當于GL-5加上MT-1，為多用途車輛齒輪油規格，參見表3。從美軍規格中看出為適應汽車工業升級換代，車輛齒輪油規格在不斷更新，2015C取消了2015B的單級油，換成相應的多級油，并對低溫性能、抗泡性和防銹性的要求越來越苛刻。2015D則允許使用再生油為基礎油，并對環保給予特別關注。車輛齒輪油的粘度分類見表4。

齒輪油在石油產品的潤滑劑和有關產品(L類)中列為C組，我國參照API車輛齒輪油的使用分類于1989年發布了C組產品的分類GB/T7631.7-89，該分類只包括車輛齒輪油內容，采用了L-CLC、L-CLD、L-CLE代替了GL-3、GL-4、GL-5。由于所涉及的品種代號是我國獨創的在實踐中無法使用，所以后來很快又修定了該標準，仍延用API分類。