武漢市蔡甸區(qū)雙面卡板規(guī)格圖片

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湖北省益樂塑業(yè)有限公司

聯(lián)系人：盧經(jīng)理  

聯(lián)系電話：17707238566

塑料托盤在周轉(zhuǎn)及一些貨架及特殊環(huán)境下使用，應(yīng)注意以下事項(xiàng)

1、液壓叉車和機(jī)械叉車在使用托盤叉起、后仰、周轉(zhuǎn)貨物等作業(yè)中，盡量保持勻速度進(jìn)退和上下，避免急剎、急轉(zhuǎn)引起托盤受損、造成貨物倒塌。

2、托盤在配合貨架使用時(shí)，保持托盤在倉(cāng)儲(chǔ)貨架橫梁上平穩(wěn)放置，托盤長(zhǎng)度應(yīng)大于貨架橫梁外徑50mm以上。使托盤貨物平穩(wěn)、安全的放置在貨架上。叉車在貨架上挑取或放置托盤貨物時(shí)， 應(yīng)盡量保持水平方向進(jìn)叉，避免叉車碰撞貨架或托盤貨物。

3、托盤在配合液壓叉車或機(jī)械叉車在周轉(zhuǎn)貨物過程中，叉齒的間距應(yīng)盡量調(diào)整至托盤的進(jìn)叉口外緣，叉車叉齒的進(jìn)叉深度應(yīng)大于整個(gè)托盤深度的2/3以上，使托盤在周轉(zhuǎn)中，不會(huì)因?yàn)椴骈L(zhǎng)不夠而導(dǎo)致的托盤中間斷裂、損壞等現(xiàn)象。

二

根據(jù)貨物的類型、托盤所載貨物的質(zhì)量和托盤的尺寸，合理確定貨物在托盤上的碼放方式，托盤的承載表面積利用率一般應(yīng)不低于80%。對(duì)于塑料托盤貨物的碼放有如下要求

1、易碎類貨物單層或多層碼放，應(yīng)在貨物每層增加木質(zhì)隔板或塑料隔板從中間隔開。總體碼放完成后，在貨物的外部用纏繞膜打包包裝；

2、袋類貨物應(yīng)采用多層交錯(cuò)壓實(shí)碼放，避免貨物高空跌落；

3、金屬瓶類圓柱體容器或貨物單層垂直碼放，增加貨框及板條加固結(jié)構(gòu)；

4、托盤放貨應(yīng)遵循均衡受力的原則，一些不規(guī)則的貨物，如機(jī)械、大型鑄件等貨物應(yīng)考慮在托盤上面增加木質(zhì)隔板，避免貨物直接放在托盤上，使塑料托盤的受力不均勻?qū)е聯(lián)p壞；

5、密封的金屬容器等圓柱體貨物單層或多層碼放，木質(zhì)貨蓋加固。

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 技術(shù)創(chuàng)新需要人才，輪胎行業(yè)和企業(yè)十分注重人才隊(duì)伍建設(shè)，已形成了一批老中青相結(jié)合的技術(shù)人才和豐富、操作水平較高的技術(shù)隊(duì)伍。2006年7月，雙錢集團(tuán)隆有明等26人獲輪胎行業(yè)科技帶頭人稱號(hào)，三角集團(tuán)徐玉紅等97人獲工程師稱號(hào)，風(fēng)神股份郝建忠等181人獲操作工稱號(hào)。2009年9月，中橡協(xié)授予北橡院陳志宏等3人為科學(xué)發(fā)展推動(dòng)者、三角丁玉華等14人為橡膠工業(yè)科學(xué)發(fā)展帶頭人、雙錢集團(tuán)錢瑞瑾等23人為橡膠工業(yè)科學(xué)進(jìn)步有功專家。從行業(yè)發(fā)展看，輪胎行業(yè)和企業(yè)必須進(jìn)一步牢牢把握科技進(jìn)步大方向，瞄準(zhǔn)前沿新技術(shù)，特別是在關(guān)鍵技術(shù)上要有新的突破，有更多自己的原創(chuàng)技術(shù)。同時(shí)，必須進(jìn)一步健全集聚人才、留住人才、用好人才的激勵(lì)機(jī)制，創(chuàng)造人盡其才的人文。圍繞市場(chǎng)需求和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，輪胎行業(yè)和企業(yè)不斷加快組織結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以精減組織結(jié)構(gòu)，促進(jìn)輪胎產(chǎn)品升級(jí)換代。一是資本結(jié)構(gòu)日趨多元化。國(guó)有、外資、民營(yíng)等多種形式并存，促進(jìn)了輪胎工業(yè)發(fā)展。二是產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速擴(kuò)大。目前，我國(guó)能夠生產(chǎn)子午和斜交兩大系列的載重、輕載、轎車、農(nóng)用、工程、工業(yè)等6大類輪胎，規(guī)格品種達(dá)2000個(gè)以上，基本市場(chǎng)的需求。三是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)加快。轎車和輕卡子午胎基本實(shí)現(xiàn)無內(nèi)胎化，高性能轎車子午胎產(chǎn)品長(zhǎng)足進(jìn)步；卡客車子午胎無內(nèi)胎品種比例不斷；工程子午胎和農(nóng)業(yè)子午胎實(shí)現(xiàn)零的突破，巨型工程子午胎打破壟斷。輪胎在快速發(fā)展的中也遇到了低水平盲目發(fā)展的問題，造成了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性過剩。如何化解產(chǎn)能過剩引起了全行業(yè)和企業(yè)的高度，雙錢、中策、三角、風(fēng)神、玲瓏、貴輪、雙星、賽輪等企業(yè)帶頭淘汰落后產(chǎn)能，壓縮低檔次普通型子午胎和斜交胎產(chǎn)量。目前，除斜交工程胎外，普通斜交胎正以每年3%的速度下降。信息化、自動(dòng)化技術(shù)和先進(jìn)理念促進(jìn)了輪胎企業(yè)運(yùn)行不斷。近年來，行業(yè)中先后有風(fēng)神、中策、雙錢、三角等30多家企業(yè)，約5000家輪胎經(jīng)銷商和零售商應(yīng)用V6.0版和MES體系，了輪胎生產(chǎn)、銷售、倉(cāng)儲(chǔ)、售后服務(wù)的效率，了能耗和生產(chǎn)成本。

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