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湖北省益樂塑業有限公司

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塑料托盤在物流行業的使用頻率是非常高的，而且應用也十分廣泛，它的出現給生活、物流行業帶來的效率非常之高，因此我們可以在許多地方都看到塑料托盤的應用。通常在塑料托盤上堆放貨物可以分為3種方式。即貨架、袋裝、箱裝。然而這幾種方式堆放的時候往往是不一樣的。下面就帶大家就來看看它堆放的不同點有哪些？

1、貨架裝：貨物放在托盤上的時候要注意，要選擇大小合適及承重的塑料托盤，要根據貨架寬度來相應地選擇。通常上貨架的為川字托盤，一定要注意托盤上貨物的重量，不超出托盤的貨架承重范圍。

2、袋裝：一般袋裝的物品在拜訪的時候，可以按照五花垛的形式來碼放，第一層是橫二豎三，第二次相反，第三層與第一層一樣，這樣每一層都不會有縫隙出現，讓托盤的受力均勻，也能最大限度地使用塑料托盤。

 
3、箱裝：通常箱裝貨物主要是按照壓縫的形式，第一層貨物擺放好之后，第二層放在第一層的縫隙處，以次類推，這樣擺放起來既整齊又方便，而且能夠讓貨物更加穩定，受力比較均勻，還能保護塑料托盤不彎曲。


以上3種方法就是塑料托盤的幾種分類擺放方式，不同的貨物其擺放方式是不一樣的，大家要多加注意。由此可見，塑料托盤的應用十分強大，可以說明塑料托盤的使用范圍很廣，其性能也非常好。

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光面輪胎是風神輪胎公司工程機械輪胎系列化產品家族主要的組成部分，現已有包括普通斷面和寬基的光面輪胎近十余個品種規格，29.5-29-40PR(L-5S/G-1A)無內胎寬基光面超加深工程機械輪胎的正式投產，了光面輪胎的規格數量，大輪胎產品花紋規格種類，推動和加快了該公司產品向專用型、實用型和系列化方向發展的。隨著該產品的陸續投入市場，該規格品種的輪胎必將成為風神輪胎公司又一個新的經濟增長點；為風神輪胎進一步鞏固工程機械輪胎在行業中的地位做出應有的貢獻。高管們認為，去年宏觀經濟向好，輪胎產銷均取得較大增長，還頒發了《輪胎產業政策》，形勢總體是好的。但近期天然膠價格，給輪胎企業造成很大困難。與會高管均表示，堅決支持橡膠工業協會向有關部門提出取消天然橡膠進口關稅和拋售儲備膠的要求。他們認為，有充分跡象表明，部分原先在房市投機炒房的游資已經轉入天然膠市場，如果任其炒作，不加制止，天然膠行情必然會在高位震蕩。為此，他們呼吁各方務必對這一情況高度關注。米其林（）副總裁王兆華說，目前政策大方向是對的。比如輪胎產業政策，對推動輪胎行業健康發展、產能過剩、保護等都將起到促進作用；部不久前發布的加快發展翻新輪胎的政策也非常好。執行好產業政策，地方很關鍵。對輪胎低水平重復建設這個問題，若不能切實解決，后患很大。目前對審批內、外資輪胎企業新建項目仍實行制。即對內資企業實行備案制，對外資企業實行核準制，這兩種審批辦法的難易程度很不一樣。地方內資企業新建或擴建項目往往可以先搞起來再上報備案，而外資項目則要經過繁復的審核。這種差別待遇，既平，又成為輪胎低水平重復建設和產能過大的重要因素。希望這一政策能有所改變。佳通集團林德祥在會前與代表見面時坦誠表示，外資企業后就是企業，工廠是搬不走的，希望要像內資企業一樣外資企業。他還表示，企業之間經常碰頭交流是件好事，大家既然是同行，競爭免不了，但可以合作，共同對社會發展進步作出貢獻。近期，普利司通株式會社與橫濱國立大學(交通與城市研究室中村文彥教授)、公益社團法人交通規劃協會一同，就公交車停靠時路邊石階與輪胎時縮小車門與站臺的間隙，以停靠貼合性的問題進行了共同研究，此次提出新規劃為新一代貼合型路邊石階、路肩形狀。此外，為了解決與路邊石階相的胎側的磨損問題，新的輪胎技術正在研發(無新概念輪胎)。 

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