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湖北省益樂塑業有限公司

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塑料托盤在物流行業的使用頻率是非常高的，而且應用也十分廣泛，它的出現給生活、物流行業帶來的效率非常之高，因此我們可以在許多地方都看到塑料托盤的應用。通常在塑料托盤上堆放貨物可以分為3種方式。即貨架、袋裝、箱裝。然而這幾種方式堆放的時候往往是不一樣的。下面就帶大家就來看看它堆放的不同點有哪些？

1、貨架裝：貨物放在托盤上的時候要注意，要選擇大小合適及承重的塑料托盤，要根據貨架寬度來相應地選擇。通常上貨架的為川字托盤，一定要注意托盤上貨物的重量，不超出托盤的貨架承重范圍。

2、袋裝：一般袋裝的物品在拜訪的時候，可以按照五花垛的形式來碼放，第一層是橫二豎三，第二次相反，第三層與第一層一樣，這樣每一層都不會有縫隙出現，讓托盤的受力均勻，也能最大限度地使用塑料托盤。

 
3、箱裝：通常箱裝貨物主要是按照壓縫的形式，第一層貨物擺放好之后，第二層放在第一層的縫隙處，以次類推，這樣擺放起來既整齊又方便，而且能夠讓貨物更加穩定，受力比較均勻，還能保護塑料托盤不彎曲。


以上3種方法就是塑料托盤的幾種分類擺放方式，不同的貨物其擺放方式是不一樣的，大家要多加注意。由此可見，塑料托盤的應用十分強大，可以說明塑料托盤的使用范圍很廣，其性能也非常好。

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十八屆三中全會提出全面深化改革后，中國政府的經濟增長方式由保增長轉向調結構，高消耗、高投入的發展模式已不能沿襲。在此形勢下，地方政府對吸引投資趨于理性，不僅優惠政策和條件逐步減少或取消，而且對企業的環保節能要求更加嚴格。例如2014年初，山東省政府原則通過了《化解產能嚴重過剩矛盾的實施意見》，輪胎等行業被列入山東省產能過剩行業。目前，米其林、普利司通等企業在中國建有20多家工廠，主攻中國輪胎中高端市場，而中國稍具規模的輪胎企業達到500多家，主攻中低端市場。盡管工廠數量較少，世界輪胎巨頭仍占據了中國乘用胎市場70%左右的市場份額，載重胎30%左右的市場份額。根據輪胎工業協會數據統計，2013年，米其林中國工廠子午胎出口比例為3%左右，普利司通出口比例約為5%，而中國輪胎企業子午胎出口比例達到45%左右。在世界輪胎巨頭設法滿足國內高端市場需求的同時，國內輪胎企業卻為能在中低端飽和的競爭市場中生存而拼盡全力擴大出口，結果是遭受越來越頻繁的貿易保護壁壘。目前中國輪胎企業眾多，行業集中度遠低于世界平均水平。從中國橡膠工業協會輪胎分會2013年統計數據看，子午胎收入前三甲企業占協會48家企業子午胎總收入的27.64%。2013年度全球輪胎75強排行榜中，米其林、普利司通、固特異三巨頭銷售收入占前75強的39.36%。美國輪胎市場分析報告中指出，固特異、米其林、普利司通3家企業占美國輪胎市場份額的60%以上。從發達國家輪胎行業的發展經驗來看，當市場競爭加劇，部分無法適應競爭的企業被淘汰或被并購，行業集中度會逐步上升，最終形成幾家實力強大的大型輪胎企業。從近兩年國家出臺的輪胎產業政策上已經可以看到這種導向，國內輪胎行業整合將成為必然.近兩年，雙錢集團、賽輪公司等企業已開始了并購工作。 

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