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湖北省益樂(lè)塑業(yè)有限公司

聯(lián)系人：盧經(jīng)理  

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塑料托盤(pán)在周轉(zhuǎn)及一些貨架及特殊環(huán)境下使用，應(yīng)注意以下事項(xiàng)

1、液壓叉車(chē)和機(jī)械叉車(chē)在使用托盤(pán)叉起、后仰、周轉(zhuǎn)貨物等作業(yè)中，盡量保持勻速度進(jìn)退和上下，避免急剎、急轉(zhuǎn)引起托盤(pán)受損、造成貨物倒塌。

2、托盤(pán)在配合貨架使用時(shí)，保持托盤(pán)在倉(cāng)儲(chǔ)貨架橫梁上平穩(wěn)放置，托盤(pán)長(zhǎng)度應(yīng)大于貨架橫梁外徑50mm以上。使托盤(pán)貨物平穩(wěn)、安全的放置在貨架上。叉車(chē)在貨架上挑取或放置托盤(pán)貨物時(shí)， 應(yīng)盡量保持水平方向進(jìn)叉，避免叉車(chē)碰撞貨架或托盤(pán)貨物。

3、托盤(pán)在配合液壓叉車(chē)或機(jī)械叉車(chē)在周轉(zhuǎn)貨物過(guò)程中，叉齒的間距應(yīng)盡量調(diào)整至托盤(pán)的進(jìn)叉口外緣，叉車(chē)叉齒的進(jìn)叉深度應(yīng)大于整個(gè)托盤(pán)深度的2/3以上，使托盤(pán)在周轉(zhuǎn)中，不會(huì)因?yàn)椴骈L(zhǎng)不夠而導(dǎo)致的托盤(pán)中間斷裂、損壞等現(xiàn)象。

二

根據(jù)貨物的類(lèi)型、托盤(pán)所載貨物的質(zhì)量和托盤(pán)的尺寸，合理確定貨物在托盤(pán)上的碼放方式，托盤(pán)的承載表面積利用率一般應(yīng)不低于80%。對(duì)于塑料托盤(pán)貨物的碼放有如下要求

1、易碎類(lèi)貨物單層或多層碼放，應(yīng)在貨物每層增加木質(zhì)隔板或塑料隔板從中間隔開(kāi)。總體碼放完成后，在貨物的外部用纏繞膜打包包裝；

2、袋類(lèi)貨物應(yīng)采用多層交錯(cuò)壓實(shí)碼放，避免貨物高空跌落；

3、金屬瓶類(lèi)圓柱體容器或貨物單層垂直碼放，增加貨框及板條加固結(jié)構(gòu)；

4、托盤(pán)放貨應(yīng)遵循均衡受力的原則，一些不規(guī)則的貨物，如機(jī)械、大型鑄件等貨物應(yīng)考慮在托盤(pán)上面增加木質(zhì)隔板，避免貨物直接放在托盤(pán)上，使塑料托盤(pán)的受力不均勻?qū)е聯(lián)p壞；

5、密封的金屬容器等圓柱體貨物單層或多層碼放，木質(zhì)貨蓋加固。

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 華菱線纜總經(jīng)理丁偉平介紹，線纜行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，各廠家拼線芯、拼原材料、拼價(jià)格，附加值很小。如何在市場(chǎng)上搶占先機(jī)？礦用橡纜的技改項(xiàng)目成為重中之重。近期公司的主要目標(biāo)就是從德國(guó)引進(jìn)的這條三層共擠的橡膠硫化中高壓生產(chǎn)線的調(diào)試和產(chǎn)品的市場(chǎng)。為此，公司成立了橡纜技改項(xiàng)目組。在完成土建和設(shè)備安裝后，4月12日，4位德國(guó)專(zhuān)家飛抵湖南，開(kāi)始對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試。為了配套新的生產(chǎn)線，華菱線纜引進(jìn)了一種抗線芯氧化的新技術(shù)，還從德國(guó)引進(jìn)了多頭拉絲機(jī)和國(guó)內(nèi)先進(jìn)的全自動(dòng)配料的密煉機(jī)。國(guó)外先進(jìn)設(shè)備克服了原來(lái)線芯斷絲、跳股的現(xiàn)象。全自動(dòng)配料的密煉機(jī)排膠采用溫度控制。公司還了橡膠配方的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，自己配膠，自己煉制，打破了依靠材料廠商的發(fā)展瓶頸。新的生產(chǎn)線實(shí)行兩班制，每班4人，全部采用的主機(jī)手，經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)。這些措施的實(shí)行，能夠促進(jìn)項(xiàng)目“人、機(jī)、料、法、環(huán)”的改進(jìn)。“此條生產(chǎn)線的控制實(shí)現(xiàn)了人性化操作，即通過(guò)SIKORA測(cè)偏儀直觀反映電纜的厚度和圓整度，電腦在線對(duì)于產(chǎn)品的厚度進(jìn)行檢測(cè)，更好更直接的實(shí)現(xiàn)了人機(jī)互動(dòng)”，華菱線纜副總經(jīng)理張文鋼介紹，“此條生產(chǎn)線具有很好的懸垂控制和水位控制，可以通過(guò)電腦清晰的了解電纜在硫化管道內(nèi)的運(yùn)行情況，有效的防止了電纜在硫化管道內(nèi)的脫管和刮傷現(xiàn)象；同時(shí)通過(guò)水位控制可以更好的電纜本身的水冷能力，有效防止了電纜在裝盤(pán)的中的壓傷情況。記者從青島市科技局獲悉，與美國(guó)維柯輪胎技術(shù)公司（WYKOTireTechnologyUSA）經(jīng)過(guò)4年多的合作研發(fā)，突破了成型鼓和正反包裝置等關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，創(chuàng)新了兩次法的制造工藝，完成了胎圈直徑57-63英寸巨型全鋼工程子午胎成型重大裝備的研制和生產(chǎn)。裝備價(jià)格僅為國(guó)外同類(lèi)型的三分之一至三分之二，生產(chǎn)出的巨胎使用壽命長(zhǎng)達(dá)10000小時(shí)，超過(guò)國(guó)外巨胎9000小時(shí)的使用壽命。巨型全鋼工程子午胎成型重大裝備是巨型工程子午胎制造的關(guān)鍵核心設(shè)備，主要應(yīng)用于輪胎制造成型工序。目前，基本上被米其林、普利司通、固特異三家輪胎巨頭所壟斷，市場(chǎng)擁有率占全球巨胎市場(chǎng)的99%，為實(shí)現(xiàn)壟斷利潤(rùn)，成型機(jī)多為自供，高度保密、禁止參觀。

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