套筒補償器具有大補償位移，不易發生破裂現象等優點。其芯管和外套管之間一般采用密封填料、密封圈、柔性石墨環、石墨盤根等方式密封。
1）在實際檢測中，套筒補償器的主要問題是摩擦力過大問題。標準中雖然未對套筒補償器最大靜摩擦力的范圍進行限制，但過大靜摩擦力會降低管系的補償作用。
2）在疲勞壽命試驗中，隨著產品的運行，其芯管會不斷破壞密封結構，從而降低密封性能。部分套筒補償器很難在不對樣品進行維修的情況下完成2000次的循環壽命。
以上問題的主要原因：芯管及受壓筒節表面加工質量差，表面光潔度不高；預壓壓力過高；芯管與受壓筒節間隙設計不合理、缺少密封部分的防護措施等。
