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濾芯LYC-B40機油增強高精度濾油機
移動式濾油機是一種預過濾并為系統注油及凈化系統油液的理想方法。
濾芯LYC-B40機油增強高精度濾油機
潤滑油粘度是指液體受外力作用移動時，分子間產生的內磨擦力的量度。是評定油品流動性的指標。粘度隨溫度的升高而降低。一般泛指常溫下粘度220至760CST的粘度范圍。
高粘度油濾油機是針對220~760#高粘度潤滑油、齒輪油、磨煤機油的凈化過濾設備。它廣泛用于機械、冶金、礦山、石油、化工、電力、鐵路等領域，對各種高粘度潤滑油品凈化。
濾芯LYC-B40機油增強高精度濾油機
| 型號 | LYC-B40 |
| 使用溫度℃ | 5~80 |
| 濾芯更換壓差MPa | 0.2 |
| 原始壓力損失MPa | ≤0.02 |
| 額定流量L/min | 40 |
| 粗過濾精度μm | 100 |
| 1級精過濾精度μm | 10、20、40 |
| 2級精過濾精度μm | 3、5、10、S-W |
| 額定壓力MPa | 0.6 |
| 電機功率kw | 1.1 |
| 重量kg | 90 |
| 電 源 | AC 380V三相，50Hz |
| 外形尺寸mm LxBxH | 720x680x1020 |
| 推薦使用粘度cSt | 10~160 |
注：*-過濾精度，如03為3微米
**-過濾介質，省略：普通液壓油；BH：水-乙二醇；V:磷酸酯液壓油
***-防爆型： 型號前加F,省略：普通型
外形尺寸：
采用優質的原材料和零部件制造，保證整機質量優良。為正常發揮本機的功能，延長其使用壽命，除必須按照使用要求操作外，還應注意必要的維護和保養。
油泵密封圈更換泵密封圈使用一段時間，隨著油泵工作一段時間后，密封圈就會出現不同程度的磨損，影響密封，從而影響油泵吸油。
首先切斷電源，關閉進出油口球閥。松開油泵進出口的聯接。松開油泵與筒形法蘭之間的聯接，輕輕取下油泵。從油泵軸上取下聯軸器和連接鍵，取出損壞的氟橡膠徑向軸密封，換上新的氟橡膠徑向軸密封；照原樣安裝。
濾芯更換濾芯應用到一定程度，就會積污，整體壓力增大，過濾能力降低，這時需要對濾芯進行更換。首先切斷電源，關閉進出油口球閥。逆時針旋轉上蓋把柄，取下上蓋。拔出舊濾芯。插入新濾芯，按下小紅柱，順時針旋緊上蓋。旋松排氣絲堵，起動系統，待氣體排出后，旋緊排氣絲堵。
11 調制多級齒輪油，為什么要強調只能加抗剪切安定好的低分子量稠化劑？
答：雙曲線齒輪由于其偏置結構，不僅在齒高方向，而且在齒長方向都會產生較大的滑移速度。內燃機油承受的剪切速率是10exp4/s，液壓油是10exp6/s，而車輛齒輪油受到剪切速率高達10exp8/s,因此多級車輛齒輪油中添加的稠化劑，其剪切安定性更顯得重要，它直接影響齒輪油的粘度級別。一種稠化劑剪切安定性的好壞取決于其分子量大小，分子量分布的寬窄及在潤滑油中的流體動力學體積。剪切穩定性差的稠化劑，其高分子鏈在剪切力的作用下，主鏈斷裂，導致分子量減小，使油品粘度下降，達不到使用粘度要求，從而對磨損、油耗等產生負面影響。國內現有的稠化劑中聚異丁烯，盡管稠化能力小，但其剪切安定性良好，早在1982年蘭煉研究所在試制普通車輛齒輪油時，曾做過行車使用試驗，在CL-100齒輪機上剪切安定性表現良好的3000～5000的低分子量聚異丁烯，行車試驗6000km后，試油100℃運動粘度降到未加稠化劑水平。總后油料研究所對稠化齒輪油做過試驗得出結論：實車試驗結果與FZG齒輪機剪切試驗有良好的對應關系，FZG20小時剪切后相當于3000km的實車試驗，3000km后油品粘度下降減緩，5000km后粘度幾乎不再變化。目前，國內外使用較多的齒輪油稠化劑是低分子量聚甲基丙烯酸酯，其低溫粘度小，降凝效果好，氧化安定性好，但因低分子量稠化能力小，通常在基礎油中添加量大于20%，其實質也是作為一種高粘度合成油組分。
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