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城市公交的“無人售票”系統經過多年的運作,在管理上已日趨完善,但新的課題又呈現在我們的面前。“零鈔不夠”,這是實行無人售票以來乘客與公交公司之間最大的矛盾。“無人售票”對車輛的承運速度和業務管理無疑是起很大的促進作用,但是由于“不設找贖”,對身上沒有足夠零鈔的乘客來講,肯定是增加了經濟負擔,這正是推行“無人售票”之后,乘客最大意見之處。“無人售票”需要完善,另外隨著經濟環境的變化,取消月票,也是勢在必行。非接觸式IC卡技術的推出為實現城市公交自動收費提供了現代技術的支持。
一、 系統效益分析
1.1 經濟效益預測
(1) 加快乘客上車速度,減少車輛停站時間,加速車輛周轉等于減少車輛。
(2) 用儲值票取代月票,按次收費,交易雙方公平合理。既保留月票原來的方便性,又可以減少企業在月票上的虧損。學生票采用儲值票后依然給予優惠。公交經營性虧損的一個重要因素就是月票。長期的計劃經濟,一直把公交企業作為福利型企業。隨著社會主義市場經濟的建立,月票將向方便乘客、略有優惠的方向發展。用IC卡逐步替代月票,最終取代月票,消除福利月票的種種弊病,對促進管理,加強經濟改革,打破大鍋飯具有重要的意義,并為最終減少公交企業虧損,減少依賴政府補貼創造前提。以廈門公交為例,雖然采用了IC卡電子月票取代原來的月票,但是仍然采用福利性月票的優惠方式,造成月票卡發行越多,虧損越多的局面。