分氣缸也叫分汽包，是汽水分離裝置，一般利用自然分離與機械分離的原理進行工作。
        自然分離即利用汽與水的密度差，在重力作用下使汽與水分離蒸汽在鍋筒內的上升速度 愈慢，停留時間愈長，自然分離的效果愈好，為此，鍋筒尺寸必須做得很大。顯然，這是不合理的，因此，現代大鍋爐主要依靠機械分離裝置來實現汽水分離。

        分汽缸是鍋爐的主要配套設備，用于把鍋爐運行時所產生的蒸汽分配到各路管道中去，分汽缸系承壓設備，屬壓力容器，其承壓能力，容量應與配套鍋爐相對應。分汽缸主要受壓元件為：封頭，殼體材料等。

氣動技術是現代化機械傳動與控制的關鍵技術之一，分氣缸作為一種典型的氣動元件在現代化機械中更是有著非常廣泛的應用，分氣缸的應用領域包括了印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。   氣缸種類：  氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。分氣缸有做往復直線運動的和 做往復擺動兩種類型做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸 和沖擊氣缸4種。  

    1.單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

    2.雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

    3.膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。  

    4.沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。

    5. 無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。無桿氣缸有較大的承載能力和抗力矩能力用缸徑Φ10mm～Φ80mm，  

    6. 做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。