水陸兩用挖掘機液壓系統過熱，引起工作液壓泵及液壓元件內泄漏大，產生熱量；此外，一些劣質油液，粘溫性能差，易乳化和生產氣蝕，折出氣泡等，會在液壓油高壓產生局部高溫并加劇元件的磨損，而磨損的元件升溫更快，熱量更高，形成一個死循環，在很短時期內將會使挖掘機的零部件造成損壞。下邊給大家詳細談論一下水陸兩用挖掘機液壓系統過熱的原因及分析。

1、散熱器散熱性能不良引起油溫過高散熱器散熱性能不良的主要形式有：外部散熱翅片變形或堵塞，冷卻作用差，冷卻風扇量不足；液壓油散熱器內部管道阻塞。前兩者除可直觀判斷外，還可從散熱器上下管溫差變化不大得知，此時應清理散熱片，緊固風扇皮帶等

2、液壓回油單向閥失靈引起液壓油過熱從液壓系統原理圖可以得知，液壓系統回油單向閥與液壓油散熱器并聯接在回油濾芯的出口上，當油溫升至50度以上時，回油單向閥開啟，高溫的液壓油就流經散熱器散熱構成回油通路。實際工作中，因該閥安裝在連接多路閥回油管路內，難以檢查保養，加之個別操作者對液壓油油質選用不當，長期不換油及年久失修等，使油液污染嚴重，導致該閥卡死在常開位置上，于是回油散熱器不起散熱作用，勢必引起油溫過高。