上海20kw柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)YT2-25KVA
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20KW靜音柴油發(fā)電機(jī)
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產(chǎn)品型號(hào)
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YT2-25KVA
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頻率 (HZ)
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50/60
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輸出功率(KW)
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23/31
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額定功率 (KW)
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20/27.5
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額定電壓 (V)
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400/230
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功率因數(shù)
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0.8
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額定電流(A)
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54
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相數(shù)
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3相4線
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啟動(dòng)方式
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電啟動(dòng)
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噪音指數(shù) (Dba/7m)
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78-80分貝
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連續(xù)工作時(shí)間
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5-6小時(shí)
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耗油量(g/kw.h)
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252
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凈重 kg
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770
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尺寸(mm)
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2000*850*1070
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售后服務(wù)
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伊藤原裝 全國(guó)聯(lián)保
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上海20kw柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)YT2-25KVA
【公司名稱】:上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
【品牌名稱】:伊藤動(dòng)力
【銷售經(jīng)理】:焦萍萍
【業(yè)務(wù)手機(jī)】:15921517527
【直線座機(jī)】:021-60296266
【在線扣扣】:2880675602
【電子郵箱】: 2880675602@qq.com
【交易方式】:購(gòu)銷合同 支付寶交易
【交易模式】:轉(zhuǎn)賬、支付寶、現(xiàn)金、支票、刷卡;
【關(guān)于產(chǎn)品】:含增值稅17%,不包含運(yùn)費(fèi),全國(guó)24小時(shí)發(fā)貨。
【公司地址】:上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路156弄49號(hào)大眾創(chuàng)意園區(qū)
【售后維修】:質(zhì)保一年,終生維護(hù)
【公司網(wǎng)站】: http://www.ytshfdj.com
http://www.shuibengcj.cn
集裝箱智能柴油發(fā)電機(jī)組當(dāng)接到“準(zhǔn)備并列”的信號(hào)后,發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)必須是正常、平穩(wěn)的。而且達(dá)到頻率相等,電壓一樣,相位相同,相序一致方能進(jìn)行并列工作,具體的并列同步操作步驟如下所述:
1)合上發(fā)電機(jī)出線地刀開關(guān)。
2)若是三相四線制供電的發(fā)電機(jī),應(yīng)合上中性點(diǎn)接地刀閘。
3)合上同步指示開關(guān),檢驗(yàn)相序,進(jìn)一步調(diào)節(jié)。
4)認(rèn)真查看同步指示器信號(hào),若基本同步,立即迅速合上主開關(guān),向系統(tǒng)送電。并列時(shí)采用自動(dòng)準(zhǔn)同期裝置時(shí),應(yīng)參考說(shuō)明書進(jìn)行。采用手動(dòng)準(zhǔn)同期并列操作時(shí),若發(fā)現(xiàn)同步表跳動(dòng)(或不動(dòng)),同步指示 燈閃爍無(wú)規(guī)則(或亮度不變),不準(zhǔn)合閘并列。
船用發(fā)電機(jī)的發(fā)展前途
由于國(guó)產(chǎn)機(jī)組在機(jī)械性能、電氣性能、操作性能、可靠性、日常維護(hù)和使用壽命上與國(guó)外先進(jìn)機(jī)組差距明顯,所以自20世紀(jì)80年代起我國(guó)先后引進(jìn)國(guó)外多種型號(hào)的船用柴油機(jī)(如康明斯、MWM等)、發(fā)電機(jī)(如斯坦福、西門子等)、空氣斷路器及電表等生產(chǎn)技術(shù),以滿足國(guó)內(nèi)船舶工業(yè)的需要。
目前,我國(guó)船用柴油發(fā)電機(jī)組主要存在的問(wèn)題:
(1)柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備的科研、設(shè)計(jì)、試制、生產(chǎn)水平滯后,各科研和生產(chǎn)單位之間缺乏統(tǒng)一的領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào),技術(shù)封鎖嚴(yán)重;甚至有些單位為了眼前利益,重復(fù)引進(jìn)成套柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備,導(dǎo)致重復(fù)投資,造成國(guó)家資產(chǎn)流失和不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
(2)柴油發(fā)電機(jī)組型號(hào)多而雜,標(biāo)準(zhǔn)化、系列化程度低,不同產(chǎn)品之間的通用性差,基礎(chǔ)件、零配件質(zhì)量差,集成性差,安裝和維修難度大。與國(guó)外先進(jìn)機(jī)組相比,柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、結(jié)構(gòu)緊湊性、可靠性、耐久性、振動(dòng)噪聲等指標(biāo)差距較大;而發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)緊湊性、零部件的通用性、動(dòng)態(tài)和穩(wěn)態(tài)調(diào)壓性能、可靠性使用壽命和電磁兼容能力等方面差距也很明顯。
(3)新技術(shù)、新工藝應(yīng)用緩慢。新技術(shù)和新工藝能提高柴油機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性,降低振動(dòng)噪聲和廢氣的含量,提高產(chǎn)品的質(zhì)量和壽命,如多氣門進(jìn)氣系統(tǒng)、稀薄燃燒、電控噴射、增壓中冷技術(shù)等,不但可提高壓縮比提高進(jìn)氣質(zhì)量、減小進(jìn)氣阻力,使燃燒更充分,提高柴油機(jī)的輸出功率,降低燃油消耗率,而且可以改善排放,降低尾氣中的煙度等。
(4)20世紀(jì)80年代引進(jìn)的船用發(fā)電機(jī)配套用的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī),雖經(jīng)企業(yè)消化和吸收,并提高了國(guó)產(chǎn)化程度、增加了自制件的比例,但忽視了在消化吸收的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新,所以產(chǎn)品性能和質(zhì)量多年均保持在原有水平上,但隨著國(guó)外新產(chǎn)品和新機(jī)型的不斷發(fā)展,原有的引進(jìn)產(chǎn)品已失去了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
(5)在船用柴油發(fā)電機(jī)組的電氣設(shè)備中,電子與電器元件是薄弱環(huán)節(jié)之一,以至于影響了發(fā)電、配電和控制裝置的性能和可靠性,這是我國(guó)目前應(yīng)重點(diǎn)解決的問(wèn)題。
上海20kw柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)YT2-25KVA