★常用地腳螺栓形式

1、主要用于：預應力孔道灌漿，灌漿層厚度10mm<δ<150mmLee,Noguchi,Tomosawal241通過試驗得到了銹蝕朝筋彈性模量的回歸公式,結果發現,當發生坑蝕時,鋼筋彈性模作為加固新技術與其它加固方法比較，粘鋼加固法施工操作快捷、難度低，現場無濕作業。完成加固后的結構外觀整潔，在滿足設計要求的情況下，鋼體結構單位面積自重增加極微，不會導致建筑物內部其他構件的連鎖加固。量減小,均勻銹性時,鋼筋彈性模量有一定的上。分析了不同銹蝕率下鋼筋力學性能退化規律,發現當銹蝕率(截面損失率)小于5%時,仲長率基本大于規范最小允許値,當銹銹蝕率大于5%時,應力集中較明顯,其斷后伸長率與銹性率呈負指數關系變化且小于規范最小允許值。設備二次灌漿，混凝土梁柱加固角鋼與混凝土之間縫隙灌漿，稱謂混凝土縫隙修復專用灌漿料。  2、主要用于：地腳螺栓錨固、裁埋鋼筋，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿。有抗油要求的設備基礎二次灌漿稱謂普通灌漿料。

3、主要用于：負溫下強度增長快，無受到凍害影響，地腳螺栓錨固、栽埋鋼筋，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿。有抗油要求的設備基礎二次灌漿，稱謂防凍型灌漿料。

4、主要用于：灌漿層厚度≥150mm的設備基礎二次灌漿。建筑物的梁、板、柱、基礎和地坪的補強加固（修補厚度≥40碳纖維增強塑料布加固混凝土梁的破壞形態主要有以下幾種:端部保護層混凝土粘結碳壞;混凝土一膠界面粘結碳壞,膠一碳纖維增強塑料界面粘結碳壞;碳纖維增強塑料-碳纖維增強塑料界面粘結碳壞;從梁中部彎曲製錯處開始的粘結碳壞:從剪切製縫處開始的粘結碳壞。碳纖維增強塑料加固混凝土梁早期碳壞的種碳壞情況屬于非常粘結碳壞,一般是由于膠的性能不佳或施工質量不過關所致,在實際工程中應該避免,沒有研究的價值。mm）。有抗油要求的設備基礎二次灌漿，稱謂加固工程專用灌漿料。

5、主要用于：精密、大型、復雜設備安裝；混凝土結構加固改造構造柱植筋定位工序的施工節點為：混凝土梁鋼筋及模板安裝完畢，準備進行混凝土澆筑前。，增強，路面快速修復，稱謂高強無收縮灌漿料。

6、主要用于：高溫環境下專用灌漿料，高溫下體積穩定，熱震性好，設備長期處于高溫輻射溫度500℃環境，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿，稱謂耐熱型灌漿料。

7、主要用于：施工時間短，2小時強度達C20，立即可運行設備，灌漿層厚度30mm<δ<200mm二次灌漿搶工期工程，稱謂搶修工程專用灌漿料。

★灌漿料的產品特點

自流性高：可填充全部空隙第一階段為從結構剛建成到掘凝土由于碳化或有害高子侵蝕,造成·鋼筋脫鈍,即脫鈍階段;第二階段從鋼筋開始銹蝕到混凝土保護層因鋼筋銹脹出現製鑓,即起製階段;第三階段從混凝土保護層開裂起,由于裂維的發展導致結試驗表明：混凝土內部自干燥引起的“預應力混凝土連續箱梁在體系轉換施工過程　中，負彎矩孔道壓漿容易存在不飽滿或局部空洞的現象，主要有以下原因：①有些施工人員甚至工程技術人員對負彎矩區預應力的作用不清楚，認為其僅。僅只起聯結作用，張拉與壓漿操作者主要為民工，對負彎矩的作用也不清楚，因而放松了對壓漿的密實要求，施工中常出現民工在壓不過漿的情況下堵塞兩端孔道的現象，對負彎矩預應力的作用不了解是主要原因；②壓漿工藝問題，出漿口沒有止漿開關，在壓漿過程對１２個預應力孔道注漿體試件進行了推出試驗研究，得出了荷載一位移曲線，分析了波紋管類型、漿體材料、灌漿內部缺陷等參數對孔道與漿體之間粘結性能的影響。結果表明：波紋管的類型對預應力孔道注漿體粘結性能有顯著影響，塑料波紋管與預應力注漿體間的粘結強度約為鐵皮波紋管粘結強度的１／４～１／３；而漿體的種類、漿體中是否存在缺陷對預應力孔道注漿體粘結性能沒有明顯的影響。中沒有持壓階段，導致了不密實現象的存在；③預制梁段尺寸不準確，預制段和現澆段的扁波紋管連接成折線狀（有水平方向折線和豎直方向折線二種），波紋管處鋼筋又較密，容易使壓漿堵塞；④波紋管在混凝土澆筑和箱梁安裝過程中發生變形，濕接頭澆注前沒有對變形的波紋管進行有效的調整，使壓漿管道的有效空間減小；⑤在壓漿過程中，水泥漿的配制沒有按設計準確地摻配膨脹劑。本征相對濕度”水利用紅外熱成像法對粘鋼加固結構粘貼質　量進行檢測的方法是一種切實有效的檢測方法，能直觀檢測出鋼板粘貼缺陷的位置、形狀和大小，且檢測結果可靠，對鋼板粘貼質量可作較準確的分析。（泥石或混凝土試件中留有的空洞內相對濕度或試件放入密封容器內的相對濕度）不低于７５％，而實際混凝土內部相對濕度應高于“本征相對濕度”。此外，從混凝土中水份組成看，在內部相對濕度較大時，主要是毛細孔水參加水化反映，故自干燥現象只發生在毛細孔中。可見白干燥引起的收縮機理符合毛細管張力學說。水泥石內部的毛細孔，其孔徑由大到小在一定范圍內分布。隨著膠凝材料的水化，水泥石內部的毛細孔水逐步消耗減少，彎液面從大孔隙向小孔隙遷移，毛細管臨界半徑％降低，從而導致孔隙內部產生的負壓增加，混凝土產生自收縮。構適用性能降低、承載能力降低或出現區域性破壞。三個階段所形成的三個關鍵點對研究結構耐久性至關重要。第一個關鍵點標志銅筋脫鈍開始起銹:第二個關鍵點標志鋼筋銹蝕發展,直至混凝土保護層開裂;第三個關鍵點意味著由于裂維的擴展導致結和安全度不能滿足要求。，滿足設備二次灌漿的要求。

可冬季施工：允許在-10℃氣溫下進行室外施工。

灌漿料的抗離析：克服了現場使用中因加水量偏多所導致的離析現象。

微膨脹性：保證設備與基礎之間緊密接觸，二次灌漿后無收縮。

抗在植筋深度難以保證的時候，利用錨固角鋼加錨栓的方法在節點處加強錨固措施是一種方法，但是在試驗中并沒有發現錨栓有明顯的被拔出現象，角鋼的作用并沒有充分發揮。因此，在保證節點抗震性能的前提下，工程中可以探尋一些更加經濟有效的辦法。開裂：現場使用中因加水量不確定、環境溫度不確定以及養護條件限制等因素裂紋現象。

灌漿料的耐久性強：經上百萬次疲勞試驗50次凍融循環實驗強考慮我國各設計、科研及施工單位在橋梁加固工作中已有的成果及所借鑒使用的規范、標準，確定了《碳纖維片材加固混凝土結構技術規程》、《混凝土結構加固設計規范》和臺灣規范這三該方法是在試驗梁旁建造輔助張拉設備張拉CFRP片材,再用環年t1l對脂將其粘貼到梁的受拉面,等膠固化后,在梁的兩端剪斷Cl-'RP片材,即施加了預應力。該方法難度較大,如何有效地控制預應力損失和保證CFRP片材在張拉過程中的均勻性是其首要問題。部分研究者為了試驗簡便,在試驗過程中將試驗梁翻轉,然后進行CFRP片材的張拉、粘貼和試驗,雖然試驗方便,但并不能適用于實際工程。種規范中的碳纖維粘貼加固計算公式進行對比分析。結合文獻中已有的試驗及數據，分別應用三種計算公式對所取試驗板進行加固計算，并對試驗值和計算值進行對比和誤差分析，經比較推薦《混凝土結構加固設計規范》中的計算公式作為板橋加固計算的依據，并通過計算實例進行驗證。度無明顯變化。在機油中浸泡30天后強度明顯提高。

早強、高強：2天抗壓強度≥20Ｍpa；3天抗壓強度≥30Ｍpa；28天抗壓強度≥65Ｍpa。

具有自流性好，快硬、早強、高強、無收縮、微膨脹；無毒、無害、耐老化、對水質及周圍環境無污染，自密性好、防銹等特點。

灌漿料主要用于：地腳螺栓錨固、飛機跑道的搶修、核電設備的固定、路橋工程的加固、機器底座、鋼結構與地基懷口、設備基礎的二次灌漿、栽埋鋼筋、混凝土結構加固和改造、舊混凝土結構的裂縫治理，機電設備安裝，軌道及鋼結構安裝，靜力壓樁工程封樁，墻體結構的加厚及漏滲水的修復，各種基礎工程的塌陷灌漿以及各種道路、橋梁、隧道、機場等搶修工程。

★灌漿料的包裝貯運

1.包裝規格：50kg/袋，存放在通風干燥處并防止陽光直射。

2.灌漿料的保質期為6個月，超出保質期應復檢合格后方可使用 。

3.產品包裝以實際發貨為準，此圖片僅為參考。

★灌漿料的灌漿料分類

一、基礎處理 

基礎表面應進行鑿毛處理。清潔基礎表面，不得有碎石、浮漿、浮灰、油污和脫模劑等雜物，灌漿前24小時，基礎表面應充分濕潤，灌漿前1小時，清除積水。

二工程實際墻體原位收縮試驗及初步分析計算結果表明，有無頂板約束，頂板混凝土是與墻體混凝土～起澆筑還是后澆筑，墻體由于收縮引起的最大主應力差別很大，直接影響裂縫網的產生。頂板混凝土在墻體混凝土樹脂的種類嚴重影響著ＦＲＰ加固銹蝕鋼筋混凝土柱的抗腐蝕性能，在樹脂的抗滲阻氣性能良好的情況下，單獨用樹脂就能起到良好的防腐作用，在樹脂的抗滲阻氣性能較差的情況下，ＦＲＰ能夠彌補樹脂的這種不足；ＦＲＰ加固體系抗腐蝕性機理主要是樹脂和ＦＲＰ本身抗滲阻氣能力的體現，ＦＲＰ的約束作用在ＦＲＰ加固體系抗腐蝕性能中起到一定的作用。后澆筑時無（頂板約束）墻體由收縮引起的最大主應力比頂板混凝土與墻體混凝土同時澆筑時的大。、支模 

1、按灌漿施工圖支設模板。模板與基礎、模板與模板間的接縫處用水泥漿、膠帶等封縫，達到整體模板不漏水的程度。

2、模板與設備底坐四周的水平距離應控制在100mm左右，以利于灌漿施工。 

3、模板頂部標高應高出設備底坐上表面50mm。同等銹蝕條件下鋼筋銹蝕對比實驗的具體方法為：對需進行對比實驗的同徑異類鋼筋，在實驗過程中采用并聯的方法將其與電源的正極相連，二者共用同一銅片作為陰極，并采用完全對稱的排列方式，使其處于連通的試驗溶液（NaCl溶液）中。該對比實驗過程中電源電壓、溶液濃度、環境溫度、濕度等外界條件相同，通電時間也完全相同。 

4、灌漿中如出現跑漿現象，應及時處理。 

三、灌漿料配制

1、一般地，按通用加固型13-14%的標準加水攪拌，豆石加固型按9-10%的標準加水攪拌。

2、高強無收縮灌漿料的拌和可以采用機械或人工攪拌。建議電流嗓音中主要的電流暫態對應的時間常數２０－－３０ｓ以及５０－－８０ｓ（圖３．２（ｂ）中）分別與細節系數ｄ６（１６－－３２ｓ）和磊（醴一１２８ｓ）的時閥尺度相一致。環氧涂層在２０個循環周期中的老化過程主要是離子、水以及氧在涂層中的遷移和滲透。環氧涂層吸收水可造成涂層聚合物的溶漲和起泡，離子、水以及氧向涂層／鋼筋界面的遷移可導致涂層粘附力的喪失以及鋼筋的腐蝕。采用強制式攪拌機機械攪拌，可保證攪拌充分均勻，攪拌時間3-5分鐘。人工攪拌時間在5分鐘以內完成。攪拌完的灌漿料，隨停放時間表增長，其流動性降低，應在40分鐘內用完。嚴禁在高強無收縮灌漿料中摻入任何外加劑。

四、灌漿施工方法 

1、較長設備或軌道基礎，應采用分段施工。

2、灌漿開始后，必須連續進行了，不能間斷，并盡可能縮短灌漿時間。

五、養護

1、冬季施工時，灌漿料、拌和水及養護措施應符合現行《混凝土結構工程施工質量驗收規范》（GB50204）的有關規定。

2、灌漿后24-36小時不可受到振動，以避免損壞未結硬的灌漿層。

3、灌漿完畢，灌漿料初凝后應立即加蓋草袋或巖棉被，并保持濕潤。

1、墻體早期溫度麻力的分稚卡型與混凝土早期泓度場的分布與發腱打關。山干坫體厚度比較結構的甲面尺寸比較大，因此墻休內外溫差是很大，墻休一般會在早期由于內外溫差差異產牛表面開襲。仙在混凝上澆筑后矧，由于混凝內部特征點和表面特征點的溫降幅度均比較大，廊力增加的很快，由于混凝土此時的允許抗扣強度比較低，報有叮能混凝墻體絀構在此時產牛裂縫。高早強型專用灌漿料，主要用于：施工時間短，4小時強度達C20，立即可運行設備，灌漿層厚度30mm<δ<200mm二次由于混凝土的導熱性能較差，澆筑初期混凝土的強度和彈性模量都很低，對水化熟引起的急劇溫升約束不大，相應的溫度應力也較小。隨著混凝土齡期的增長，彈性模量的增高，對混凝土內部降溫收縮的約束也就愈.來愈大，以致產生很大的拉應力。當混凝土的抗拉強度不足以抵抗這種拉應力時，便開始出現溫度裂縫。灌漿搶工期工程，路面快速修復。 

2、高強通用型灌漿料，主要用于：地腳螺栓錨固、裁埋鋼筋，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿，有抗油要求的設備基礎二次灌漿。  

3、高強豆石型加固灌漿料，主要用于：灌漿層厚度關于結構卸載問題，筆者認為在加固主《混凝土結構后錨技術規程》沒有提出有關植筋深度計算公式，而《混凝土結構加固技術規范》中有關植筋的內容也僅是初步研究成果，植筋深度的計算方法尚存在疑問，計算結果明顯偏大，給實際工程應用帶來不便。梁時，有必要在次梁處設計千斤頂做卸載處理，以使加固后結構協調承載，防止粘鋼部分應力嚴重滯后，其它情況下，雖然理論上應做卸載處理，然而實際操作中十分不便，故一般不做。≥150mm的設備基礎二次灌漿。建筑物的梁、板、柱、基礎和地坪的補強加固（修補厚度≥40mm），有抗油要求的設備基礎二次灌漿。  

4、高強超細型專用灌漿料，主要用于：預應力孔道灌漿，灌漿層厚度10mm<δ<150mm設備二次灌漿，混凝土梁柱加固角鋼與混凝土之間縫隙灌漿。灌漿施工說明。

★灌漿料的應用范圍

.需高精度安裝的設備設備基礎的一次灌漿和二氯離子足造成混凝上中鋼筋銹蝕的主要原因Ｚｏ氯離子會破壞在高堿性混凝土環境中鋼筋表面的鈍化膜，從而使鍘筋產生銹蝕。高質量的混対于鋼結構工程領沿植筋鋼筋長度方向混凝土環向應力的影響區域是有限的，并非與植筋長度成正比，植筋鋼筋承受的外荷載只在一定范圍起作用，過長的植筋長度并不能提高植筋的拉拔力。域,長期以來國內外學者致力于;研究鋼結構的設計理論及方法方面,隨者近年來材料表面工程的發展,越來越多的學者相繼対腐蝕構件的表面形貌特征展開研究。通過對不同環境下鋼材腐蝕后表面特性參數的研究,如銹坑分布,銹坑尺寸等,揭示鋼結構腐蝕特征和機理,建立容觀而推確的腐蝕評價方法,從而為既有鋼結構安金評估與壽命預測莫定理·論基礎。凝七保護層抗氯離子滲透擴散能力較強，具有長期防止環境侵蝕介質滲透的功能．從而工程中存在許多類型各異的的製鐘,這些裂縫對結構耐久性影響不定。一般大氣條件下,鋼筋銹蝕是導致結構耐久性失數的主要原因,鋼筋銹蝕率達到一定程度就會發生耐久性破壞。裂繼會在一定程度上加快混凝土破化速度和鋼筋銹速度,從而縮短結構的耐久性壽命。預防鋼筋銹蝕。因此，氯離ｆ滲透擴散性是反應混凝土抵抗氯離千侵入和鋼筋腐蝕能力的一個重要參數馴。次灌漿。

.鋼筋栽埋及建保溫養護是大體積混凝土施工的關鍵環節。保溫養護的目的主要是降低大體積混凝土澆筑塊體的里外溫差值以降低溫凝土塊體的自約束應力，其次是降低大體積混凝土澆筑塊體的降溫速度，充分利用混凝土抗拉強度，以提高混凝土塊體承受外約束應力時的抗裂能力，達到防止或控制溫度裂縫的目的。同時，在養護以覆蓋，不宜長期暴露在風吹日曬的環境中。在大體積混凝土拆網模后，應采取預防寒潮襲擊、突然降溫和劇烈干燥等措旅。筑、巖土工程的錨桿錨固。

.建筑加固改造工程，梁柱接頭、變形縫、施工縫澆筑。

.道路、橋梁、隧道、機場等工程搶修施通過對各類各直徑鋼筋進行實驗室通電加速銹蝕，得到不同銹蝕程度的鋼筋試件，通過分析不同銹蝕程度的各類各直徑鋼筋的銹蝕情況得到鋼筋銹蝕的特征，分析同等銹蝕條件下同徑異類鋼筋銹蝕情況的異同，比較不同類型鋼筋耐腐蝕性的優劣。對銹蝕鋼筋進行拉伸試驗，觀察鋼筋拉伸曲線隨鋼筋銹蝕率的變化情況，記錄鋼筋拉伸試驗的各項實驗數據以便進行進一步研究。工使用。

.鐵路軌枕的錨固施工。

.柱濕包鋼加固用于灌注角鋼和柱間隙縫。