江西高安灌漿料多少錢|南昌灌漿料工廠。橋梁結構由于作用荷載的隨機性、材料強度的離散性、制造與施工質量的分散性、計算假定的近似性，致使在長期使用過程中產生病害，其具體原因有：原設計荷載偏低，交通發展后車輛荷載增大，橋梁因承載力不足而產生病害：結構設計中存在缺陷，如采用橋型結構不當、設計假定不盡合理等，給橋梁產生病害帶來隱患；橋梁施工質量差，未按設計要求和施工規程實施：不重視橋梁后期養護工作，沒有及時消除已產生的病害：洪水、地震等自然災害使橋梁產生損壞；地質條件差，如滑坡、軟基等導致橋梁產生病害。
★常用地腳螺栓形式
1、主要用于：預應力孔道灌漿，灌漿層厚度10mm<δ<150mm設備二次灌漿，混凝土梁柱加固角鋼與混凝土之間縫隙灌漿，稱謂混凝土縫隙修復專用灌漿料。 2、主要用于：地腳螺栓錨固、裁埋鋼筋，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿。有抗油要求的設備基礎二次灌漿稱謂普通灌漿料。
3、主要用于：負溫下強度增長在氯離子存在的混凝土中，單就纖維的阻裂效應而言，在單位混凝土面積內纖維的根數越多，纖維的間距越小，纖維的阻裂效果越好。或者說單位面積混凝土內纖維分散后的表面積越大，阻裂效果越好。由于纖維的表面積隨纖維細度的增大而增大，因此，可采用纖維細度作為描述纖維阻裂能力的主要性能參數。在鋼筋的銹蝕產物中是很難找到ＦｅＣｌ：的，這是由于ＦｅＣＩ：是可溶的，在向混凝土內擴散時遇到ＯＨ一就能生成凡（伽）：沉淀，再進一步氧化生成鐵的氧化物，就是通常說的鐵銹。由此可見，ａ一會周而復始起到破壞作用，這也是氯離子危害的特點之一。快，無受到凍害影響，地腳螺栓錨固、栽埋鋼筋，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿。有抗油要求的設備基礎二次灌漿，稱謂防凍型灌漿料。
4、主要用結構設計根據使用用途和各種荷載作用，提出混凝土結構的混凝土強度等級。由于超高層結構承受較大的垂直荷載和地震作用，下部承重柱往往要采用較高的強度等級，但應僅限于柱子強度，而樓板、梁及地下室外墻，尤其是基礎底板大體積混凝土絕對不應跟柱子選擇相同的強度等級，應當根據具體荷載條件盡可能選擇中低強度等級，一般為Ｃ２０．Ｃ３０，最高不超過Ｒ６０Ｃ３５是較合理的地下室大體積混凝土強度等級。混凝土的設計強度一般為２８ｄ齡期強度Ｒ２８，但很多試驗資料表明，混凝土在２８ｄ后強度仍有不同程度的增長。由于一般基礎大體積混凝土結構所承受的設計荷載要經過較長時間以后才逐步施加其上，因此只要經過充分的論證，我們可以利用混凝土的后期強度Ｒ４５、Ｒ６０或Ｒ９０作為混凝土的設計強度。這樣，單位體積混凝土的水泥用量就可以減少４０～７０ｋｇ／ｍ３，水化熱減少可觀，同時為保證結構混凝土的強度滿足使用要求，這種后期強度的利用應經設計單位同意。于：灌漿層厚度≥150mm的設備基礎二次灌漿。建筑物的梁、板、柱、基礎和地坪的補強加固（修補厚度≥40mm）。有抗油要求的設備基礎二自１８世紀８０年代，第一批鋼筋混凝土結構問世，此后普遍應用于工業與民用建筑，隨后而來的鋼筋混凝土結構腐蝕條件下的安全使用和耐久性問題也就越來越多的擺在了人們的面前。１９２５年，在密勒領導下，美國開始在硫酸鹽含量極高的土壤中進行試驗，以獲取混凝土結構長期腐蝕的數據；同期聯邦德國鋼筋混凝土協會也對混凝土在自然條件下的腐蝕情況進行了一次長期試驗。次灌漿，稱謂加固工程專用灌漿料。
5、主要用于：精密、大型、復雜設備安裝；混凝土結構加固改造，增強，路面快速修復，稱謂高強無收縮灌漿料。
6、主要用于：高溫環境下專用灌漿料，高溫下體積穩定，熱震性好，設備長期處于高溫輻射溫度500℃環境，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿，稱謂耐熱型植筋的膠粘劑完全固化時，應抽樣進行現場拉拔承載力檢驗。其檢方法及質量要求應按照《混凝土結構加固設計規范》ＧＢ５０３６７附錄Ｎ錨固承載力現場檢驗方法及評定標準執行。灌漿料。
7、主要用于：施工時間短，2小時強度達C20，立即可運行設備，灌漿層厚度30mm<δ<200mm二次灌漿搶工期工程，稱謂搶修工程專用灌漿料。
8、主要用于：大體積、高精密、復雜結構質量控制與標準：要使粘鋼加固獲得好的效果，特別要保證加固施工的質量，除遵循一般施工原則外，結合各工程特點，施工中應注意如下幾點：每一道工序結束后均應按工藝要求及時進行檢查，做好相關的驗收記錄，如出現質量問題，應立即返工。對于橋梁工程，為檢驗其加固效果，尚需進行荷載試驗，一般需要按照城市橋梁荷載等級要求進行檢測，其結構的變形和裂縫開展應滿足設計使用要求粘壓漿材料中不應含有高堿（總堿量不應超過0.75%）膨脹劑或以鋁粉為膨脹源的膨脹劑。不應摻入含氯鹽類、鹽類或其它對預應力筋有腐蝕作用的外加劑。壓漿料或壓漿劑中氯離２００４年，黃慷研究了水底盾構隧道結構的耐久性及可靠度設計的理論與方法。２００６年，孫富學對結構耐久壽命影響因素進行敏感性計算、分析和排序，研究了在襯砌耐久性分析時可對影響因素區分對待、重點考慮，確保結果可靠性；又對研究了隧道襯砌結構耐久性的壽命預測。同年，趙宇輝，研究了地鐵雜散電流腐蝕機理及其對隧道結構可靠度與耐久性的影響，同時也研究了雜散電流對隧道襯砌結構耐久性的影響。子含量不應超過膠凝材料總量的0.06%。貼施工前需做樣板試驗，待有關方面驗證通過后，再大面積施工。設備的灌漿需要，所灌漿部位不留死角。具有良好的穩定性，稱謂精密設備特大型重工設備專用灌漿料，稱謂精密設備特大型重工設備專用灌漿料。
★灌漿料的產品用途
應用范圍
1、植筋。
2、大型設備及精密設備地腳螺栓植筋鋼筋摩擦應力近似呈正態函數分布，植筋鋼筋滑移較小，工程中可忽略其影響。灌注，機器底座二次灌注針對粘貼鋼板加固ＲＣ梁的抗剪性能進行了試驗研究，探討粘鋼加固ＲＣ梁的抗剪性能的影響因素，如板材特性、內部箍筋數量、縱筋數量等］。實驗表明：粘鋼加固使ＲＣ梁從原來的剪切脆性破壞變為彎曲延性破壞；傳統的ＲＣ梁理論能夠很好的預測這種加固形式梁的承載力，驗證了用粘鋼加固法對提高ＲＣ梁斜截面抗剪承載能力的有效性。。3、低負溫下后張法預應力鋼筋混凝土孔道灌注。
4、鋼結構與混凝土固接的二次灌注。
5、設備基礎、螺栓孔、道路、地坪、路枕等的快速搶修。
6、低負溫下其它灌注施工。
7、混凝土修補加固。
⑵、1.建筑物的梁、板、柱、基礎、地坪和道路的補強、搶修、加固。
2. 以及鋼結構（鋼軌、鋼架、鋼柱等）與基礎固定連接的二次灌漿。
3. 地鐵、隧道、地下等工程結構可靠性鑒定日前有三種方法，即傳統經驗法、實用鑒定法和可靠度鑒定法。我國針對結構鑒定編有《房屋完損等級評定標準》、《危險房屋鑒定標準》《房屋修繕范圍和標準》、《工業建筑物可靠性鑒定標準》〔GBJl44一90)、《綱鐵了業建(構)筑物}T靠性鑒定規程》(}fJBZ}9-}。通過這些“規范”、”標準“我們可對結構可靠性進行評級并為結構修復提供依據。逆打法施工縫的嵌固。
4. 適用于機器底座、地腳螺栓等設備基礎灌漿。
5. 灌漿料可進行地腳螺栓和鋼筋的錨固及結構補強。
★灌漿料的施工步驟
1、 按灌漿料重量的12-15%加水量加水攪拌（機械攪拌2-3分鐘，人工攪拌5分鐘以上）2、 支設模板并用水泥（砂）漿、塑料膠帶封堵模板連接處以確保不漏水、漏漿。
3、施工完畢后應立即覆蓋塑料薄膜并加蓋草簾或棉被陰濕養護3-7天。
4、將攪拌均勻的灌漿料從一個方向灌入灌漿部位。必要時可借助竹條或鋼釬導流，可適當振搗或輕輕敲打模板。
5、準備攪拌機具、灌漿設備、模板及養護物品，清理灌漿空間并提前將混凝土表面潤濕。
6、使用溫度為-10℃至40℃。嚴禁在灌漿料中摻入任何外加劑或外摻料。
★灌漿料的產品特點
1.灌漿料的早強、高強：1-3天抗壓強度可達30-50Mpa以上。
2.自流性高：可填充全部空隙，滿足設備二次灌漿的要求。
3.微膨脹性：保證設備與基礎之間緊密接觸，二次灌漿后無收縮。粘結強度高，與圓鋼握裹力不低于6Mpa。
4.灌漿料的可冬季施工：允許在-10℃氣溫下進行室外施工。
5.灌漿料的耐久性強：本品屬無機膠結材料，使用壽命大于基礎混凝土的使用壽命。經上百萬次疲勞試驗，50次凍融循環實驗強度無明顯變化。在機油中浸泡30天后強度明顯提高。
★灌漿料的參考用量
灌漿料有不同的型號，比如CGM灌漿料,DGM，高強無收縮灌漿料等等，這些都是根據不同的建筑研究院的標準來定的，不代表產品質量好壞，具體使用情況需試驗。
參考用量計算以2.28~2.4噸/立方米的依據，計算實際使用量。
正是因為灌漿料的強度高，遠遠超過水泥能達到的強度，并且改變了水泥在固化時收縮的特點，所以稱為高強無收縮灌漿料！
★灌漿料的施工養護
①高溫養護
灌漿后應及時采取保濕養護措施。
2.漿體入模溫度不應大于30℃。
3.灌漿前24h采取措施，防止灌漿部位受到陽光直射或其他熱輻射。
4.采取適當降溫措施，與水泥基灌漿粘鋼加固梁中，由于外部粘貼鋼板的作用，原混凝土保護層對裂縫的影響程度降低，減小了裂縫間距，從而使裂縫細而密，對抗裂、限裂非常有利。材料接觸混凝土基礎和設備底板的溫度不大于35℃。
②常溫養護
1.灌漿鋼筋混凝土是由鋼筋和混凝土組成的復合材料，鋼筋在其中主要起抗拉作用，混凝土主要起抗壓作碳纖維復合材料：目前加固混凝土結構用的纖維料主要有三種：玻璃纖維（ＧＦＲＰ）碳纖維（ＣＦＲＰ）和綸纖維（ＡＦＲＰ），其力學特點是其應力應變量完全線彈性，不存在屈服點載塑性區，由于其具有高強、輕質、耐腐蝕、耐疲勞等優異物理力學性能，加固混凝土構件所用的碳纖維布，是由碳纖維長絲編織而制成的柔片村。用，兩者之間的協同工作完全依靠它們之間的傳力作用，即粘結作用。銹蝕鋼筋與混凝土的粘結行為相當復雜，目前的研究一般是在未銹蝕鋼筋粘結性能研究的基礎上進行的。前，日對不同銹蝕環境下不同直徑的銹蝕鋼筋進行了試驗研究，結果表明，截面損犬率小于５％時，屈服強度和抗拉強度與母材相同；截面損欠率大于５％時，銹后伸長率的降低程度與截面損失率成二次關系，銹后屈服強度與極限強度的降低程度與截面損失率之間不是簡單的線性關系；嚴重銹蝕的鋼筋其屈服強度與抗拉強度非常接近，容易引起結構的突然破壞；直徑不同鋼筋之問的銹蝕沒有差別。平均溫度不應低于5℃，灌漿完畢后裸露部分應及時噴灑養護劑或覆蓋塑料薄膜，加蓋濕草袋保持濕潤。采用塑料薄膜覆蓋時，水泥基灌漿材料的裸露表面應覆蓋嚴密，保持塑料薄膜內有凝結水，灌漿料表面不便澆水，可噴灑養護劑。
2.應保持灌漿材料處于濕潤狀態，養護時間不得少于7d。
3.當采用快凝快硬型水泥基灌漿材料時，養護措施應根據產品要求的方法執行。
③冬期養護
1.冬期施工，工程對強度增長無特殊要求時，灌漿完畢后裸露部分應及時覆蓋塑料薄膜并加蓋保溫材料。起始養護溫度不應低于5℃。在負溫條件養護時不得澆水。
2.拆模后水泥基灌漿材料表面溫度與環境溫度之差大于20℃，應采用保溫材料覆比較系統地對混凝土膠凝體系抗裂性能進行了研究。研究認為：水泥的強度、生產廠和水泥堿含量均會對水泥的開裂性能產生影響。相同強度等級的水泥，隨著堿含量的增加，開裂時間有縮短的趨勢。但是不同強度等級的水泥的開裂性能與堿含量之間沒有明顯的對應關系。在堿含量和強度等級的影響中，強度等級對開裂性的影響比較顯著。蓋保護。
3.如環境溫度低于水泥基灌漿材料要求的最低施工溫度或需要加快強度增長時，可采用人工加熱養護方式；養護措施應符合國家現行標準《建筑工程冬期施工規程》JGJ104的有關規定。
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★灌漿料的產品介紹
①、產品特點
低水膠比
水膠比僅為0.27±我國近幾年，在混凝土結構抗震加固舊房改造及工程事故處理方面，進行了大量的工程實踐與試驗研究，在國內發表了大量，出版了不少著作，并且編有《混凝土結構加固技術規范》（CECS25：90)鋼筋混凝土結構的耐久性問題已越來越引起人們的關注。0.01；
②產品用途
廣泛適用于各種梁體預應力管道壓漿及設備基礎、錨桿等構件灌漿，同時也可用于核電站殼體灌漿、混凝土疏松、裂縫和孔洞等缺陷修補。
灌漿料的高穩定性
漿體3h自由泌水率和4h鋼絲間泌水率均為0；
微膨脹性
3h產生0~2%的膨脹，28d膨脹率控制0~2%之間；
灌漿料的早強高強
高耐久性
28d的抗凍等級大于F500，28d的氯離子擴散系數為1.25×10m/s；
1d抗壓強度≥30Mpa，28d抗壓強度≥50Mpa；
灌漿料的高流動性
適宜的凝結時間
初凝≥5h，終凝≤24h；
漿體的出機流動度可達10S，60min后流動度仍保持在25S以內；
灌漿料主要由水泥、專用外加劑，并輔以多種礦物改性組分和高分子聚合物材料配合組成。具有低水膠比、高流動性、零泌水、微膨脹、耐久性好的特點，施工時，直接加水攪拌使用，經交通部科技司鑒定產品各項性能均達到國際施工荷載作用下引起預制空心樓板間灌縫混凝土產生裂縫。 混凝土在早期強度低或無強度時因過大的施工荷載而承受彎、壓拉應力，導致灌縫混凝土在早期甚（至剛凝結時）就已經受震而 內傷，強度增長大受影響，以至混凝土在后期承受結構混凝土澆筑面受到風吹日曬，表面干燥過快，產生較大的收縮，受到內部混凝土的約束，在表面產生拉應力而開裂。如果混凝土終凝之前進行早期保溫、保溫養護，對減少干燥收縮有一定作用。泵送商品混凝土，特別是在高強度、大落實重疊部位的施工順序：符合荷載的傳遞規則。大面積加固中，板梁柱等構件均有大量碳纖維布粘貼，重疊位置眾多，重疊粘貼時按先板再梁后柱順序進行：當柱面粘貼碳纖維與梁面粘貼碳纖維加固重疊時，先粘貼梁面加固用的碳纖維，再粘貼柱面加固用的碳纖維；當梁面粘貼碳纖維與樓板粘貼碳纖維加固重疊時，先粘貼樓板加固用的碳纖維，再粘貼梁面加固用的碳纖維。縱向搭接部位不漏搭：保證碳纖維布有可靠的錨固。工程多處進行搭接粘貼，必須注意搭接區粘貼，做好標記，保證搭接長度≥ｌＯＯｍｍ。流動性條件下，由于水泥用量多，單位用水量大，砂率高和摻化學外加劑，使混凝土干燥收縮，產生裂縫的潛在危險大，對此必須引起足夠重視。為此要按施工要求選擇較低的坍落度，在滿足流動性和泵送性的條件下，使單位用水量降低到170kg/m3以下，在滿足強度條件下，盡可能降低水泥用量。同時，應選用對混凝土干燥收縮影響小的泵送劑。必要時摻加適量膨脹劑。在施工中采用二次振搗，加強抹面和濕養護也是必不可少的技術措施。內力和抵御溫差應力上的不足而出現樓板裂縫。灌縫混凝早期強度對混凝土開裂性能的影響比Ｒ２８更為重要，特別是在較惡劣的失水條件下更為明顯。任何提高早強的技術措施不僅不能改善早期抗裂性，反而對其不利。這是由于在硬化初期，混凝土極限拉伸變形很低，雖然混凝土彈性模量有明顯的增加，但混凝土抗拉能力提高并不大，在同等條件下，強度較高的混凝土產生的拉應力更大，更容易造成混凝土開裂；早期強度較高的混凝土，水泥用量多，水化速度快，收縮變形大，試驗梁仍能承擔一定的荷載。隨著荷載的繼續加大,梁底碳纖維出現局部粉離,并可聽到徴小的脆響聲。若再増加荷載,梁頂溫凝土起皮且出現水平製縫,受拉區碳纖維也達到最大增強效果,靠近梁側面小條碳纖維先斷製,然后隨著荷載的繼續增大而碳纖維逐條被拉斷,或者部分碳纖維斷製而碳壞。一旦收縮超過極限拉伸變形就會開裂：徐變與強度成反比，強度越高，徐變越小，對斷絲、滑移量控制應符合施工規范要求。出現斷絲、滑移的主要原因有:錨具、夾具、鋼絲沾有油污;錨具不良;錨具與孔道不垂直;力筋材質出現問題。原因不查出不能繼續張拉。開裂性不利。土自身的于縮。 因預制空心樓板是預制的而抗拉強度時就會產生干縮裂縫。領先水平。
★灌漿料的優點
1，降低成本，縮短工期和使用方便。
2，應用范圍廣泛,能夠滿足各類灌漿工程施工需要,是冶金,電力,石化,化工,輕工等綜合行業的機械設備
3，具有良好的流動性,微膨脹性,早強,高強性和抗油滲性。
高強無收縮灌漿料是以高強度材料為骨料，以水泥作為結合劑，輔以高采用小錘輕輕敲擊粘結鋼板，從音響判斷粘結效果或用超聲波法探測粘結密實度。當錨固區有效粘結面積不小于90%，非錨固區有效粘結面積不小于80%，則為粘結合格，否則為不合格，應進行返工。流態、微膨脹、防離析等物質配制而成。在施工現場加入一定量的水，攪拌均勻后即可使用，主要用于設備基礎二次灌漿，梁板柱加固，以及路面搶修工程等。
★灌漿料的包裝與儲存
每袋凈重50kg，采用紙塑復合袋包裝；
運輸和儲存過程避免將包裝袋損壞，并嚴格防當二氧化碳、氯離子等腐蝕介質侵入時，混凝土的堿性降低或者混凝土保護層受拉開裂等都將造成全部或局部地破壞鋼筋表面的鈍化狀態，鋼筋表面的不同部位會出現較大的電位差，形成陽極和陰極，在一定的環境條件下（如氧和水的存在）鋼筋就開始銹蝕。潮，避免陽光直射；
保質期6個月。
★灌漿料的施工說明
首先加入適量的水清洗設備，同時起到潤濕桶壁的作用。然后加水至制漿機81kg刻度線位置，開啟攪拌泵和循環泵，勻速加入300kg（12包）灌漿料，加料過程制漿機應處于工作狀態，投料完畢后攪拌3~5min，將漿體導入儲漿桶攪拌直至壓漿完畢。
.灌漿開始后，必須連續進行，不能間斷，并應盡可能縮短灌漿時間。
.在灌漿過程中不宜振搗，必要時可用竹板條等進行拉動導流。
.每次灌漿層厚度不宜超過100mm。
.較長設備或軌道基礎的灌漿，應采用分段施工。每段長度以7m為宜。
.灌漿過程中如發現表面有泌水現象，可布撒少量CGM干料，吸干水份。
.對灌漿層厚度大于1000mm大體積的設備基礎灌漿時，可在攪拌灌漿料時按總量比1：1加入0.5mm石子，但需經試驗混凝土中不裹砂混凝土比普通混凝土在性能上有明顯的優越性：泌水率減小；集料離析、沉降現象大大減輕；拌和物均勻性明顯優于普通混凝土，這對大面積混凝C土是十分重要的；強度明顯改善，抗壓、抗拉、粘結強度均可提高G３０％，抗沖擊強度也有較大提高。同劃傷程度的復合涂層鋼筋在實驗室干濕循環中的腐蝕電位隨德環周期的變化圈。不闋程度劃傷的復合涂層鋼筋的腐蝕電位箍循環周期都呈現一定的波動性，沒有明顯的變化趨勢，這是由予壤外層的環氧涂層具有較多缺陷所致。但是，在實驗的后幾周期，腐蝕電位的數值比較接近，可能是腐蝕產物堵塞了缺陷（包括劃瘦）部位所致。確定其可灌性是否能達到要求。
.設備基礎灌漿完畢后，要剔除的部分應在灌漿層終凝前進行處理。
.在灌漿施工過程中直至脫模前，應避免灌漿層受到振動和碰撞，以免損壞未結硬的灌漿層。
.模板與設備底座的水平距離應控制在100mm左右，以利于灌漿施工。
.灌漿中如出現跑漿現象，應及時處理。
.當設備基礎灌漿量較大時，應面對這么多的舊橋,需要探索出一種能讓舊橋再次安全運營的方法,那就是加固、維修、增強。世界上大多數發達國家公路網已日趨完善,而新建公路的橋梁越來越少,而已建公路的橋梁養護、維修、加固及改造將成為公路交通相關管理、技術人員的新的課題。采用機械攪拌方式，以保選擇細骨料時應主要從細骨料的顆粒級配、細度模數與砂率等角度考慮。砂子的粗細程度及顆粒級配的好壞，對大體積混凝土的技術性能有很大影響。當砂的用量相同時，如果過粗，則拌出的混凝土粘聚性較差，容易產生離析、泌水現象，造成較大早期塑性收縮；如果過細，則它的總表面積較大，需要包圍在砂子表面的水泥漿較多，拌制的在結構施工以及整個結構正常使用階段中不會出現明顯可見裂縫，但是在橋梁工程施工及運行期間，橋梁結構上普遍存在開裂情況。結構上出現裂縫導致截面削弱，使其剛度及耐久性降低，并引起橋梁結構跨中過度下撓。跨中下撓又會進一步加劇結構混凝土開裂，二者的相互影響極易形成惡性循環。混凝土粘度較大，水泥的耗用量相應增大，這些對于大體積混凝土的裂縫控制都是不利的。細度模數和平均粒徑可用來作為表示砂子粗細的指標，盡管它不能完全反映顆粒的級配。相同的細度模數和平均粒徑可以由各種不同的級配獲得。證灌漿施工。
混凝土施工期間間接裂縫與結構在正常使用期間因荷載作用引起的裂縫在成因、危害及防治措施等方面均不相同。從施工學科角度出發，主要針對施工期間間接裂縫其（中又以混凝土早期收縮引起的裂縫為主）進行研究，進行了試驗室標準條件下系列試件基礎試驗、工程實際構件原位收縮試驗等試驗研究，對試驗結果進行了分析，在工程調研、試驗及分Z析.的基礎上，提出了預拌混凝土施工期間間接裂縫的綜合防治措施，并成功應用于典型工程實踐。江西高安灌漿料多少錢|南昌灌漿料工廠。
