沉降板隨州沉降板廠家沉降板規格

產品價格：	60/人民幣
最后更新：	2017-11-28 11:38:26
產品產地：	滄州
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公司基本資料信息

滄州順天鋼管有限公司
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產品詳細說明

沉降板隨州沉降板廠家沉降板規格沿縱向同層次要改變填料種類時，應做成斜面銜接，且將透水性好的填料置于斜面的上面為宜。　　填方相鄰作業段交界處如不同時填筑，則先填地段應按1:1坡度分層留好臺階；如同時填筑，則應分層互相交疊銜接，搭接長度不小于2m。　　3路基填土與壓實　　公路路基強度和穩定性很大程度取決于路基填料的性質及其壓實的程度。填土經過挖掘、搬運，原狀結構已經破壞，土團之間留下了許多空隙，在荷載作用下，可能出現不均勻或過大的的沉陷或坍落甚至工作條件也應予以壓實。

土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的空隙為水和氣體占據。采用機械對土施以碾壓能量，使土顆粒重新排列，彼此擠密，空隙減小，形成新的密實體的增強粗粒之間的摩擦和咬合，從而提高土的強度和

穩定性。　　3.1路基填料　　規范規定了對路基填料應有條件有選擇的選用。對路基填料的最大粒徑和最小強度給了量化的標準，采用CBR值表征路基土的強度，引入了路床的概念的要求。對路床的填料提出了限制的條件，高速公路和一級公路路面底以下0-30cm的路床填料CBR值應大于8，下路床及其下面的填土，也都給出相應的規定值。

路基受到荷載應力，隨深度而迅速減小，所以路基上部的壓實度應高一些；另外，公路等級越高路基的壓實度要求也越高。當前很多路基施工中，都采用了大噸位的壓路機，碾壓效果有了顯著的改善。對提高路基土的實壓度起能良好的效果，規范規定了高速公路和一級公路路面底面以下80-150cm部分的上路堤其壓實度必須≤95%，對其他等級公路當鋪筑高級路面時，其壓實度亦應按高速公路和一級公路的標準采用。此外，還增加了對路堤基底的壓實度不宜小于93%的硬性規定。

在特殊潮濕地區，路基上的壓實是難度很大的，規范對此作出了相應調整：第一是壓實度標準可根據試驗資料確定或較表列數值降低2-3個百分點；第二是對于天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指數大于18的粘質土，當用于下路床及其下的路基填料時，可采用規定的輕型壓實標準；第三是改善填料的性質，在土中添加生石灰，通常可獲得預期的效果。現在也可采用新型吸水材料加固。

黃土路堤施工時，應做好填挖界面的結合，清除坡面雜草，挖好內向傾斜的臺階。如結合坡面陡立，無法挖成臺階時，可采用土工釘加強結合，若地基土層具有強濕陷性或較高的壓縮性，且允許承載力低于路堤自重壓力時，可考慮采用重錘夯實，擠密加固。

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