故障特征

可能原因

排除方法

排氣冒黑煙

(1)柴油機負荷超過規(guī)定

(2)各缸供油量不均勻

(3)氣門間隙不正確、氣門密封不良，導致氣門漏氣，燃燒惡化

(4)噴油泵靜態(tài)供油定時過遲使部分燃油在排氣管中燃燒

(5)噴油器霧化不良

(6)空氣濾清器或進氣管阻塞，渦輪增壓器壓氣機殼過臟等導致進氣量不足

(7)渦輪增壓器彈力封氣環(huán)燒損或磨損，渦輪各接合面漏氣等

(8)活塞環(huán)磨損嚴重

降低負荷使之在規(guī)定范圍內(nèi)

讓專業(yè)維修人員調(diào)整噴油泵

調(diào)整氣門間隙，檢查密封錐面，并消除缺陷

檢查和調(diào)整噴油泵靜態(tài)供油提前角

檢查噴油器霧化情況

清洗和清除塵埃污物，必要時更換空氣濾清器濾芯

讓專業(yè)維修人員檢查彈力封氣環(huán)，必要時更換。擰緊接合面螺釘

更換新環(huán)

排氣冒白煙

(1)噴油器噴油霧化不良，有滴油現(xiàn)象，噴油壓力過低

(2)柴油機剛起動時，個別氣缸不燃燒

（尤其是冬天）

(3)油中含水太多

(4)氣缸蓋裂縫，導致冷卻液進入氣缸

檢查噴油嘴偶件，進行修磨或更換。

調(diào)整噴油壓力至規(guī)定范圍

適當提高轉速及負荷，多運轉一些時間

排除燃油管路中的水分

檢查排氣中是否有水分凝結現(xiàn)象，必要時

更換氣缸蓋

排氣冒藍煙

(1)空氣濾清器阻塞，進氣不暢

(2)活塞環(huán)卡住或磨損過多，彈性不足；安裝時活塞環(huán)倒角方向裝反，使機油進入燃燒室

(3)長期低負荷（標定功率的40％以下）運轉，活塞與缸套之間間隙較大，使機油易竄入燃燒室

(4)油底殼內(nèi)機油加入過多

(5)渦輪增壓器油封損壞，機油進入進氣管，從而進入氣缸

拆檢和清洗空氣濾清器濾芯

拆檢活塞環(huán)，必要時更換活塞環(huán)

適當提高負荷；配套時選用功率要適當

按油尺刻線加注機油，不能超過高油位刻線

檢查進氣管有無機油，必要時檢查或更換渦

輪增壓器