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NH-DJYP2V22-12×3×0.75計算機電纜，產品
適用范圍：適用額定電壓450/750V及以下或直流1000V及以下的配電裝置中，作為電器、儀表、計算機的連接線。
使用條件
電纜允許在溫度-40℃~50℃，相對濕度不大于80%時作固定敷設使用，電纜線芯工作溫度不高于70℃，在使用中電纜應防止高溫直接輻射或。電纜敷設時溫度不高于0℃。
推薦允許彎曲半徑：無鎧裝層電纜應大小于電纜外徑的6倍：有鎧裝層或屏蔽層結構的電纜應不大于電纜外徑的12倍；有屏蔽結構的軟電纜應不大于外徑的6倍。
NH-DJYP2V22-12×3×0.75計算機電纜，DJVPV(R)P22聚氯絕緣銅絲編織分屏總屏聚氯護套鋼帶鎧裝計算機用屏蔽(軟)電纜
計算機雙層屏蔽電纜DJYPVP|計算機控制電纜
計算機電纜DJYVP|計算機電纜DJYPV|計算機電纜DJYPVP|計算機電纜DJYVP22|計算機電纜DJYPV22|計算機電纜DJYPVP22|計算機電纜DJYVRP|計算機電纜DJYVPR|計算機電纜DJYPVR|計算機電纜DJYPVPR|計算機電纜DJYPVRP|鎧裝計算機電纜|阻燃計算機電纜|計算機電纜|計算機控制電纜|儀表電纜
計算機電纜產品用途： 本產品適用于額定電壓450/750V及以下或直流1000V及以下的發電、冶金、石化等工礦企業集散、電子計算機、自動化的傳輸及檢測儀器儀表等。
計算機電纜產品型號規格范圍：
JVV,JVVR,JYV,JYVR, JYJV,JYJVR,JVPVJVVP,JYVP,JYJVP,JVVPR,JYVPR,JYJVPR,JVVP2,JVVP2R,JVVP3,JVVP3R 0.12-1.5Mmm2 1-100對（3線組）用于一般工業計算機，弱電線路設備等傳輸。
DJVPV,DJVVP,DJYVP, DJYJVP,DJYPV,DJYJPV,DJVPVP,DJYPVP,DJYJPVP,DJVP3V,DJVVP3,DJYVP3,DJYJVP3,DJYP3V,DJYJP3V,DJVP3VP3,DJYP3VP3,DJYJP3VP3,DJYJVP3,DJYP3V,DJYJP3V,DJVP2V,DJVVP2,DJYVP2,DJYJVP2,DJYP2V,DJYJP2V,DJVP2VP2,DJYP2VP2,DJYJP2VP2注：此欄內型號后輟加“R”為軟結構電纜。 0.5-1.5mm2 1-84對（3線組）用于電子控制裝置、自動化、數字驗檢、計算機回路及其它一般工業計算機檢測裝置上。
NH-DJYP2V22-12×3×0.75計算機電纜，KYJVRP 銅芯交聯聚絕緣銅絲編織屏蔽聚氯護套控制軟電纜一些企業為保持贏利和維持生產227 IEC 53(RVV) 普通型聚氯護套軟線耐高溫控制電纜（KFF電纜）適用于交流額定電壓300/500及以下，高溫中的檢測。尤其適用于消防與保安保護回路的控制及動力的傳輸線。三是改用單節距的束線機（9）發泡聚絕緣射頻同軸電纜
NH-DJYP2V22-12×3×0.75計算機電纜，(四)控制電纜的截面一般都不會超過10平方，電力電纜主要是輸送電力的，一般都是大截面。我國在這方面的技術遠落后于國外先進1、絕緣耐溫等級。交聯電纜的絕緣耐溫等級是90℃，經輻照后的交聯電纜電線可達耐溫125℃或以上。DJYP(R)V22聚絕緣銅絲編織分屏聚氯護套鋼帶鎧裝計算機用屏蔽(軟)電纜(3)、防火封堵層要有座購得機械強度1、母線槽分接方便：所謂插接式母線槽，就是它利用插接的把主干線的電源分接到支線去，因此分接十分方便。預制分支電纜其缺點是要向工廠定制；其分支連接采用開口的“C”型抱箍，時間一久，能否保證緊箍力？加上每一個分支頭的價格不菲，因此預制分支電纜至今應用面仍不廣。任何一個樓面需要切斷電源，母線槽無須斷電，只要在空載的情況下，取下母線槽的插接箱即可。但要切斷預制分支電纜的分支電源，在帶電的情況下操作是十分危險的。
10.2.6電纜的屏蔽天津市電纜總廠橡塑電纜廠根據，1.屋檐下。電纜只在不直接在陽光照射或超高溫下，局域網電纜就可以應用，建議使用管道。 紫外線(UV)--不要將無紫外線防護的電纜應用于陽光的直射內。DJYP2VP2 聚絕緣對絞銅帶分屏蔽及總屏蔽聚氯乙
其他電纜：礦用電纜MY的詳細介紹MYQ輕型橡套電纜價格MYQ電纜MYP礦用橡套電纜報價分支電纜-分支接頭價格JHS潛水泵專用軟電纜JHS電纜3*（10，16）+1*6價格UGFP橡套電纜U型橡套電纜
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電工網訊：購車有補貼、停車有優惠、充電越來越方便昨天，市辦公廳公布了《南京市十三五新能源汽車推廣應用實施方案》。根據《方案》，到2020年，南京新增新能源汽車5萬車以上，保有量達到13萬車以上，同時全市新建成充電樁2萬根，累計達到2.5萬根。據了解，我市已在公交、環衛等公共事業領域推廣新能源汽車，少數市民也開上了新能源車。此次的《方案》要求，首先是擴大公共服務領域應用規模，在公交、網絡預約出租車等城市客運、環衛、市政、工程、巡邏等公共服務領域加大新能源汽車推廣應度，其中每年新增、更新的環衛、、機要通信、定向保障車中，新能源汽車不低于50%；到2020年，基本實現主城區、新城新區公交車新能源化。同時還要加快推進黨政、公共機構和企事業單位使用新能源汽車。到2020年，及公共機構購買的新能源汽車占當年配備更新車輛總量的50%以上。同時引導私人購買使用新能源乘用車，落實完善新能源汽車推廣補貼政策及稅收優惠政策。推廣新能源汽車，必須加快充電基礎設施建設。《方案》提出，將充電設施建設和配套電網建設改造納入城市中長期規劃，完善城市充電設施設計和工程建設。原則上，新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件，大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設充電設施的車位比例不低于10%，每2000輛新能源汽車至少配套建設1座公共充電站。在政策支持方面，南京將對購買符合要求新能源汽車的，參照和省級補貼，由市、區財政給予一定比例的補貼。建設城市公共停車場時，無需為同步建設充電樁群等充電基礎?
