二手船舶進(jìn)口怎么做檢驗檢疫 

專業(yè)新舊船舶進(jìn)口清關(guān)

萬享供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司

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萬享供應(yīng)鏈管理，打造全球門到門中國領(lǐng)先品牌

公司覆蓋范圍：上海、寧波、成都、廈門、廣州、青島、天津、蘇州、武漢、大連、北京、深圳。

為加快發(fā)展我國航運業(yè)，擴(kuò)大輪船隊規(guī)模，2007年年初國務(wù)院批準(zhǔn)在上海、天津、大連三地開展船艇特案免稅登記制度的試點,鼓勵中資航運公司將船舶注冊國內(nèi)。特案免稅登記制度是國家在船舶登記制度方面給予的特殊優(yōu)惠政策，對正在開展國際航運中心建設(shè)的上海市來說，作用關(guān)鍵; 對我國廣大船東來說，意義重大。為此上海市人民政府高度重視，市領(lǐng)導(dǎo)重點關(guān)注，正式成立了由上海市建設(shè)交通委率頭，上海海事局、虹口區(qū)人民政府、上海海關(guān)、市發(fā)改委、人事局、財政同、金融辦等部門參加的聯(lián)合推進(jìn)工作組，提前從各項配套政策研究著手，把此項工作開展起來。

2007 年6 月中旬，中華人民共和國交通部正式發(fā)布了《關(guān)于實施中資國際航運船舶特案免稅登記政策的公告》（交通部公告2007 年第18號，詳見附件1）,明確了相關(guān)政策要化。交通部海事同在隨后發(fā)布的《關(guān)于中資國際航運船舶特案免稅登記有關(guān)事項的通知》，就如何在上海天津、大連、三地開展特案允稅登記工作進(jìn)行了布置。2009年6月2日，交通運輸部又發(fā)布了《關(guān)丁延長中資國際航運船舶特案免稅登記政策的公告》(交通運輸部公告2009年第19號，詳見附件2)。為進(jìn)一步讓廣大船東了解并掌握船舶登記及特案免稅登記制度的相關(guān)內(nèi)容及意義，現(xiàn)將有關(guān)情況詳細(xì)介紹如下。

根據(jù)《中華人民共和國貨物進(jìn)出口管理條例》和《中華人民共和國對外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作部、海關(guān)總署、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局2001年第10號令》，現(xiàn)將船舶進(jìn)口管理有關(guān)事項規(guī)定如下： 
一、申請進(jìn)口船舶，須經(jīng)過充分的技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，并經(jīng)上級主管部門批準(zhǔn)。 
二、申請進(jìn)口船舶，申請單位需申報下列材料： 
(一)申請進(jìn)口報告； 
(二)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口申請表一式兩份； 
(三)營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件； 
(四)有關(guān)項目的批復(fù)復(fù)印件。 
三、申請進(jìn)口船舶的程序為：申請進(jìn)口單位持本規(guī)定要求提交的申報材料，經(jīng)所在地區(qū)外經(jīng)貿(mào)主管機(jī)構(gòu)辦理轉(zhuǎn)報，到對外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作部(簡稱外經(jīng)貿(mào)部)申請辦理批準(zhǔn)進(jìn)口手續(xù)。外經(jīng)貿(mào)部在30天內(nèi)審核并決定是否簽發(fā)《機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口許可證》或在10個工作日內(nèi)簽發(fā)《自動進(jìn)口許可證》，海關(guān)憑《機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口許可證》或《自動進(jìn)口許可證》驗放。 
四、申請進(jìn)口舊船舶，申請單位須對擬進(jìn)口船舶進(jìn)行技術(shù)性能檢驗，須由中華人民共和國海事局、中華人民共和國漁業(yè)船舶檢驗局對擬進(jìn)口船舶進(jìn)行船檢，必要時，需提供交通主管部門簽發(fā)的水路運輸許可證或農(nóng)業(yè)部遠(yuǎn)洋漁業(yè)企業(yè)資格(復(fù)印件)。申請單位在申請進(jìn)口舊船舶時，須出具中華人民共和國海事局或中華人民共和國漁業(yè)船舶檢驗局開具的《舊船舶進(jìn)口技術(shù)評定書》(附1)或《舊漁業(yè)船舶進(jìn)口技術(shù)評定書》(附2)，各類舊船舶船齡的限制年限詳見《舊船舶船齡目錄》(附3)。 
五、本規(guī)定自2002年1月1日起執(zhí)行，過去有關(guān)規(guī)定與本規(guī)定不符的，以本規(guī)定為準(zhǔn)。 

對此，有分析人士認(rèn)為，本次改革預(yù)計重點針對限制進(jìn)口類固體廢物，并將嚴(yán)格控制固體廢物進(jìn)口許可證的發(fā)放和使用。按照當(dāng)前進(jìn)口廢鋼船歸屬于“限制類進(jìn)口的固體廢物”目錄看，下一步進(jìn)口廢鋼船是否會被禁止，還真說不好。
從拆船行業(yè)角度看，他們的擔(dān)心來源于兩點。第一，進(jìn)口廢鋼船現(xiàn)歸屬于“限制類進(jìn)口的固體廢物”目錄之中；第二，如果進(jìn)口廢船被禁止，大多數(shù)拆船企業(yè)將面臨轉(zhuǎn)產(chǎn)轉(zhuǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和從業(yè)人員失業(yè)。同時，進(jìn)口廢船被禁止后，可能產(chǎn)生一系列如廢鋼、廢有色金屬材料回收利用的問題。

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