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關于自主生產工業機器人的夢想，瑞美電機總經理姜翔早的計劃是做成套設備。但夢想很快遇上了現實瓶頸。我們發現，機器人核心的零部件不在自己手里，只能從外面購買，成本很高。更重要的是，這樣生產出來的機器人核心競爭力不夠，利潤也不高。姜翔告訴南方日報記者。

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 姜洋說，近年來，證監會在CEPA框架下推出一系列加強內地與資本市作的政策與措施，推動兩地資本市場的交流與合作水平達到了新的高度。今年4月10日，強在博鰲亞洲開幕式演講中提出，將積極創造條件，建立“上海與市場交易互聯互通機制”(即滬港通)，進一步促進內地與資本市場雙向開放和健康發展。隨后，證監會與證監會發布聯合公告，原則批準上海交易所、交易所以及兩地結算公司開展滬港通試點。
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截至2016年底,公司動力電池產能合計約5.5GWh,其中鐵鋰電池3.5GWh,三元電池2GWh。南京二期1GWh工廠及唐山一期1GWh工廠預計2017年年中投產,加上原生產線升級改造,屆時公司將擁有8GWh動力電池產能。公司在不斷擴張產能的同時,保持與中通客車、金龍客車、安凱客車等客車企業良好合作,推動鐵鋰電池出貨量的增長。此外,公司加強與北汽新能源、奇瑞汽車、上汽集團等乘用車企業戰略合作,有望帶動公司三元電池出貨增量,為公司帶來新的業績增長點。
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首先申勇代表新興鑄管股份有限公司對年會的召開表示熱烈的祝賀。申勇指出，2016年是實施十三五規劃的開局之年，《推進城市地下綜合管廊建設的指導意見》等一系列政策推出打造智慧城市、海綿城市，污水治理、水務管網、城市綜合管廊等PPP項目逐步增多，球墨鑄鐵管產品的發展提供了發展空間。同時也要正視鑄管行業內部價格不合理競爭、裝備水平有待等短板，他希望業內人士能夠同心同德，謀劃長遠，緊緊圍繞創新、協調、綠色、開放、共享五大發展理念，在鑄造協會的和組織下，不忘初心，迎難克艱共同譜寫鑄管化、智能化發展的新篇章。聯華實業和銅貿同行大多看淡2015年的銅市。原因一是作為全球大的銅消費國，由于基建電纜、地產和家電的用銅量增速下滑，整體需求不振，部分下游渠道商甚至出現“零采購”現象；二是盡管部分海外礦企面臨虧損，但短期難見到大幅減產。黃滿東表示，歐債危機爆發后，原本占公司出口比重大的歐洲市場已大幅，來自歐洲的訂單由2009年時占公司總量的45%降到現在的10%。目前，環宇閥門已將目光轉投向南美、印度和中東等地。