橋梁伸縮縫 橋梁伸縮裝置 衡水長(zhǎng)泰工程橡膠廠

    衡水長(zhǎng)泰橡膠廠是公路橋梁伸縮裝置橋梁伸縮縫專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)企業(yè),可以生產(chǎn)各種型號(hào)的伸縮裝置橋梁伸縮縫產(chǎn)品。國(guó)內(nèi)的公路橋梁伸縮裝置橋梁伸縮縫主要有以下型號(hào)：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-MZL型。數(shù)模式橋梁伸縮裝置橋梁伸縮縫是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計(jì).GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型適用于伸縮量80mm以下的的橋梁使用, GQF-MZL型伸縮裝置裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮裝置橋梁伸縮縫,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。

    伸縮裝置橋梁伸縮縫是一種用于公路橋梁上，為滿(mǎn)足橋面形變，在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮裝置橋梁伸縮縫。

    GQF-MZL型模數(shù)式橋梁伸縮縫橋梁伸縮裝置結(jié)構(gòu)突出的特點(diǎn)是：由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構(gòu)件組成的系列橋梁伸縮縫伸縮裝置。該橋梁伸縮縫伸縮裝置的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開(kāi)，二者受力時(shí)互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時(shí)安全，又能達(dá)到位移均勻，使所有中梁在一個(gè)位移控制箱內(nèi)均支承在同一根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法，這樣對(duì)大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數(shù)量，使位移控制箱體積減小到最小范圍，節(jié)約了鋼材。該結(jié)構(gòu)還克服了斜向支承式伸縮裝置橋梁伸縮縫要求加工和組裝精度相當(dāng)高的苛刻條件，否則四連桿結(jié)構(gòu)極易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象，影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。該產(chǎn)品各連接處均采用既能轉(zhuǎn)動(dòng)又能滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。所以，對(duì)彎、坡、斜、寬橋梁適應(yīng)能力強(qiáng)，可滿(mǎn)足各種橋梁結(jié)構(gòu)使用要求。

    板式伸縮裝置橋梁伸縮縫：由橡膠、鋼板或角鋼硫化為一體的伸縮裝置，適用于伸縮量≤6Omm以下的普通公路橋梁工程。

    組合式伸縮裝置橋梁伸縮縫：由橡膠板和鋼托板組合而成，適用于伸縮量≤12Omm的普通公路橋梁工程。

    模數(shù)式橋梁伸縮縫伸縮裝置 ：采用整體成型的異形鋼材制成，由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構(gòu)件組成。其特點(diǎn)是整體性好、抗彎抗壓強(qiáng)度高，車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)平穩(wěn)無(wú)跳，噪聲低。適用于各種彎、坡、斜、寬橋梁。模數(shù)式橋梁伸縮縫伸縮裝置位移量的設(shè)計(jì)可根據(jù)實(shí)際需要按照一定模數(shù)任意組拼。從8Omm的單縫到12OOmm的多縫，共分15級(jí)，伸縮量大于12OOmm時(shí)，可按設(shè)計(jì)要求加工制造，滿(mǎn)足用戶(hù)需要。該伸縮裝置橋梁伸縮縫適用于高速公路橋梁工程。

    橋梁伸縮裝置橋梁伸縮縫代號(hào)表示方法及意義例:以GQF-C80(CR)為例，其中GQF為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的C型,伸縮量為80mm,氯丁橡膠型。

    橋梁伸縮縫橋梁伸縮裝置所用膠料適用范圍:
1、采用氯丁橡膠(CR)的橋梁伸縮縫伸縮裝置，裝置適用于溫度為-25－+60地區(qū)
2、采用天然橡膠(NR)的橋梁伸縮縫伸縮裝置，裝置適用于溫度為-40－+60地區(qū)
 

    橋梁伸縮縫伸縮裝置伸縮量的確定對(duì)于伸縮量計(jì)算值直接影響對(duì)伸縮裝置橋梁伸縮縫規(guī)格選定,若伸縮量橋梁伸縮縫選擇不合理,就直接影響伸產(chǎn)品的使用效果,同時(shí)選擇公路橋梁伸縮裝置橋梁伸縮縫時(shí)還應(yīng)考慮梁、板間伸縮裝置橋梁伸縮縫間隙量大小,以保證伸縮裝置橋梁伸縮縫裝置與梁、板兩端有充分錨固,才能達(dá)到最佳使用效果.所以在選擇伸縮裝置橋梁伸縮縫的規(guī)格時(shí),一定要留充足余量,才能保證伸縮裝置橋梁伸縮縫的使用效果和耐久性。