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外側的蓋子仍使用的是SUH40(  SUS430JIL系、SUS436系以及它們的鍍鋁材。發動機部件之一的密封墊圈，過去主要使用石棉壓蓋填料制的，現在使用不銹鋼。有的用一張不銹鋼板，也有用多張重疊使用的，或作為樹脂輔助材料使用的類型。為耐蝕性和強度，主要使用SUS30IL硬材、SUS430、SUS310。

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船舶  (a)液態化學品運輸船 液態化學品運輸船是在有可燃性、毒性、腐蝕性的常溫下運輸的船舶。根據IMO規定，從性和防止污染考慮，船舶的部分設備1986年就使用了不銹鋼。常使用的是SUS304。

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運輸強酸時，使用SUS316、SUS316L、SUS317、SUS317L以及在這些鋼種中添加N的度不銹鋼。貨物儲藏容器的外壁材料因為要與普通鋼焊接，使用了不銹鋼復合材，隔層材料使用不銹鋼實心型材。(b) 高速艇海 高速艇海上運輸的大型貨物運輸船TSL的沒水部分要求耐海水腐蝕性、度、高抗疲勞強度，所以使用SUS317J2，15Cr低碳馬氏體不銹鋼、雙相不銹鋼等使用也在實驗中。 (c) LNG船 采用不銹鋼板制作LNG船儲物倉側緣，主要使用SUS304和SUS304N2的TMCP鋼。配管材料主要使用耐蝕性、低溫特性好的奧氏體不銹鋼SUS304。 4.2.3能源設備(1)鍋爐 過去是鍋爐的主要耐壓部分使用不銹鋼，但近某些鍋爐的溫度到593℃或621℃，蒸汽壓力的臨界壓達到31.  OMPa，所以不銹鋼用量大幅的同時，鋼種也要求高溫強度更好，耐蝕性更優良。現在鍋爐使用的鋼管材18Cr-8Ni系鋼的SUS304HTB、321HTB、316HTB以及347HTB是JIS規格材。

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低溫用葉輪，使用度、高韌性的含Ni低合金鋼。中低溫用葉輪主要是SUS403鋼，也使用度的Nb-N添加鋼。終段翼非常重要，使用了用Ni和Mo強化后的度、高韌性12Cr鋼和17-4PH鋼。為疲勞強度，這些材料采用真空電弧爐重溶法或電渣爐重溶法，以非金屬夾雜物。1000mm以上的長翼，比較比強度（抗拉強度／密度），采用Ti-6Al-4V合金。低溫部位的噴嘴大多使用耐蝕性和焊接性好的馬氏體系不銹鋼以及添加了微量Nb、Al的鐵素體不銹鋼12Cr鋼。

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