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雅馬哈200千瓦上柴柴油發(fā)電機(jī)組價格
power vorher(沃赫)發(fā)電機(jī)組系源自德國原裝沃赫產(chǎn)品，專業(yè)高端超靜音發(fā)電機(jī)。
歐洲品質(zhì) 服務(wù)全球 沃赫vorher銷售熱線：
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雅馬哈200千瓦上柴柴油發(fā)電機(jī)組價格
公司自創(chuàng)立以來，以卓越的動力驅(qū)動技術(shù)和不斷飛躍發(fā)展的先端技術(shù)相結(jié)合，通過拓展全球事業(yè)，不斷為實現(xiàn)環(huán)保型社會做出貢獻(xiàn)。
本公司制定了從2015年5月開始實施的為期3年的中期經(jīng)營計劃 “NEXT 100: Beyond 100 years” （NEXT 100～為了100年后的未來~）。
2018年將迎來公司百年華誕，為了創(chuàng)建一個符合新時代的沃赫集團(tuán)，我們將繼續(xù)徹底強(qiáng)化經(jīng)營基礎(chǔ)，以期快速提升企業(yè)價值。
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型號 |
VH75000TE-BS |
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發(fā)電機(jī) |
型式： |
無刷、自激勵、同步發(fā)電機(jī) |
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相數(shù)： |
單相/三相 |
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額定電壓（ V）： |
220/380 |
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頻率： |
50Hz |
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額定功率： |
56.2KVA |
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后備功率： |
62KVA |
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額定電流（ A）： |
72 |
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功率因數(shù)： |
0.8 |
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絕緣等級： |
定子及轉(zhuǎn)子：F級 |
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電壓變幅： |
±1.5% |
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發(fā)動機(jī) |
型式： |
四沖程、水冷、 直噴柴油機(jī)4TNV106T |
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排量（L）： |
4.412 |
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額定轉(zhuǎn)速（rpm）： |
1500 |
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起動方式： |
電起動 |
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燃料： |
車用柴油 |
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油箱容積（L）： |
130 L |
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附屬 裝置 |
電壓調(diào)節(jié)方式： |
AVR式 |
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無熔絲斷路器： |
有 |
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發(fā)動機(jī)控制端子： |
有 |
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DPC： |
有 |
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緊急停機(jī)裝備： |
有 |
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電壓表： |
有 |
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燃油表： |
有 |
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機(jī)油報燈： |
有 |
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電流表： |
有 |
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運行時間表： |
有 |
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水溫報燈： |
有 |
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充電報燈： |
有 |
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電壓調(diào)節(jié)器： |
有 |
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其他 |
連續(xù)運轉(zhuǎn)時間（小時）： |
8 |
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耗油量（L/KW.H）： |
10.4 |
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噪音水平（dBA/7M）： |
65 |
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尺寸（長*寬*高mm）： |
2350×920×1350 |
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凈重（kg）： |
1370 |
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車輪附件： |
無 |
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電池： |
標(biāo)配 |
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進(jìn)口雅馬哈200千瓦上柴柴油發(fā)電機(jī)組價格 ①不應(yīng)設(shè)在附近無外墻的房間，為熱風(fēng)管道和排煙管道導(dǎo)出室外創(chuàng)造條件；②盡量避開修建物的主進(jìn)口、正立面等部位，避免排煙、排風(fēng)對其構(gòu)成影響；③留心噪音對環(huán)境的影響；④宜接近修建物的變電所，這么便于接線，削減電能損耗，也便于工作處理。2.?通風(fēng)柴油發(fā)電機(jī)房的通風(fēng)疑問是機(jī)房方案中要格外留心處理的疑問，格外是機(jī)房坐落地下室時更要處理好，否則會直接影響柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的工作。機(jī)組的排風(fēng)一般應(yīng)設(shè)熱風(fēng)管道，不宜讓柴油機(jī)散熱器把熱量散在機(jī)房內(nèi)，再由排風(fēng)機(jī)抽出。機(jī)房內(nèi)要有滿意的新風(fēng)抵償。柴油機(jī)在工作時，機(jī)房的換氣量應(yīng)等于或大于柴油機(jī)焚燒所需新風(fēng)量與堅持機(jī)房室溫所需新風(fēng)量之和。堅持室溫所需新風(fēng)量由下式核算：C=0.078PT式中Ｃ———需要的新風(fēng)量（ｍ3／ｓ）；Ｐ———柴油機(jī)額外功率（ｋＷ）；Ｔ———機(jī)房溫升（℃）。堅持柴油機(jī)焚燒所需新風(fēng)量可向機(jī)組廠家討取，若無材料時，可按每千瓦功率需要0.1ｍ3／ｍｉｍ核算（柴油機(jī)功率按發(fā)電機(jī)主發(fā)電功率千瓦數(shù)的1.1倍配備）。柴油發(fā)電機(jī)房的通風(fēng)一般選用排風(fēng)設(shè)置熱風(fēng)管道，進(jìn)風(fēng)為天然進(jìn)風(fēng)的方法。熱風(fēng)管道與柴油機(jī)散熱器連在一同，其聯(lián)接處用軟接頭，熱風(fēng)管道應(yīng)平直，假定要轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎半徑盡量大并且內(nèi)部要滑潤，出風(fēng)口盡量接近且正對散熱器。進(jìn)風(fēng)口與出風(fēng)口宜別離安頓在機(jī)組的兩端，避免構(gòu)成氣流短路，影響散熱作用。機(jī)房的出風(fēng)口、進(jìn)風(fēng)口的面積應(yīng)滿意下式央求：Ｓ１≥1.5ｓＳ２≥1.8ｓ式中Ｓ———柴油機(jī)散熱面積；Ｓ１———出風(fēng)口面積；Ｓ２———進(jìn)風(fēng)口面積。在寒冷區(qū)域應(yīng)留心進(jìn)風(fēng)口、排風(fēng)口往常對機(jī)房溫度的影響，避免機(jī)房溫度過低影響機(jī)組的主張。風(fēng)口與室外的聯(lián)接處可設(shè)風(fēng)門，往常處于關(guān)閉情況，機(jī)組工作時能自動翻開。 全自動雅馬哈200千瓦上柴柴油發(fā)電機(jī)組價格
