MSW-02-X油研疊加閥MSW-02-X臺(tái)灣yuken疊加閥

產(chǎn)品價(jià)格：	420/人民幣
最后更新：	2017-11-13 15:22:36
產(chǎn)品產(chǎn)地：	臺(tái)灣
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公司基本資料信息

蘇州瑤佐機(jī)電有限公司
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產(chǎn)品詳細(xì)說明

MSW-02-X油研疊加閥MSW-02-X臺(tái)灣yuken疊加閥，本閥是採用裝有兩個(gè)比例線圈控制的比例方向、流量控制閥。?流量依據(jù)比例線圈輸入的電流而改變，方向則利用其中一方比例線圈輸入的電流所控制。?配合專用的功率放大器，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)方向與流量的控制，達(dá)到簡化迴路，降低成本的目的。?本閥是採用裝有兩個(gè)比例線圈控制的電-液比例減壓閥作為先導(dǎo)控制的方向流量控制閥。DSHG-04-2B2-T-A110-N1-50，DSHG-04-3C2-T-A110-N1-50，DSHG-04-3C4-T-A110-N1-50，DSHG-06-2B2-T-A110-N1-50，DSHG-06-3C2-T-A110-N1-50，DSHG-06-3C4-T-A110-N1-50，DSHG-10-2B2-T-A110-N1-50，DSHG-10-3C2-T-A110-N1-50，DSHG-10-3C4-T-A110-N1-50，SRG-03-H，SRG-03-L，SRG-06-H，SRG-06-L，SRG-10-H，SRG-10-L，BG-03-L，BT-03-L，BG-06-L，BT-06-L，BSG-06-3C2，BSG-06-2B3A，BSG-03-2B3B，BSG-03-2B2B，這兩個(gè)在中國最紅最火的可變進(jìn)氣技術(shù)。豐田引以為榮的VVT―i技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用了10年。該系統(tǒng)的最大特點(diǎn)是可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)控制進(jìn)氣凸輪軸，通過調(diào)整凸輪軸轉(zhuǎn)角對(duì)配氣時(shí)機(jī)進(jìn)行優(yōu)化，以獲得最佳的配氣正時(shí)，從而在所有速度范圍內(nèi)提高扭矩，并能改善燃油經(jīng)濟(jì)性，有效提高汽車的功率與性能，減少油耗和廢氣排放。發(fā)動(dòng)機(jī)都有“發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊”(ECU)，統(tǒng)管點(diǎn)火、燃油噴射、排放控制、故障檢測等。豐田VVT―i發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU在各種行駛工況下自動(dòng)搜尋一個(gè)對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣量、節(jié)氣門位置和冷卻水溫度的最佳氣門正時(shí)，并控制凸輪軸正時(shí)液壓控制閥，通過各個(gè)傳感器的信號(hào)來感知實(shí)際氣門正時(shí)，然后再執(zhí)行反饋控制，補(bǔ)償系統(tǒng)誤差，BSG-06-3C4，S-BSG-06-2B2-A220-N-51，S-BSG-06-2B3，S-BSG-10-2B2，S-BSG-10-3C2，AR16-FR01B-20，AR16-FR01C-20，AR22-FR01B-20，AR22-FR01C-20，AR16-FR01B-22，AR16-FR01C-22，AR22-FR01B-22，AR22-FR01C-22，A10-FR01B-12，A10-FR01C-12，A10-FR01H-12，PV2R1-19-F-RAA-41，PV2R1-23-F-RAA-41，PV2R1-25-F-RAA-41，PV2R1-28-F-RAA-41，PV2R1-31-F-RAA-41，PV2R1-114-F-RAA-41，PV2R1-17-F-RAA-41，PV2R1-12-F-RAA-41，PV2R1-10-F-RAA-41，PV2R1-6-F-RAA-41，PV2R1-8-F-RAA-41，PV2R2-26-F-RAA-41，PV2R2-33-F-RAA-41，PV2R2-41-F-RAA-41，PV2R2-47-F-RAA-41，PV2R2-53-F-RAA-41，PV2R2-59-F-RAA-41，PV2R2-65-F-RAA-41，PV2R3-136-F-RAA-31，PV2R3-76-F-RAA-31，PV2R3-85-F-RAA-31，PV2R3-94-F-RAA-31，PV2R3-116-F-RAA-31，PV2R4-153-F-RAA-30，PV2R4-184-F-RAA-30，PV2R4-200-F-RAA-30?流量依據(jù)比例線圈輸入的電流而改變，方向則利用其中一方比例線圈輸入的電流所控制。?配合專用的功率放大器，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)方向與流量的控制，達(dá)到簡化迴路，降低成本的目的。此閥為針對(duì)油壓式立體停車場而開發(fā)的多功能複合閥，體積小，價(jià)位低，洩漏及小。(0.3cm3/min以下)防塵防水等級(jí)IP65。本單向閥在入口壓力超過額定的開啟壓力時(shí)，允許油流從入口自由地流向出口而截止油流的反向流動(dòng)。本液控單向閥在入口壓力超過額定的開啟壓力時(shí)，允許油流從入口自由地流到出口，而截止油流的反向流動(dòng)。但利用外控先導(dǎo)壓力操作時(shí)，可以反向流動(dòng)。?此閥的特點(diǎn)是體積小安裝容易，通過流量大而且洩漏極小，但開閥前務(wù)必先行洩壓才可打開。?本閥是雙動(dòng)型非彈簧復(fù)歸型，使用迴路請(qǐng)參考："使用迴路圖例"。這種閥是由一個(gè)小型的直流電磁鐵和一個(gè)直動(dòng)式溢流閥組成的。
MSW-02-X油研疊加閥MSW-02-X臺(tái)灣yuken疊加閥，它可用作小流量液壓系統(tǒng)的電液比例控制先導(dǎo)閥，根據(jù)輸入電流成比例地調(diào)節(jié)壓力。但是，這種閥應(yīng)和配套的功率放大器一起使用。本閥由電液比例比例溢流閥和特定為低噪音研製的主閥組成。由於採用特殊緩衝機(jī)構(gòu)，能使壓力的控制更加精密和穩(wěn)定。PV2R2-26-F-RAA-41，PV2R2-33-F-RAA-41，PV2R2-41-F-RAA-41，PV2R2-47-F-RAA-41，PV2R2-53-F-RAA-41，PV2R2-59-F-RAA-41，PV2R2-65-F-RAA-41，PV2R3-136-F-RAA-31，PV2R3-76-F-RAA-31，PV2R3-85-F-RAA-31，PV2R3-94-F-RAA-31，PV2R3-116-F-RAA-31，PV2R4-153-F-RAA-30，PV2R4-184-F-RAA-30，PV2R4-200-F-RAA-30，PV2R4-237-F-RAA-30，PV2R4-136-F-RAA-30，PV2R12-31-53-F-RAAA-41，PV2R12-31-59-F-RAAA-41，PV2R12-31-65-F-RAAA-41，PV2R12-31-53-F-REAA-41，PV2R12-31-59-F-REAA-41，PV2R12-31-65-F-REAA-41，PV2R12-6-26-F-RAAA-41，PVR12-6-33-F-RAAA-41，PV2R12-6-41-F-RAAA-41，PV2R12-8-26-F-RAAA-41，達(dá)到最佳氣門正時(shí)的位置。目前豐田皇冠、銳志等車型采用的是雙VVT-i技術(shù)，簡單的說，就是在原有VVT-i對(duì)進(jìn)氣閥門進(jìn)行控制的基礎(chǔ)上，雙VVT-i對(duì)排氣閥門也進(jìn)行控制。電腦根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門的開度，對(duì)開閉雙方的閥門進(jìn)行連續(xù)的調(diào)節(jié)，可以在全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)提高進(jìn)排氣效率和提高扭矩。CIIVC裝備的1.8升i―VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為103kW／6300rpm，最高扭矩輸出為174Nm／4300rpm，這是本田應(yīng)用第三代VTEC技術(shù)的首款發(fā)動(dòng)機(jī)。其最大特點(diǎn)在于根據(jù)實(shí)際使用狀況，電腦自動(dòng)調(diào)節(jié)凸輪軸升程，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在較大負(fù)荷下需要更高動(dòng)力輸出時(shí)，可在2000rpm即改變凸輪軸升程，獲得更充足的動(dòng)力，而勻速駕駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在4000rpm時(shí)提高凸輪軸升程，為的是獲得良好的燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力表現(xiàn)的平衡。同時(shí)，通過ECU對(duì)節(jié)氣門閉合時(shí)間和角度的控制，PV2R12-8-33-F-RAAA-41，PV2R12-8-41-F-RAAA-41，PV2R12-10-26-F-RAAA-41，PV2R12-10-33-F-RAAA-41，PV2R12-10-41-F-RAAA-41，PV2R12-6-26-F-REAA-41，PV2R12-6-33-F-REAA-41，PV2R12-6-41-F-REAA-41，PV2R12-8-26-F-REAA-41，PV2R12-8-33-F-REAA-41，PV2R12-8-41-F-REAA-41，PV2R12-10-26-F-REAA-41，PV2R12-10-33-F-REAA-41，PV2R12-10-41-F-REAA-41，PV2R12-12-26-F-RAAA-41，PVR12-12-33-F-RAAA-41，PV2R12-12-41-F-RAAA-41，PV2R12-14-26-F-RAAA-41，PV2R12-14-33-F-RAAA-41，PV2R12-14-41-F-RAAA-41本閥係僅供應(yīng)驅(qū)動(dòng)元件所需最低的壓力及流量的入口節(jié)流式節(jié)能閥。本閥可使油泵側(cè)的壓力隨時(shí)維持大於負(fù)載壓力0.6~0.9Mpa(6~9kgf/cm2)的差壓，因而可節(jié)省消耗電力。這種溢流調(diào)速閥是一種節(jié)能型閥，它可為執(zhí)行元件的工作提供必需的最小壓力和流量。

採用強(qiáng)力濕式電磁線圈和合理的鑄件流路設(shè)計(jì)而實(shí)現(xiàn)高壓、大流量、低壓力損失的電磁換向閥。?因有多種閥軸型式，各種電磁線圈可供選擇的功能，因此對(duì)任何系統(tǒng)均能選擇最適用的閥。?壓力損失減少到以往產(chǎn)品的一半。?通過合理化閥體鑄件設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了輕型化。?安全門開關(guān)，利用極限開關(guān)確認(rèn)，可正確監(jiān)視閥芯切換位置。?監(jiān)視開關(guān)與外界完全隔離，不受汙染影響。?閥整體防塵防水等級(jí)IP65。?不受外部磁場干擾。使用近接開關(guān)直接感應(yīng)提動(dòng)閥動(dòng)作，監(jiān)視插裝邏輯閥的開關(guān)狀態(tài)。?提動(dòng)閥開啟瞬間，即可檢知信號(hào)。?提動(dòng)閥帶緩衝，切換衝擊小。?防塵防水等級(jí)IP65。
MSW-02-X油研疊加閥MSW-02-X臺(tái)灣yuken疊加閥，本閥是帶液壓緩衝功能的直動(dòng)式壓力控制閥，可以內(nèi)控或外控。單向壓力控制閥允許油流從二次壓力油口自由地流向一次壓力油口。本閥按不同的組裝，可作為順序閥、卸載閥、低壓溢流閥、單向順序閥、抗衡閥使用。此閥視為液壓平衡回路開發(fā)的，兼有減壓和溢流功能的組合式壓力控制閥。適用於工具機(jī)的主軸頭配重，可減少空間及機(jī)臺(tái)重量。MPW-01-4-40，MPW-03-2-20，MPW-04B，MPW-06-2-30，MRP-01-B-30，MRP-06-C-30，MRV-03B，MSA-01-X-50，MSB-01-X-30，MSB-02-X，MSB-06-X-30，MSCV-02-A1，MSCV-03-A3-B，MSP-01-50，MSW-01-Y-30，MSW-02-X，MSW-03-X-10T，MSW-03-X-30，MSW-03-Y-30，MTCV-02W-X，DSHG-04-2B2-T-D24-N1-50，DSHG-04-3C2-T-D24-N1-50，DSHG-04-3C4-T-D24-N1-50，DSHG-06-2B2-T-D24-N1-50，DSHG-06-3C2-T-D24-N1-50，有效減少了發(fā)動(dòng)機(jī)在駕駛中收油時(shí)的泵氣損失，因此使油耗也有所降低。五、總結(jié)節(jié)約能源,控制有害排放,已成為內(nèi)燃機(jī)技術(shù)發(fā)展的主導(dǎo)方向。電控可變氣門系統(tǒng)是改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能、提高熱效率和減少其有害排放物最有效的技術(shù)之一。是近些年來被逐漸應(yīng)用于現(xiàn)代轎車上的新技術(shù)中的一種，發(fā)動(dòng)機(jī)采用可變氣門正時(shí)技術(shù)可以提高進(jìn)氣充量，使充量系數(shù)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和功率可以得到進(jìn)一步的提高。本文以本田的可變氣門控制技術(shù)為例，提出i-VTEC技術(shù)作為本田公司VTEC技術(shù)的升級(jí)技術(shù)，其不僅完全保留了VTEC技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，而且加入了當(dāng)今世界流行的智能化控制理念，在提高燃油效率，降低有害物排放方面堪稱國際水平，這在環(huán)境日益惡化、能源日益枯竭的今天有著特殊的意義。陀螺儀的常值漂移可以通過二位置法將其消除，而對(duì)于陀螺儀隨機(jī)漂移的影響則需進(jìn)行補(bǔ)償。陀螺的隨機(jī)漂移誤差將直接引起、，、的測量誤差(系統(tǒng)中的各種隨機(jī)干擾均可以歸納到陀螺的力反饋信號(hào)輸出中，與陀螺隨機(jī)漂移同樣處理)。及為陀螺隨機(jī)漂移，假設(shè),，DSHG-06-3C4-T-D24-N1-50，DSHG-10-2B2-T-D24-N1-50，DSHG-10-3C2-T-D24-N1-50，DSHG-10-3C4-T-D24-N1-50，DSHG-04-2B2-T-A220-N1-50，DSHG-04-3C2-T-A220-N1-50，DSHG-04-3C4-T-A220-N1-50，DSHG-06-2B2-T-A220-N1-50，DSHG-06-3C2-T-A220-N1-50，DSHG-06-3C4-T-A220-N1-50，DSHG-10-2B2-T-A220-N1-50，DSHG-10-3C2-T-A220-N1-50，DSHG-10-3C4-T-A220-N1-50，DSHG-04-2B2-T-A110-N1-50，DSHG-04-3C2-T-A110-N1-50，DSHG-04-3C4-T-A110-N1-50，(單向)調(diào)流閥帶有壓力、溫度補(bǔ)償作用，因此能夠在變動(dòng)壓力(負(fù)載)及溫度(油黏度)的情況下，保證其流量(調(diào)速)穩(wěn)定。流量調(diào)整輪帶有數(shù)值開度指示器，易於調(diào)定流量。單向調(diào)流閥允許油流從出口(自由流入口)自由地流向入口(自由流出口)。本真閥可作為截止閥或節(jié)流閥，以控制小管徑的流量，亦可作為壓力表的截止閥。
MSW-02-X油研疊加閥MSW-02-X臺(tái)灣yuken疊加閥，高效能、省空間特殊設(shè)計(jì)，安裝尺寸與通稱6通徑之DSG-01系列相同，但整體長度縮短18cm(DC雙頭)，適用於製鞋機(jī)械、工作機(jī)械及低壓自動(dòng)化設(shè)備。DSG-01 系列?採用強(qiáng)力濕式電磁線圈和合理的鑄件流路設(shè)計(jì)而實(shí)現(xiàn)高壓、大流量、低壓力損失的電磁換向閥。DSG-03-2B3-A220-N1-50，DSG-03-3C2-A220-N1-50，DSG-03-3C4-A220-N1-50，DSG-01-2B2-D24-N1-50，DSG-01-2B3-D24-N1-50，DSG-01-3C2-D24-N1-50，DSG-01-3C4-D24-N1-50，DSG-03-2B2-D24-N1-50，DSG-03-2B3-D24-N1-50，DSG-03-3C2-D24-N1-50，DSG-03-3C4-D24-N1-50，DSG-01-2B2-A110-N1-50，DSG-01-2B3-A110-N1-50，DSG-01-3C2-A110-N1-50，DSG-01-3C4-A110-N1-50，DSG-03-2B2-A110-N1-50，DSG-03-2B3-A110-N1-50，DSG-03-3C2-A110-N1-50，DSG-03-3C4-A110-N1-50，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩最大限度地提高。另外，i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)采用進(jìn)氣歧管在前，排氣歧管在后的布置。排氣歧管縮短了長度，也就是縮短了與三元催化器之間的距離，使三元催化器更快進(jìn)入適當(dāng)?shù)墓ぷ鳒囟龋苡行Э刂茝U氣排放。由于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后i-VTEC系統(tǒng)就進(jìn)入狀態(tài)，不論低轉(zhuǎn)速或者高轉(zhuǎn)速VTC都在工作，也就消除了原來VTEC系統(tǒng)存在的缺陷。綜上所述，由于i-VTEC系統(tǒng)中VTC機(jī)構(gòu)的導(dǎo)入，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位能夠柔性地與發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷相匹配，在發(fā)動(dòng)機(jī)的任何工況下，都能找到最佳的配氣相位，以最佳的氣門重疊角，實(shí)現(xiàn)中、低速時(shí)低油耗、低排放，高速時(shí)高功率、大扭矩，這就象按照人類大腦的要求那樣進(jìn)行控制，因此被形象地稱之為“智能化”VTEC。四、VVT―i與i―VTEC的比較下面簡單談?wù)刅VT―i和i―VTEC，DSG-01-2B2-A220-50，DSG-01-2B3-A220-50，DSG-01-3C2-A220-50，DSG-01-3C4-A220-50，DSG-03-2B2-A220-50，DSG-03-2B3-A220-50，DSG-03-3C2-A220-50，DSG-03-3C4-A220-50，DSG-01-2B2-D24-50，DSG-01-2B3-D24-50，DSG-01-3C2-D24-50，DSG-01-3C4-D24-50，DSG-03-2B2-D24-50，DSG-03-2B3-D24-50，DSG-03-3C2-D24-50，DSG-03-3C4-D24-50，DSG-01-2B2-A110-50，DSG-01-2B3-A110-50，DSG-01-3C2-A110-50，?因有多種閥軸型式，各種電磁線圈可供選擇的功能，因此對(duì)任何系統(tǒng)均能選擇最適用的閥。DSG-03 系列?採用強(qiáng)力濕式電磁線圈和合理的鑄件流路設(shè)計(jì)而實(shí)現(xiàn)高壓、大流量、低壓力損失的電磁換向閥。?因有多種閥軸型式，各種電磁線圈可供選擇的功能，因此對(duì)任何系統(tǒng)均能選擇最適用的閥。?壓力損失減少到以往產(chǎn)品的一半。?通過合理化閥體鑄件設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了輕型化。?安全門開關(guān)，利用極限開關(guān)確認(rèn)，可正確監(jiān)視閥芯切換位置。?監(jiān)視開關(guān)與外界完全隔離，不受汙染影響。?閥整體防塵防水等級(jí)IP65。?不受外部磁場干擾。使用近接開關(guān)直接感應(yīng)提動(dòng)閥動(dòng)作，監(jiān)視插裝邏輯閥的開關(guān)狀態(tài)。?提動(dòng)閥開啟瞬間，即可檢知信號(hào)。?提動(dòng)閥帶緩衝，切換衝擊小。?防塵防水等級(jí)IP65。

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