高鐵專用DG1.5×4型電動(dòng)破碎沖擊鎬省時(shí)省力_搗固鎬軟軸棒

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搗固鎬適用于任何鋼軌軌型鐵道線路維修道碴搗固作業(yè)，是線路維修、新鋪線路道砟清篩后搗固及道岔?yè)v固作業(yè)的必備理想機(jī)具。

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相關(guān)鐵路新聞：

9月25日獲悉，深圳地鐵6號(hào)線6102標(biāo)段傳來(lái)喜訊。由中鐵北京工程局集團(tuán)二公司承建的深圳地鐵6號(hào)線6102標(biāo)薯山區(qū)間暗挖隧道右洞順利貫通。這是該項(xiàng)目部繼9月2日左洞順利貫通后在節(jié)點(diǎn)工期上的又一重大突破，至此暗挖隧道雙雙順利貫通，為下一步二襯步施工創(chuàng)造了條件。

據(jù)介紹，薯(光明新區(qū)馬田辦事處薯田埔社區(qū))山(寶安區(qū)燕羅街道山門(mén)社區(qū))區(qū)間暗挖隧道是深圳地鐵6號(hào)線6102標(biāo)唯一一段礦山法暗挖隧道工程，左線長(zhǎng)245.39米，右線長(zhǎng)248.25米，自東向西下穿寶安區(qū)松崗街道燕羅路與沙江路路口，位于交通繁忙的主干道上，周邊車(chē)流量、人流量大，施工環(huán)境復(fù)雜。工程人員告訴記者，地下隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，微風(fēng)化砂質(zhì)泥巖、中等風(fēng)化砂巖、微風(fēng)化砂巖等地質(zhì)要求薯山區(qū)間暗挖隧道必須采用人工挖掘、爆破、出渣、支護(hù)等礦山法施工。

施工過(guò)程中，中鐵北京工程局集團(tuán)二公司將薯山區(qū)間礦山法隧道作為重大風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管控，精心策劃、優(yōu)化方案，采用超前地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)、加強(qiáng)監(jiān)測(cè)等技術(shù)措施指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，順利下穿直徑25厘米燃?xì)夤艿篮?.9米雨水箱涵。在短短10個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)了隧道雙雙順利貫通，為后續(xù)施工提供了保障。

據(jù)了解，6102標(biāo)三工區(qū)項(xiàng)目部認(rèn)真落實(shí)深圳地鐵集團(tuán)、中國(guó)中鐵標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求，嚴(yán)格把控安全、質(zhì)量、文明施工，積極推進(jìn)工程創(chuàng)優(yōu)工作，還獲得了深圳市2017年度上半年安全生產(chǎn)與文明施工優(yōu)良工地。

9月21日，中國(guó)鐵路實(shí)施新的列車(chē)運(yùn)行圖，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組在京滬高鐵實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速運(yùn)營(yíng)。這標(biāo)志著中國(guó)為世界高速鐵路商業(yè)運(yùn)營(yíng)樹(shù)立了新的標(biāo)桿。

據(jù)中國(guó)鐵路總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，黨的十八大以來(lái)，鐵路科技創(chuàng)新發(fā)展成就顯著，為深入推進(jìn)鐵路供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、提供更好的鐵路運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品創(chuàng)造了良好條件。為進(jìn)一步發(fā)揮高鐵成網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，提升高鐵運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，響應(yīng)廣大旅客群眾縮短旅行時(shí)間、提供不同速度等級(jí)運(yùn)輸服務(wù)需求的新期盼，今年以來(lái)，中國(guó)鐵路總公司全力推進(jìn)京滬高鐵“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備工作，深入開(kāi)展京滬高鐵標(biāo)準(zhǔn)示范線建設(shè)，京滬高鐵的技術(shù)裝備和基礎(chǔ)設(shè)施得到全面強(qiáng)化，設(shè)備運(yùn)用維護(hù)水平持續(xù)提升，外部環(huán)境整治成效明顯，京滬高鐵品牌體驗(yàn)反映良好，新圖實(shí)施準(zhǔn)備工作全面落實(shí)，總體工作取得重要階段性成果，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組在京滬高鐵按時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng)時(shí)機(jī)成熟、條件具備。

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