DSG-03-2B2臺灣油研DSG-03-2B2電磁閥yuken

產品價格：	420/人民幣
最后更新：	2017-11-13 11:15:17
產品產地：	臺灣
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公司基本資料信息

蘇州瑤佐機電有限公司
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產品詳細說明

DSG-03-2B2臺灣油研DSG-03-2B2電磁閥yuken，使用近接開關直接感應提動閥動作，監視插裝邏輯閥的開關狀態。?提動閥開啟瞬間，即可檢知信號。?提動閥帶緩衝，切換衝擊小。?防塵防水等級IP65。本單向閥在入口壓力超過額定的開啟壓力時，允許油流從入口自由地流向出口而截止油流的反向流動。本液控單向閥在入口壓力超過額定的開啟壓力時，允許油流從入口自由地流到出口，而截止油流的反向流動。但利用外控先導壓力操作時，可以反向流動。卸載溢流閥用在蓄能油路或高低兩壓泵油路中，使泵在最小的負載下運轉。?遙控溢流閥主要用於液控壓力控制閥(溢流閥，減壓閥等)的遙控使用。AR16-FR01B-20，AR16-FR01C-20，AR22-FR01B-20，AR22-FR01C-20，AR16-FR01B-22，AR16-FR01C-22，AR22-FR01B-22，AR22-FR01C-22，A10-FR01B-12，A10-FR01C-12，A10-FR01H-12，DSG-01-2B2-A220-N1-50，DSG-01-2B3-A220-N1-50，DSG-01-3C2-A220-N1-50，DSG-01-3C4-A220-N1-50，DSG-03-2B2-A220-N1-50，DSG-03-2B3-A220-N1-50，DSG-03-3C2-A220-N1-50，DSG-03-3C4-A220-N1-50，DSG-01-2B2-D24-N1-50，DSG-01-2B3-D24-N1-50，DSG-01-3C2-D24-N1-50，DSG-01-3C4-D24-N1-50，DSG-03-2B2-D24-N1-50，DSG-03-2B3-D24-N1-50，DSG-03-3C2-D24-N1-50，DSG-03-3C4-D24-N1-50，DSG-01-2B2-A110-N1-50，路況以及駕駛者習慣等諸多因素影響，對于汽車診斷與維修而言，可能發生多種故障。發動機無法啟動是現代汽車經常遇到的問題之一，產生原因也多種多樣。本文通過對北京現代ix35無法啟動實例進行故障排除，旨在提高維修朋友對于汽車的維修能力。論文關鍵詞：北京現代汽車ix35,無法啟動,故障排除有1輛2011年生產的北京現代ix35運動型多功能車，配備G4KD型2.0L發動機和A6MF2型自動變速器，并且具有一鍵起動功能（SMK 1.0版），行駛里程約4.1萬km，用戶反映：該車在正常熄火后無法再次起動，起動機沒有任何反應。停了一個晚上，早上就啟動不了了，一鍵啟動按一下儀表盤都不亮，啟動按鈕藍燈閃爍，還有報警的聲音。剎車燈亮，中控正常，喇叭也響，室內燈光也亮，無法緊急啟動，要求進行詳細檢查。2 故障診斷該現代ix35車輛拖至我院后，維修人員首先根據客戶描述的故障現象對車輛進行檢測。起動按鈕的ACC擋和ON擋均正常，但是儀表板上沒有明確的擋位顯示，起動機無反應。使用專用診斷儀檢測，發現除智能鑰匙控制單元（SMK）外，DSG-01-2B3-A110-N1-50，DSG-01-3C2-A110-N1-50，DSG-01-3C4-A110-N1-50，DSG-03-2B2-A110-N1-50，DSG-03-2B3-A110-N1-50，DSG-03-3C2-A110-N1-50，DSG-03-3C4-A110-N1-50，DSG-01-2B2-A220-50，DSG-01-2B3-A220-50，DSG-01-3C2-A220-50，DSG-01-3C4-A220-50，DSG-03-2B2-A220-50，DSG-03-2B3-A220-50，DSG-03-3C2-A220-50，DSG-03-3C4-A220-50，DSG-01-2B2-D24-50，DSG-01-2B3-D24-50，DSG-01-3C2-D24-50，DSG-01-3C4-D24-50，DSG-03-2B2-D24-50，?溢流閥用來防止液壓系統過載，並可用於保持液壓系統的壓力恆定。本電磁溢流閥由溢流閥和電磁換向閥組成。電磁換向閥直接安裝在溢流閥上，並與溢流閥遙控口連通，系統壓力可以由電磁線圈的電力信號遙控，令連接遙控溢流閥可實現兩級或三級的壓力控制。?遙控溢流閥主要用於液控壓力控制閥(溢流閥，減壓閥等)的遙控使用。?溢流閥用來防止液壓系統過載，並可用於保持液壓系統的壓力恆定。
DSG-03-2B2臺灣油研DSG-03-2B2電磁閥yuken，臺灣油研創立至今已 4 0 餘年，在這期間我國的產業以不輸於先進工業國家之成長而發展至今日的成果。本公司由代表日本油壓專業之頂尖製造廠家－油研工業株式會社的指導和公司全員日夜鑽研、努力不懈之下，製造出之產品不亞於世界級油壓元件水準之品質及性能。這都要感謝各位先進的支持與協助。PV2R2-53-F-RAA-41，PV2R2-59-F-RAA-41，PV2R2-65-F-RAA-41，PV2R3-136-F-RAA-31，PV2R3-76-F-RAA-31，PV2R3-85-F-RAA-31，PV2R3-94-F-RAA-31，PV2R3-116-F-RAA-31，PV2R4-153-F-RAA-30，PV2R4-184-F-RAA-30，PV2R4-200-F-RAA-30，PV2R4-237-F-RAA-30，PV2R4-136-F-RAA-30，PV2R12-31-53-F-RAAA-41，PV2R12-31-59-F-RAAA-41，PV2R12-31-65-F-RAAA-41，PV2R12-31-53-F-REAA-41，PV2R12-31-59-F-REAA-41，PV2R12-31-65-F-REAA-41，PV2R12-6-26-F-RAAA-41，其他系統都無法進行通信，而SMK中有通信故障的提示。因無法用診斷儀檢測各系統數據，所以結合診斷結果及該車啟動機控制原理，只能根據現有故障現象分析故障原因：①因擋位無法顯示，動力系統控制單元（PCM）無法得知現是否在P擋或N擋，無法控制起動繼電器；②根據SMK中讀取的故障碼，為控制器局域網（CAN）通信故障；③起動系統和智能鑰匙系統可能為連帶故障。因此，需要根據現有故障現象一一排除。首先檢查起動系統，測量起動繼電器1號腳為12V，正常；4號腳為0V，而正常情況下應該是12V，這說明SMK的電源沒過來。跨接起動繼電器1號和2號腳，起動機能正常運轉，這說明起動繼電器至起動機線路無異常。起動繼電器由電源分配單元（PDM）通過室內熔絲盒供電。測量PDM的5號腳到室內熔絲盒及PIN繼電器的線路無短路、斷路，但PDM的5號腳在起動時無電壓輸出。這可能是PDM的供電故障或者內部故障。于是測量PDM的供電和搭鐵，均無異常，因此判斷是PDM內部故障。但是更換PDM并進行匹配后故障依舊。難道是維修方向不對？我院維修人員調整思路，從無擋位顯示這個故障現象切入再進行測量。擋位開關的4號腳為12V電源，PVR12-6-33-F-RAAA-41，PV2R12-6-41-F-RAAA-41，PV2R12-8-26-F-RAAA-41，PV2R12-8-33-F-RAAA-41，PV2R12-8-41-F-RAAA-41，PV2R12-10-26-F-RAAA-41，PV2R12-10-33-F-RAAA-41，PV2R12-10-41-F-RAAA-41，１９９８年新設第二工廠己完全投入生產行列後，生產力也大幅倍增，而在取得ＩＳＯ９００１的同時，令人欣慰的是能提供更加穩定的產品給各位先進。今後全員一心全力以赴，更當致力於新產品的開發以報各位先進之期許，同時透過產業社會之技術提升對國家繁榮奉獻心力。

低噪音：低噪音電動機搭配低噪音的ARL1油泵，所以整體噪音可以壓得很低。?ARL1為定量泵，無流量調整機構，請依需要選擇排量。?小型化，採用高規格矽鋼片，效率高於一般電動機，總長度比一般標準電動機短約40-50mm。?輕巧、美觀：採用鋁擠型本體，外型美觀、重量比標準減輕16-35%。?低噪音：精密平衡校正，震動小、陳音低。?ML1-0.75/(0.75kw) 通過中國CCC產品認證。可正確監視閥芯切換位置。?採用非接觸式、非接點式機件零磨耗，壽命特長。?可選擇PNP輸出、直接檢測，感應磁滯小。?對液壓油之水分及汙染度無特殊要求。?防塵防水等級IP65，不受外部磁場干擾。?本系列閥僅D24型取得CE認證。適用於注塑機、工作機械等，需要提升安全性的油壓機械。◎警告：監視開關出廠時已完成位置設定；任意旋轉方向，可能造成感測部受閥軸撞壞而失效。可正確監視閥芯切換位置。?採用非接觸式、非接點式機件零磨耗，壽命特長。?可選擇PNP或NPN輸出。?直接檢測，感應遲滯小。?對液壓油汁水分及汙染度無特殊要求。防塵防水等級。
DSG-03-2B2臺灣油研DSG-03-2B2電磁閥yuken，不受外部磁場干擾。監視開關出廠時已完成設定，任意旋轉方向可能造成感測部受連桿撞壞而失效。本閥由電液比例比例溢流閥和特定為低噪音研製的主閥組成。由於採用特殊緩衝機構，能使壓力的控制更加精密和穩定。DSG-03-2B3-D24-50，DSG-03-3C2-D24-50，DSG-03-3C4-D24-50，DSG-01-2B2-A110-50，DSG-01-2B3-A110-50，DSG-01-3C2-A110-50，DSG-01-3C4-A110-50，DSG-03-2B2-A110-50，DSG-03-2B3-A110-50，DSG-03-3C2-A110-50，DSG-03-3C4-A110-50，DSG-01-3C60-A220-50，DSG-01-3C60-A220-N1-50，DSG-01-3C60-D24-50，DSG-01-3C60-D24-N1-50，DSG-01-3C60-A110-50，DSG-01-3C60-A110-N1-50，DSG-03-3C60-A220-50，正常；測量信號線，2號腳N擋時12V，3號腳P擋時12V，9號腳PIRIN擋時12V，10號PINID擋時12V。這些電壓都正常，證明擋位開關沒有問題。測量擋位開關到PCM的25、26、27和40號腳的線路，正常；測量PCM的77、78號腳到儀表的5、6號腳的線路，也正常；從儀表控制單元的8、9號腳到智能電源開關（IPS）的1、8號線路也正常。根據網絡分布圖，維修人員又測量了PDM到SMK，BCM，IPS和儀表控制單元的CAN線路，均沒有短路或斷路。至此，故障排除失去了方向，一時不知該從哪兒下手了。正當筆者苦思冥想之時，藥學論文網從車身網絡圖上突然看出了端倪。根據網絡圖看出，診斷儀能通信的系統全是B-CAN控制的，而C-CAN控制的系統都無法通信。B-CAN是不受點火開關控制的，只要蓄電池有電，不開點火開關也能進行診斷；而C-CAN需要點火開關處于ON擋提供電源才能進行診斷。我們剛才只是測量了線路的通斷，而沒有測量CAN網絡的電壓。于是打開點火開關，先測量儀表控制單元與B-CAN相連的8、9號腳，高電位為4.88V，低電位為0.29V，DSG-03-3C60-A220-N1-50，DSG-03-3C60-D24-50，DSG-03-3C60-D24-N1-50，DSG-03-3C60-A110-50，DSG-03-3C60-A110-N1-50，DSG-01-2B2，DSG-01-2B3，DSG-03-2B2，DSG-03-2B3，DSG-01-3C2，DSG-01-3C4，DSG-01-3C60，DSG-03-3C2，DSG-03-3C4，DSG-03-3C60，MBB-01-C-30，MBP-03-B-20，MBP-03-H-20，MBR-01-C-30，MBRV-03-P-3-B，MFS-02A，MHB-01-H-3016，此閥視為液壓平衡回路開發的，兼有減壓和溢流功能的組合式壓力控制閥。適用於工具機的主軸頭配量，可減少空間及機臺重量。此閥視為液壓平衡回路開發的，兼有減壓和溢流功能的組合式壓力控制閥。適用於工具機的主軸頭配量，可減少空間及機臺重量。
DSG-03-2B2臺灣油研DSG-03-2B2電磁閥yuken，卸載溢流閥用在蓄能油路或高低兩壓泵油路中，使泵在最小的負載下運轉。?遙控溢流閥主要用於液控壓力控制閥(溢流閥，減壓閥等)的遙控使用。?溢流閥用來防止液壓系統過載，並可用於保持液壓系統的壓力恆定。電磁換向閥直接安裝在溢流閥上，並與溢流閥遙控口連通，系統壓力可以由電磁線圈的電力信號遙控，MJCS-03BN，MPA-01-2-40，MPCV-03W，MPW-01-2-40，MPW-01-4-40，MPW-03-2-20，MPW-04B，MPW-06-2-30，MRP-01-B-30，MRP-06-C-30，MRV-03B，MSA-01-X-50，MSB-01-X-30，MSB-02-X，MSB-06-X-30，MSCV-02-A1，MSCV-03-A3-B，MSP-01-50，MSW-01-Y-30，MSW-02-X，MSW-03-X-10T，MSW-03-X-30，MSW-03-Y-30，MTCV-02W-X，DSHG-04-2B2-T-D24-N1-50，DSHG-04-3C2-T-D24-N1-50，DSHG-04-3C4-T-D24-N1-50，DSHG-06-2B2-T-D24-N1-50，DSHG-06-3C2-T-D24-N1-50，DSHG-06-3C4-T-D24-N1-50，DSHG-10-2B2-T-D24-N1-50，DSHG-10-3C2-T-D24-N1-50，4. 預置式加油與非預置式加油的示值誤差在預置加油方式下的計量檢定，提前關閥量造成的誤差是不能忽略的，否則不可能保證預置與非預置加油計量誤差的一致性。換一種角度，在理論上我們嘗試作以下分析：（1）非預置加油計量誤差：EV=△V/V ---------(1)(2) 預置加油計量誤差：EV′=△V′/V=( EV·V+△V1-)/V=EV+ EV1 ---------(2)其中：△V----------加油機實際加油量與顯示值差值；V----------實際加油量；△V1---------提前關閥量實際加油量與顯示值差值（常數）；EV----------加油機非預置計量誤差； EV1 --------提前關閥量誤差； EV′---------加油機預置計量誤差。由（2）式可看出：非預置加油（電磁閥不起作用時）當△V1＝0， EV′＝EV當△V1≠0，即預置加油（電磁閥起作用時） EV′＝EV＋△V1/V＝EV＋EV1 在預置加油時，加油機計量誤差受提前關閥量和實際加油量V的影響，一般設置好提前關閥量V1是常數，所以當加油很少（V很小時），對加油機誤差影響較大。所以在計量檢定過程中，預置式加油和非預置式加油檢定結果是不相同的，由于提前關閥量的實際存在，對加油機計量誤差影響較大，不能忽略，希望加油機計量檢定人員要考慮提前關閥量對的誤差影響。由于汽車是集機械、電子、液壓為一體，結構復雜，加上我國油品、DSHG-10-3C4-T-D24-N1-50，DSHG-04-2B2-T-A220-N1-50，DSHG-04-3C2-T-A220-N1-50，DSHG-04-3C4-T-A220-N1-50，DSHG-06-2B2-T-A220-N1-50，DSHG-06-3C2-T-A220-N1-50，DSHG-06-3C4-T-A220-N1-50，DSHG-10-2B2-T-A220-N1-50，DSHG-10-3C2-T-A220-N1-50，DSHG-10-3C4-T-A220-N1-50，DSHG-04-2B2-T-A110-N1-50，DSHG-04-3C2-T-A110-N1-50，DSHG-04-3C4-T-A110-N1-50，DSHG-06-2B2-T-A110-N1-50，DSHG-06-3C2-T-A110-N1-50，DSHG-06-3C4-T-A110-N1-50，DSHG-10-2B2-T-A110-N1-50，令連接遙控溢流閥可實現兩級或三級的壓力控制。?遙控溢流閥主要用於液控壓力控制閥(溢流閥，減壓閥等)的遙控使用。?溢流閥用來防止液壓系統過載，並可用於保持液壓系統的壓力恆定。本電磁溢流閥由溢流閥和電磁換向閥組成。

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