北斗駕校ic卡指紋計(jì)時(shí)系統(tǒng)

2011年3月2日，公安部印發(fā)了公交管［2011]41號(hào)關(guān)于“《2011年車輛和駕駛?cè)斯芾碇攸c(diǎn)工作》的通知”，通知要求各省、自治區(qū)、直轄市公安廳、局交通管理局、處要認(rèn)真貫徹落實(shí)全國(guó)公安交通管理工作座談會(huì)精神，會(huì)同有關(guān)部門應(yīng)用計(jì)算機(jī)計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)、 GPS定位系統(tǒng)等手段加強(qiáng)駕駛培訓(xùn)監(jiān)管，建立對(duì)教練員的抽考制度，完善培訓(xùn)質(zhì)量分析、通報(bào)和獎(jiǎng)懲制度。

為貫徹實(shí)施公交管［2011]41號(hào)令的精神，為管理部門提供切實(shí)、有效的管理手段，深圳市吉泰達(dá)科技有限公司經(jīng)過深入調(diào)查、研究，設(shè)計(jì)、開發(fā)了“駕校車輛及學(xué)員培訓(xùn)管理信息系統(tǒng)”。

本系統(tǒng)是為提高機(jī)動(dòng)車、人員培訓(xùn)的現(xiàn)代化管理水平而開發(fā)設(shè)計(jì)的，應(yīng)用車輛定位、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、身份認(rèn)證技術(shù)、信息化系統(tǒng)等當(dāng)前先進(jìn)、成熟、可靠的科技手段對(duì)教學(xué)車輛及學(xué)員培訓(xùn)情況進(jìn)行有效監(jiān)督和管理，為管理部門和駕校提供學(xué)員培訓(xùn)、車輛的有效監(jiān)管手段，提供學(xué)員培訓(xùn)記錄、車輛運(yùn)行實(shí)時(shí)定位和管理、訓(xùn)練歷史數(shù)據(jù)回放、越界運(yùn)行歷史軌跡回放、車輛違章記錄，為各級(jí)管理部門提供基本信息查詢、各種報(bào)表的對(duì)比、統(tǒng)計(jì)等信息，為管理部門評(píng)價(jià)各單位對(duì)學(xué)員培訓(xùn)和考試、車輛的規(guī)范使用方面提供了統(tǒng)一、規(guī)范的有力手段，為各種管理決策提供有力支持。

系統(tǒng)要求在每輛教練車上均加裝GPS設(shè)備、讀卡器和指示燈，每個(gè)GPS設(shè)備與每個(gè)車號(hào)綁定，使每個(gè)車輛具有唯一的標(biāo)識(shí)，且每個(gè)GPS設(shè)備具有防拆裝功能，保證了車輛的有效監(jiān)管。每輛教練車上的讀卡器，用于驗(yàn)證教練員和學(xué)員身份，通過GPS設(shè)備向服務(wù)器實(shí)時(shí)傳輸定位、培訓(xùn)等數(shù)據(jù)，和學(xué)員培訓(xùn)記錄一一對(duì)應(yīng)；同時(shí)，記錄教練員使用車輛的情況，與學(xué)員課時(shí)、教練員工作時(shí)間一一對(duì)應(yīng)，有效保證了學(xué)員課時(shí)的有效、嚴(yán)肅性，為今后參加考試、事故責(zé)任倒查提供有力依據(jù)，具有方便、高效、不可抵賴性。

在訓(xùn)練過程中，需經(jīng)過教練員CPU卡、學(xué)員IC卡認(rèn)證身份，且教練員和學(xué)員必須在所屬駕校車輛上進(jìn)行教學(xué)和培訓(xùn)時(shí)身份認(rèn)證才能通過，培訓(xùn)課時(shí)才有效；教練車在劃定的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行訓(xùn)練課時(shí)方才有效，確保了數(shù)據(jù)的真實(shí)性和可信度。

車輛所有運(yùn)行信息、學(xué)員在整個(gè)訓(xùn)練期間的培訓(xùn)信息、教練車輛的使用情況等數(shù)據(jù)均由系統(tǒng)自動(dòng)記錄，自動(dòng)判別數(shù)據(jù)有效性，人工無(wú)法干預(yù)，杜絕了弄虛作假，從而提高了整個(gè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的可信度，為各項(xiàng)決策提供真實(shí)、實(shí)時(shí)、快捷、可靠的數(shù)據(jù)支持。

系統(tǒng)提供了多種對(duì)車輛和訓(xùn)練的監(jiān)督手段，如車輛實(shí)時(shí)定位、車輛運(yùn)行歷史軌跡回放、訓(xùn)練歷史軌跡回放、越界歷史軌跡回放等多種方式，以及教練員使用車輛歷史記錄和匯總數(shù)據(jù)，以提高管理部門和駕校對(duì)教練車、教練員、學(xué)員的有效管理手段。

系統(tǒng)本著以人為本的原則，盡量簡(jiǎn)化使用者的工作量和操作的復(fù)雜度。在教學(xué)中，教練員只需要在培訓(xùn)學(xué)員開始、結(jié)束時(shí)插入、拔下教練員各自的CP U卡，學(xué)員在訓(xùn)練開始、結(jié)束時(shí)插入、拔下學(xué)員各自的IC卡即可，整個(gè)過程操作簡(jiǎn)單、易于掌握；車輛基本信息、教練員基本信息只需一次性登記；學(xué)員信息、每個(gè)階段的預(yù)約考試名單、考試成績(jī)均由“統(tǒng)一版機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诵畔⒐芾硐到y(tǒng)”導(dǎo)入本系統(tǒng)，極大減輕了車管所、駕校等相關(guān)人員的工作量，提高了工作效率。

系統(tǒng)特別設(shè)置了預(yù)約考試功能，由各個(gè)駕校批量提報(bào)各自符合考試條件的學(xué)員名單，由車管所利用“統(tǒng)一版機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诵畔⒐芾硐到y(tǒng)”實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)交換，實(shí)現(xiàn)了多年來一直困擾車管所和駕校的批量預(yù)約的難題，可方便地為每個(gè)駕校制定考試計(jì)劃，查詢出所有考試安排和考試明細(xì)（包括歷史數(shù)據(jù)），極大提高考試管理部門的工作效率，減輕考試管理部門和駕校的工作強(qiáng)度，降低人工成本。

系統(tǒng)投入運(yùn)行后，對(duì)凈化教學(xué)市場(chǎng)，逐步取締私人陪練、黑車點(diǎn)起到積極作用；逐步規(guī)范各駕校的日常運(yùn)營(yíng)，避免惡性競(jìng)爭(zhēng)，提高學(xué)員培訓(xùn)和考試質(zhì)量，為社會(huì)輸送合格的駕駛員。