光宇蓄電池12V42AH報(bào)價(jià)

光宇蓄電池國際集團(tuán)公司創(chuàng)建于1994年，1999年在香港聯(lián)交所主版上市。光宇集團(tuán)在國內(nèi)擁有哈爾濱光宇蓄電池股份有限公司、哈爾濱光宇電源股份有限公司等 24家子公司，在海外擁有15家子公司或辦事機(jī)構(gòu)（歐洲、美國、俄羅斯、東南亞等）。集團(tuán)被國家科技部認(rèn)定為高新技術(shù)企業(yè)，設(shè)立有光宇博士后工作站和 光宇研究院。集團(tuán)2011年銷售總額51.18億元人民幣, 現(xiàn)有職工11000余人，資產(chǎn)總額62億元人民幣。

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光宇蓄電池12V42AH報(bào)價(jià)

光宇蓄電池12V42AH報(bào)價(jià)

光宇圖形標(biāo)識由長方形背景圖案、英文單詞"COSLIGHT"及變異的英文字母"C"組合而成，具有和諧、統(tǒng)一的美感。圖形標(biāo)識主體是21個(gè)大小相同的橢圓組合而成的英文字母"C"。寓意著21世紀(jì)發(fā)展的美好前景，闡述了企業(yè)循序漸進(jìn)的發(fā)展理念和強(qiáng)大的企業(yè)凝聚力、向心力。整體字母"C"給人以閃爍的動感，充分體現(xiàn)了運(yùn)動中求平衡的指導(dǎo)思想，展現(xiàn)了光宇集團(tuán)無限的生機(jī)與活力。預(yù)示了光宇無量、輝煌的未來之路。

圖形標(biāo)識主體"C"的下方以宇宙的英文詞"COSMIC"與光的英文詞"LIGHT"的組合單詞"COSLIGHT"為形象主體，從全球化方向深化光宇內(nèi)涵，鮮明的突出光宇國際化發(fā)展的必然態(tài)勢，流露出"宇宙之光"無限的發(fā)展空間和"以光的速度，感知宇宙無限"的企業(yè)發(fā)展理念。穩(wěn)重、樸實(shí)的字體再現(xiàn)了光宇文化的特征："以誠做人，以信發(fā)展"。

圖形標(biāo)識采用極具穩(wěn)定性的長方形為背景。體現(xiàn)了企業(yè)在穩(wěn)定中求發(fā)展的指導(dǎo)思想，顯示了集團(tuán)磅礴實(shí)力和穩(wěn)定堅(jiān)實(shí)的發(fā)展根基。整體背景簡潔直觀，喻示了現(xiàn)代企業(yè)管理的規(guī)范化和時(shí)代感。標(biāo)識采用宇宙中代表性的藍(lán)、白兩色為主更加直觀的刻畫宇宙的神秘莫測，展現(xiàn)了現(xiàn)代高科技產(chǎn)業(yè)的時(shí)代特性，鮮明的傳遞著不斷創(chuàng)新的激情，蘊(yùn)涵了完整的企業(yè)VI設(shè)計(jì)必將帶給社會耳目一新的感覺，樹立光宇良好的形象，帶來光宇未來全球發(fā)展的無限空間。

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光宇蓄電池12V42AH報(bào)價(jià)

應(yīng)用于光伏系統(tǒng)中的光宇蓄電池的工作條件和光宇蓄電池應(yīng)用在其它場合的工作條件不同。其主要區(qū)別可以概括為以下幾點(diǎn):充電率非常小, 由于本錢，位置空間等題目，太陽電池投進(jìn)數(shù)目會受到很大的限制，為了保證電力系統(tǒng)的正常使用，往往提供給光宇蓄電池的充電電力變得十分有限，均勻充電電流一般為0.05C10～0.1C10,很少達(dá)到0.1C10A。放電率非常小,太能系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮到最大負(fù)載容量，最長后備時(shí)間，配置的光宇蓄電池容量較大，而實(shí)際使用過程中負(fù)載相對設(shè)計(jì)負(fù)載小得多，光宇蓄電池放電率通常為C20～C240,或者更小。由于受到自然資源的限制,光宇蓄電池只有在有日照時(shí)才能充電:即充電時(shí)間受到限制。不能按給定的充電規(guī)律對光宇蓄電池進(jìn)行充電。

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光宇蓄電池在存放時(shí)嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時(shí)充電。在虧電狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長，電池?fù)p壞越重。因此，電池閑置不用時(shí)，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。光宇蓄電池常見故障檢測及處理方法：在車輛的日常使用過程中，您可能會碰到因光宇蓄電池電量不足或損壞而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法起動的情況，在這種情況下，可以使用其他車輛上的電源并聯(lián)起動，具體做法如下：首先，用一根跨接導(dǎo)線，兩端分別連接兩個(gè)光宇蓄電池的正極;其次，另一根跨接導(dǎo)線分別接供電車光宇蓄電池的負(fù)極和虧電車的光宇蓄電池負(fù)極或負(fù)極搭鐵線;再次，調(diào)整好導(dǎo)線位置，使其與發(fā)動機(jī)艙的運(yùn)動部件，如發(fā)動機(jī)膠帶，互不干擾;提供電源的車輛應(yīng)先起動，1min后再起動虧電車輛。起動后，兩車的發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)大約3min，在這段時(shí)間內(nèi)導(dǎo)線仍應(yīng)處于連接狀態(tài);最后，拆除導(dǎo)線的順序與連接順序相反，此時(shí)提供電源車輛的發(fā)動機(jī)可以熄火，但請勿將虧電車發(fā)動機(jī)熄火。正確掌握充電時(shí)間：在使用過程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確把握充電時(shí)間，參考平時(shí)使用頻率及行駛里程情況，把握充電頻次。正常行駛時(shí)，如果電量表指示紅燈和黃燈亮，就應(yīng)充電了;如只剩下紅燈亮，應(yīng)停止運(yùn)行，盡快充電，否則電瓶過度放電會嚴(yán)重縮短其壽命。充滿電后運(yùn)行時(shí)間較短就充電，充電時(shí)間不宜過長，否則會形成過度充電，使電瓶發(fā)熱。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。一般情況光宇蓄電池平均充電時(shí)間在10小時(shí)左右。充電過程如電瓶溫度超過65℃，應(yīng)停止充電。在使用過程中，如果電動車的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然大幅度下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現(xiàn)問題。電動車在起步、載人、上坡時(shí)，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。電動車嚴(yán)禁在陽光下暴曬。溫度過高的環(huán)境會使光宇蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池失水，引發(fā)電池活性下降，加速極板老化。