哈爾濱理士蓄電池總代理

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供電系統(tǒng)實現(xiàn)隨需應(yīng)變 

機(jī)架式模塊化UPS與傳統(tǒng)UPS相比有相當(dāng)大的優(yōu)勢。它的優(yōu)勢有主要有以下三個方面： 

安裝簡單，擴(kuò)容方便，節(jié)約投資。

機(jī)架式模塊化UPS使供電系統(tǒng)能隨需應(yīng)變，讓容量隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展而實現(xiàn)“動態(tài)成長”。既滿足了后期業(yè)務(wù)的擴(kuò)展需求，又降低了用戶的初期購置成本。 

并聯(lián)冗余，運(yùn)行穩(wěn)定，可靠性高。

在機(jī)架式模塊化UPS中，功率模塊部分是并聯(lián)冗余的，每個模塊都配有輸入、輸出保險和輸入、輸出繼電器，任一個模塊發(fā)生故障，不影響整個系統(tǒng)工作。 

在傳統(tǒng)UPS產(chǎn)品中，用戶保障安全一般采用的是“1+1”或“N+1”并聯(lián)冗余方式，只能容錯一次。在機(jī)架式模塊化UPS系統(tǒng)中，用戶只需要購買相應(yīng)的功率模塊，即可實現(xiàn)“N+X”的故障冗余。“模塊化冗余并聯(lián)結(jié)構(gòu)”比傳統(tǒng)UPS更為可靠。 

維修方便，在線處置，可用性高。

傳統(tǒng)UPS需要專業(yè)技術(shù)人員到現(xiàn)場維修，模塊化UPS所有模塊都允許熱插拔，用戶可以介入維護(hù)，直接在線更換UPS備用模塊。 

機(jī)架式模塊化UPS在功率器件技術(shù)和制造工藝方面繼承了傳統(tǒng)UPS技術(shù)發(fā)展的成果，但在系統(tǒng)架構(gòu)方面，以多模塊并聯(lián)為基礎(chǔ)，不僅實現(xiàn)了系統(tǒng)模塊的熱插拔，而且更好地處理了系統(tǒng)模塊獨立運(yùn)作、相互協(xié)作和平穩(wěn)轉(zhuǎn)換的關(guān)系。

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機(jī)架式模塊化UPS目前比較有代表性的結(jié)構(gòu)有兩類。 

一類是功率模塊化UPS。功率模塊化機(jī)架式UPS由機(jī)架加功率模塊構(gòu)成，功率模塊中包括傳統(tǒng)UPS的整流、濾波、充電、逆變器等部分。但靜態(tài)旁通與系統(tǒng)的部分監(jiān)控和顯示共用一個機(jī)架的。各模塊獨立控制并聯(lián)運(yùn)行，機(jī)柜上部的顯示控制模塊僅作為用戶開關(guān)UPS主機(jī)和進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控平臺。 

另一類是完全模塊化UPS。該類機(jī)架式模塊化UPS由機(jī)架加單體模塊構(gòu)成，每個單體模塊內(nèi)都裝有整個UPS電源與控制電路，包括整流器、逆變器、靜態(tài)旁路開關(guān)及附屬的控制電路、CPU主控板。每個UPS模塊均有獨立的管理系統(tǒng)。 

就相對目前的電力電子技術(shù)和元器件發(fā)展水平而言，兩類結(jié)構(gòu)各有優(yōu)勢，也都有很出色的代表性產(chǎn)品，都可提供采用先進(jìn)的分散并聯(lián)技術(shù)，使UPS系統(tǒng)不受集中控制技術(shù)中的可靠性限制，避免瓶頸故障的發(fā)生，提供N+X并聯(lián)冗余功能的模塊化并聯(lián)系統(tǒng)。
應(yīng)用范圍：
安全排氣閥：
壓力將由電池內(nèi)部產(chǎn)生，但安全閥具有良好的排氣功能，在壓力達(dá)到一定值時安全閥會自動開啟排氣，并在壓力釋放后自動重新關(guān)閉。
安全閥開啟的壓力為2Psi(14KPA)，封閉值為1.2Psi(8.4KPA)。
； 迎合了高頻率，深程度放電的需要，極大地提高了放放電的持久性及深循環(huán)放電能力； 浸泡式極板化成（獨特的FTF極板化成工藝）；分電力UPS特點和與常規(guī)UPS的區(qū)別

1、電力UPS自身不帶蓄電池組，直接使用直流屏母線上掛的電池組，因此電力UPS可不設(shè)充電器。
2、因直流屏的電池母線有對地絕緣檢測，所以電力UPS的輸入/輸出必須有隔離變壓器。
3、電力專用UPS的外型尺寸一般為800*600*2260的標(biāo)準(zhǔn)電力柜，從外部透過玻璃門可以看到內(nèi)部開關(guān)和指示燈的狀態(tài)。輸出饋線回路數(shù)及容量等。
4、電力專用UPS一般都由電力UPS主機(jī)、旁路穩(wěn)壓柜、輸出饋線柜等三部分組屏供貨。
5、由于電廠的 DCS 系統(tǒng)負(fù)載大多數(shù)為單相負(fù)載，單相負(fù)載配電線路簡單、維護(hù)方便。因此電力專用 UPS 大多輸出單相220V ，容量一般在 80kVA 范圍之內(nèi)。析純硫酸電解液； 無泄漏； 閥控式，開啟壓力為2Psi（1Psi≈7KPA）； 任意方向使用；電池外殼及蓋材料采用ABS，強(qiáng)化阻燃料（V0級）可可供用戶選用； 自放電低； 通過FAA和IATA機(jī)構(gòu)無害產(chǎn)品認(rèn)證；符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 EUROBAT標(biāo)準(zhǔn)。 

密封鉛酸免維護(hù)蓄電池AGM (2V50–3850AH)
設(shè)計、制造能力相比對落后。多數(shù)UPS生產(chǎn)廠家對大容量UPS的控制技術(shù)、保護(hù)電路技術(shù)、設(shè)計水平還未達(dá)到能自主靈活設(shè)計的程度，重要的因素是在這方面存在一些控制電路專用芯片的所有權(quán)問題。另外和我國基礎(chǔ)工業(yè)的平均水平也有關(guān)。雖然國內(nèi)自主品牌眾多，但好些UPS制造商是以從國外進(jìn)口零部件在國內(nèi)組裝貼國內(nèi)品牌參與市場競爭，還有一些UPS制造商只購進(jìn)主要零部件，在國內(nèi)完成整機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計并經(jīng)組裝調(diào)試后成為自有品牌的產(chǎn)品。  

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UPS電源的使用經(jīng)驗
    UPS電源 -使用經(jīng)驗 　　使用UPS電源可以解決兩個方面的問題，就是意外斷電和市電品質(zhì)差時，UPS電源可以提供及時的供電，保證正常的工作運(yùn)行和正常的工作效率。也可以說是UPS的兩大主要功能：[1] 
第一：應(yīng)急使用：防止意外斷電而影響正常工作.
第二：日常使用：消除市電上的電涌，瞬間高電壓，瞬間低電壓，電線噪聲和頻率偏移等電源污染，改善電源質(zhì)量，提供高質(zhì)量的電源.
對于這些兩大功能，就是一些關(guān)于UPS的使用經(jīng)驗希望大家可以借鑒：
第一：帶載過輕有可能造成電池的深度放電，分降低電池的使用壽命.
第二：適當(dāng)?shù)姆烹娪兄陔姵氐募せ?如長期不停市電，每3月也應(yīng)人為斷掉市電用UPS帶負(fù)載放電一次，可以延長電池使用壽命.
第三：多數(shù)小型UPS，上班再開啟，且開機(jī)時避免帶載啟動，下班應(yīng)關(guān)閉UPS；對于網(wǎng)絡(luò)機(jī)房的UPS，則可全天候運(yùn)行.
第四：勿帶感性負(fù)載，如點鈔機(jī)，日光燈，空調(diào)等，以免造成損害.輸出負(fù)載控制在60%左右最佳，可靠性最高.
鴻貝蓄電池銷售網(wǎng)址；www.upsdcdl.com

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一、“天天用車，天天充電”。
哈爾濱理士蓄電池授權(quán)一級代理商　　100%用完電的情況下，一般充電時間會在8~10小時的樣子，不要超過12小時哦（對電池壽命會有影響），當(dāng)然不建議每次使用都把電用完，一般建議用電量在70%左右就得給你的愛車進(jìn)行充電了，這時充電時間一般在6~8小時的樣子了。如果有必要的話，可以進(jìn)行這一步。方法是，充電完成后，斷開所有線路，放置一小時以上，然后測量電池電壓。可以和標(biāo)準(zhǔn)曲線對比來判斷是否已經(jīng)充滿。鉛酸蓄電池沒有記憶，至所以容量快速減少主要是蓄電池硫化和“失水”、“虧電”等一些原因，蓄電池最怕的就是“虧電”欠壓，蓄電池常“虧電”，電池極板極易受傷，現(xiàn)實中高達(dá)70%的電動車電池容量減少電極板被放電時的強(qiáng)電流（啟動電流）拉傷所致（電摩尤其明顯），電極板拉傷屬于電池物理損傷，這種損傷無法修復(fù)。因此“天天用車、天天充電”，保證蓄電池隨時有充足的電壓就成為必然。
二、 定時補(bǔ)充蒸餾水。
用戶普遍以為，免維護(hù)蓄電池不用加水，其實這種說法是錯誤的。免維護(hù)蓄電池在充電和大電流放電過程中會產(chǎn)生熱量，有熱量就會有水分蒸發(fā)，盡管水蒸發(fā)的過程十分緩慢，但時間一長，累計水蒸發(fā)的量就不容小視。因此每6個月左右應(yīng)該給蓄電池補(bǔ)水一次，這樣蓄電池的使用壽命才會延長。
三、 電動車啟動巧用力。
電動車啟動電流很大，尤其是大功率電機(jī)的電摩，啟動電流更大。大電流很傷蓄電池極板，最好的方法就是在啟動前象騎自行車一樣的騎行后，再啟動電動車電源。當(dāng)然很多電摩沒有騎行裝置，這就沒有辦法了。
四、每季對電瓶深度放電一次。
蓄電池在使用了一段時間后必然會有一些活性物質(zhì)下沉，如果活性物質(zhì)不及時激活，勢必會對蓄電池的容量造成一些影響，因此，在經(jīng)常使用電動車的時候，要做到每季對蓄電池深度放電一次。
五、 經(jīng)常觀察充電器的好壞。
新電池充電過程一般都是6-8個小時，充滿電后充電器會亮綠燈，如果充電時間過長就要檢查充電器電壓保護(hù)裝置是否壞損，如果壞損就需要及時的調(diào)換充電器，否則極易充壞蓄電池。另外，充電器不要購買快速的充電器，快速充電同樣對蓄電池極板有傷害。
六、 長期不使用蓄電池時每月至少要給蓄電池充電一次。
這樣做的目的就是防止蓄電池放置時間過長而引起蓄電池硫化和“虧電”。
七、 防止蓄電池爆曬。
爆曬會使電池溫度升高，因此要注意。
八、 盡早使用電瓶保護(hù)器。
電瓶保護(hù)器也就是脈沖發(fā)生器，因脈沖不間斷的消除電瓶硫化，使極板始終保持“潔凈”，從而達(dá)到延長電瓶使用壽命的效果，但對大電流損傷電池極板作用不大。

1） 粗壯的極板使電池具有更長的壽命（2） 阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命
（3） 持久耐用的聚丙烯（PP）電池槽蓋（4） 槽蓋的熱封黏結(jié)可以杜絕滲漏
（5） 吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能（6） UL的
（7） 多元格的電池設(shè)計使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)（8） 可以以任何方位使用。豎直，旁側(cè)或端側(cè)放置
（9） 符合國際航空運(yùn)輸協(xié)會/國際民間航空組織的特別規(guī)定A67，可以航空投運(yùn)。（10） 可以以無危險材料進(jìn)行地面運(yùn)輸
（11） 可以以無危險材料進(jìn)行水路運(yùn)輸（12） 計算機(jī)設(shè)計的低鈣鉛合金板柵，最大限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用
槽式化成技術(shù)，單體電壓均衡性最佳。超細(xì)玻璃纖維吸液式電池技術(shù)，內(nèi)阻低，高效率氣體再化合。
外殼采用獨特膠體配方。閥控調(diào)節(jié)，免維護(hù)操作。計算機(jī)輔助設(shè)計和制造，確保產(chǎn)品質(zhì)量。

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