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電動車是由電瓶，即蓄電池提供電能的。電動車蓄電池常出現硫化現象。
1、何為硫化
蓄電池內部極板的表面上附著一層白色堅硬的結晶體，充電后依舊不能剝離極板表面轉化為活性物質的硫酸鉛，這就是硫酸鹽化，簡稱為“硫化”。
2、硫化表象
電池內阻增大，充電較未硫化前電壓提前到達充電終止電壓，電流越大越明顯。酸液密度低于正常值。放電容量下降，放電電流越大容量下降越明顯。充電時有產生氣泡，充電溫升增快，嚴重時可導致充不進電。
3、硫化的生成
根據蓄電池的雙硫酸鹽化論，蓄電池在每次放電后，正負極板的不同活性物質均轉變為硫酸鉛，充電后各自還原回不同的活性物質。而經常過放電、小電流深放電、低溫大電流放電、補充電不及時、充電不充足、酸液密度過高、電池內部缺水、長期擱置時，極板表面的硫酸鉛堆積過量且在電解液中溶解，呈飽和狀態，這些硫酸鉛微粒在溫度、酸濃度的波動下，重新結晶析出在極板表面。由于多晶體系傾向于減小其表面自由能的結果，重組析出后的結晶呈增大、增厚趨勢。由于硫酸鉛是難溶電解質，重組后的結晶體其比表面積減小，在電解液中的溶解度和溶解速度降低。硫酸鉛附著在極板表面和微孔中阻礙了電池的正常擴散反映，且硫酸鉛電導不良阻值大，致使電池在正常的充電中歐姆極化、濃差極化增大，充電接受率降低，在活性物質尚未充分轉化時已達極化電壓產生水分解，電池迅速升溫使充電不能繼續下去進而活性物質轉化不完全，因而成為容量降低和壽命縮短的原因。
4、如何防止電池產生硫化
每次放電后及時補充電且要充足電，尤其是大電流放電后一定要及時補充電。在小電流放電時盡量控制放電深度，小電流深放電產生的硫酸鉛過于致密，放電后充電采取小電流長時間。對于低溫大電流放電后，要采取多充電量百分之三十來恢復容量。長期擱置的電池,要先充足電后再擱置，在擱置每兩個月適當補充電一次。
5、幾種電池硫化修復的方法
1）水療法
對已硫化電池，可以先將電池放電，倒出原電解液并注入密度在1.10g/cm3以下較稀電解液，即向電池中加水稀釋電解液，以提高硫酸鉛的溶解度。采用20h率以下的電流，在液溫不超過20℃～40℃的范圍內較長時間充電，最后在充足電情況下用稍高電解液調整電池內電解液密度至標準溶液濃度，一般硫化現象可解除，容量恢復至80%以上可認為修復成功。
此法機理，用降低酸液密度提高硫酸鹽的溶度積，采取小電流長時間充電以降低歐姆極化延緩水分解電壓的提早出現，最終使硫化現象在溶解和轉化為活性物質中逐漸減輕或消除。
此法特點對于加水蓄電池比較適用，對于硫化嚴重現象亦可反復處理，無須投資設備即可自行修復，缺點是過程太繁瑣對密封電池不太使用。
2）淺循環大電流充電法
對已硫化電池，采用大電流5h率以內電流，對電池充電至稍過充狀態控制液溫不超過40度為宜，然后放電30%，如此反復數次可減輕和消除硫化現象。
此法機理，用過充電析出氣體對極板表面輕微硫化鹽沖刷，使其脫附溶解并轉化為活性物質。
此法特點，對于輕微硫化可明顯修復。但對老電池不適用，因為在析出氣體沖刷硫酸鹽的同時也對正極板的活性物產生強烈沖刷，使活性物質變軟甚至脫落。
3）化學修復法
對已硫化電池，倒掉原電解液，加入純水與硫酸鈉、硫酸鉀、酒石酸等物質混合液，采取正常充放電幾次，然后倒出純水加入稍高密度酸液調整電池內酸液至標準液濃度，容量恢復至80%以上可認為修復成功。
此法機理，加入的這些硫酸鹽配位摻雜劑，可與很多金屬離子，包括硫化鹽形成配位化合物。形成的化合物在酸性介質中是不穩定的，不導電的硫化層將逐步溶解返回到溶液中，使極板硫化脫附溶解。
此法特點，修復效率和功效高于前兩種修復方法，缺點太繁瑣。
4）脈沖修復
對于硫化電池，可用一些專用的脈沖修復儀對電池充放電數次來消除硫化。
此法機理，從固體物理上來講，任何絕緣層在足夠高的電壓下都可以擊穿。一旦絕緣層被擊穿，就會由絕緣狀態轉變為導電狀態。如果對電導差阻值大的硫酸鹽層施加瞬間的高電壓，就可以擊穿大的硫酸鉛結晶。如果這個高電壓足夠短，并且進行限流，在打穿硫化層的情形下，控制充電電流適當，就不會引起電池析氣。電池析氣量取決于電池的端電壓以及充電電流的大小，如果脈沖寬度足夠短，占空比夠大，就可以在保證擊穿粗大硫酸鉛結晶的條件下，同時發生的微充電來不及形成析氣，如果含有負脈沖去極化，就更能保證在擊穿硫酸鹽層時極板的氣體析出，這樣就實現了脈沖消除硫化。從原子物理學來說，硫離子具有5個不同的能級狀態，處于亞穩定能級狀態的離子趨向于遷落到穩定的共價健能級存在。在穩定的共價鍵能級狀態，硫以包含8個原子的環形分子形式存在，這8個原子的環形分子模式是一種穩定的組合，難以躍變和被打碎，電池的硫化現象就是這種穩定的能級。要打碎這些硫化層的結構，就要給環形分子提供一定的能量，促使外層原子加帶的電子被激活到下一個高能帶，使原子之間解除束縛。每一個特定的能級都有唯一的諧振頻率，諧振頻率以外的能量過高會使躍遷的原子處于不穩定狀態，過低能量不足以使原子脫離原子團的束縛，這樣脈沖修復儀在頻率多次變換中只要有一次與硫化原子產生諧振，就能使硫化原子轉化為溶解于電解液的自由離子，重新參與電化學反應，在特定條件下轉換回活性物質。此法特點，效果好操作方便。但需要有專用的脈沖充電器，個人用戶都不具備，需要購買。市場上的脈沖修復充電器參差不齊，很多脈沖充電器甚至是專用修復儀的脈寬比、占空比、負脈沖設計得并不合理不能起到去硫化的作用。
大容量鉛酸蓄電池（以下簡稱“電池”）是基站電源的保障。在國內出現“電荒”的時候，后備電源的可靠性顯得格外重要。在長三角和珠三角地區，每周內停三供四的時間很多，甚至出現聽四供三更加嚴重的局面。多數處于野外的基站，其供電是難以保證都是采用一、二類電源的，這樣，電池的可靠性問題尤其嚴重。 雖然目前的科學技術飛速發展，近年鉛酸蓄電池的發展也比較快，基本上以大型閥控密封式鉛酸蓄電池代替了防算酸隔爆型電池。就是大型閥控密封式鉛酸蓄電池近些年也在發展。但是大容量的固定電池還是以鉛酸蓄電池為唯一的選擇。如何延長鉛酸蓄電池的正常使用壽命，一直是業內人士探討的主要問題。
相同的電池，在不同的設備條件、不同的使用條件和不同維護條件下使用壽命相差很大。這就需要在設備條件、使用條件和維護條件上尋找其差異。而電池失效的的幾個主要現象是：
a、正極板軟化；
b、正極板板柵腐蝕；
c、負極板硫化；
d、失水；
e、少數電池出現熱失控（包括電池鼓脹）

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威博蓄電池；現在市場上比較好的12V充電機一般都采用的是三段式智能充電模式，電路設計原理多常用開關恒流恒壓電源的設計。什么是三段式充電?讓我們先來了解一些12V充電機的概念。
1、浮充：充電后的蓄電池，由于電解液及極板中存在雜質，會在極板上形成局部放電，因此為使電池在飽滿的狀態下處于備用狀態，電池與12V充電機并聯，接于直流母線上，12V充電機除擔負經常的直流負荷外，還給電池適當的充電電流，這種方式叫做浮充電。
2、均充：均充就是均衡充電。所謂均衡充電，就是均衡電池特性的充電，是指在電池的使用過程中，因為電池的個體差異、溫度差異等原因造成電池端電壓不平衡，為了避免這種不平衡趨勢的惡化，需要提高電池組的充電電壓，對電池進行活化充電。均充電壓一般為14.5V，均充時間不大于10小時。
一般是在下列情況下蓄電池需要均衡充電。
1、電停電后電池釋放的能量超過總容量的15%。
2、蓄電池長期處于浮充狀態(電網穩定，長期不停電)。
3、電池組中，出現了落后電池，在浮充狀態下單體電壓低于2.2V，更換新電池后。
先充電的三個階段：
一、第一階段---恒流段，當電池電壓較低時，為了避免充電電流過大損壞電池，應該限制充電電流不能過大，又為了縮短充電時間，應使用允許的最大電流充電，所以采用了恒流充電。恒流充電過程中，12V充電機始終以恒定的電流(一般為0.18---3C，C為電池容量)自動調整輸出電壓對電池充電。充電過程中電池電壓會越充越高，直至升到2.45V每格。然后轉入下一階段充電。恒流充電階段為主充電階段，電池已經充入約85--90%的電量，恒流充電階段，電池電壓會超過析氫電壓2.35V/格，這也就是電動車電池都會失水的原因。只是因為電池質量和12V充電機質量的不同，失水的程度也會有較大的差異。
二、第二階段---恒壓段，當恒流充電結束后，12V充電機輸出電壓就不變了，保持這個恒定的電壓對電池充電，在恒壓充電過程中，電池電壓會越來越高，電流會越來越小，當充電電流下降到0.5C時，恒壓充電結束，然后轉入下一階段充電，恒壓充電階段就是對電池補充充電，結束時電池已基本充滿。
恒壓階段電壓過高，會造成過度失水和過度充電，電壓過低會導致欠充電和電池硫化。所以應嚴格控制其充電的電壓和電流。有的充電器在這個階段，加大了充電電流，同時加入了負脈沖放電功能，用以消除電池極板表面的濃差極化現象，改善電池受電能力和降低溫升，減輕了電池的過度失水，從而進一步縮短充電時間，這就是負脈沖充電方式。
有的充電器，將充電時的平滑直流電改為脈沖電流充電。這種充電器就叫脈沖充電器，脈沖充電器利用具有間隔的短時間高電壓大電流的充電特性，既改善電池受電能力，又有除硫的效果。
三、第三階段--浮充段，浮充充電也叫涓流充電，浮充電階段實際上也是恒壓充電，只是充電較低、電流較小，屬保養性充電，允許較長時間安全充電。在這個階段12V充電機的充電電壓一般控制在13.6--13.8V左右，充電電流較自放電電流略大，一般為0.01--0.03C左右。通過涓流充電，可以將電池電量充到接近100%.過小的電流不足以彌補電池的自放電，過大的電流會導致過充和失水。小電流長時間的充電，具有消除負極板硫化的作用。

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威博蓄電池主要特點；硅能電池優點：由于技術上的重大突破，在性能上有如下優點：
一、壽命長，基本上是鉛酸電池的一倍以上：
1、阻止正極脫落，由于采用納米級氣象級高導多聚硅酸鹽電解質，有機物與無機酸共同起作用，無機硅晶提高了正極板表面的壓力，阻止正極活性物質的軟化脫落，從而進一步延長電池的使用壽命。所以12V系列硅能電池設計壽命為15年；2V系列硅能電池設計壽命為15～20年。
2、板柵更耐腐蝕，采用專用重型多元銀合金，使板柵耐腐蝕性更好，使壽命更長；
3、氣體復合效率高，水耗少，由于采用專用重型銀元素的多元合金和由于采用納米級氣象級高導多聚硅酸鹽電解質，大幅度降低合金電阻，提高了氫的過電位，達到極小的氣化速率，更高氣體復合效率，使壽命更長。
4、極化減小，硅能電池的特殊工藝過程 所采用的材料和配方保證形成多微孔結構的電極。增加了表面積和電極與電解質的反應界面。并由此降低了電極的電流密度，減小了電極的極化，提高了電極的活性物質利用率。增加了電池放電電壓和輸出功率，從而有效地提高了電池性能，并且延長了電池的使用壽命。
德國CTD膠體免維護蓄電池
德國CTD蓄電池（中國）有限公司主要生產系列蓄電池產品：太陽能蓄電池、鉛晶電池、硅能電池、
GFMJ系列膠體免維護蓄電池、6GFMJ、6FMJ系列膠體免維護蓄電池、、固定型閥控密封式鉛酸蓄電池
(6GFM)、小型閥控密封式鉛酸蓄電池(FM)、牽引蓄電池、汽車起動用鉛酸蓄電池(N)與摩托車用鉛酸
蓄電池(MA)、TM、TYL閥控密封式摩托車用電池與MF全密封免維護起動用鉛酸蓄電池、DZM系列電動車

應用領域：?
電信、移動、鐵道、機場等各種通信；?
電力系統、核電站備用電源；?
太陽能、風能、水力發電儲能；
艦船、海事等備用電源；
石化系統備用電源，海洋信號與航標；
UPS、醫療設備、緊急照明等備用電源；
環保、節能要求高的場合
鉛酸免維護蓄電池為化學能的二次能源
電能是現代社會生活的必需品，是重要的二次能源。煤和石油的制品作為能源用于發電，實質上是化學能轉變為機械能再轉變為電能的過程。而化學能也可以直接轉化為電能，我們把將化學能直接轉化為電能的裝置統稱為化學電池或化學電源，其特點是能量轉化效率高，理論上可達100％。化學電源分原電池(一次電他)、蓄電池(二次電池)及燃料電池等類型，目前一些新型化學電池(如儲能電池、光電化學電池和導電高聚物電池)也備受矚目。原電他的電極活性物質在氧化還原反應中不斷消耗，使化學能直接轉換成電能，放電后不能位電極活性物質復原，即它只能將化學能一次性地轉化為電能，不能將電能還原回化學能，故又稱為一次電他或干電池。市售堿性電池、錳干電他等都是一次性電池。
鉛酸蓄電池結構解析
鉛酸蓄電池是蓄電池的一種.以其低廉的價格, 良好的高倍率放電性能,應用非常廣泛,如汽車、摩托車、火車、輪船、通信以及UPS等均需運用.鉛酸蓄電池主要由正極板、負極板、電解液、容器、極柱、隔膜、可導電的物質等組成。
　　(一) 正極板(正極活性物質)
　　正極板活性物質的主要成分是二氧化鉛.具有較強的氧化性,放電時,與硫酸發生反應生成硫酸鉛,并吸收電子,二氧化鉛有兩種類型晶格,一種是α—Pb02 另一種是β—Pb02.這兩種二氧化鉛活性物質差別很大,它們在正極板所起的作用也不相同.?—Pb02 給出的容量是α—PbO2 的1.5~~~3倍.而α—Pb02具有較好的機械強度,它的存在,正極板活性物質不宜軟化脫落,只有α—Pb02 和βα—PbO2 的比例達到0.8時,鉛蓄電池會表現出良好的性能 .
　　正極活性物質在放電狀態下,與電解質硫酸發生反應生成硫酸鉛與水.其反應式如下:Pb02+3H++HSO4+2e==PbSO4+2H2O 充電時,在外線路的作用下轉化為ρbO2與H2SO4放電時,二氧化鉛的ρb4+接受了負極送來的電子形成ρb+2與溶液中的硫酸根離子結合生成ρbSO4 .當硫酸鉛達到一定量時,變成沉淀物附著在極板上.充電時硫酸鉛中的鉛離子 的電子被外線路帶走轉化為 二氧化鉛.將水中 氫離子留在溶液中.氧離子與鉛離子結合生成二氧化鉛進入晶格,形成正極活性物質.
　　(二)負極板(負極活性物質)
　　在鉛酸蓄電池里,為了供負極活性物質充分與電解液發生反應,故將鉛制成多孔海棉狀,又稱為海綿鉛,在放電時,鉛給出外線路電子形成 Pb+2 與溶液的硫酸根 結合生成硫酸鉛,充電時,部分PbSO4首先溶解成Pb2+與SO4.Pb+2接受電子還原成鉛進入負極活性物質晶格。
　　( 三)電解液
　　硫酸是鉛酸蓄電池電解液中的重要原材料之一,市場上濃硫酸一般分為兩種:一種是工業用濃硫酸,純度較低,不適用于鉛酸蓄電池;另一種為純度較高的分析純,較適合于鉛酸蓄電池,硫酸的分子量為98,濃硫酸中硫酸含量為98%是無色透明油狀液體,具有很強的吸水性和腐蝕性,與水結合后,可放出大量的熱.所以在電解液配制過程中,一定要注意防護,以免出現危險,配制時,千萬不要把水加入濃硫酸中,而是將濃硫酸緩慢加入水中。鉛酸蓄電池電解液配制過程中,對水的要求較高,水中含雜質的多少,直接影響電池的質量.鉛蓄電池用水外觀是無色透明的,殘渣含量應小于0.01%.一般檢驗水的標準用電阻率(Ωcm)或電導率來表示,比較簡單的方法是:采用電阻率測量法:用數字式萬用表將檔位撥至20MΩ處,將萬用表兩只表筆相距1厘米,測出水的電阻阻值在5——10MΩ即可。
　　(四) 隔板
　　隔板也是鉛蓄電池主要組成部分之一,其質量對電池影響很大,隔板的主要功能是防止電池正負極板短路,蓄電池中,對隔板的要求是:采用多孔質隔板,允許電解液自由擴散和離子遷移,要有比較小的電阻,隔板孔徑要小.空隙總面積要大,要防止脫落的活性物質 到達對方的極板. 因此, 隔板的孔徑要小, 孔數要多。雙登蓄電池銷售網址：www.sdsyxdc518.com