松下蓄電池LC-P12200ST實時報價

松下蓄電池LC-P12200ST實時報價

松下蓄電池可靠后備性能測試,在許多的場合，為了確保電源系統(tǒng)的可靠性，定期對蓄電池部分放電檢查電池的連接和性能，或者深度放電檢驗電池的保有容量。放電測試存在局限性、風險大，需要人工參與，而且對電池壽命影響很大。電力的有關規(guī)程要求對蓄電池定期進行容量核對性放電，但在實際執(zhí)行中，大部分仍然只作30%—50%的放電。部分UPS設計有自動放電功能，即按一定周期啟動測試功能。
我們是集銷售、安裝、維修服務于一體的公司，以高效率的工作方式及良好的商業(yè)道德認真對待每一位客戶，真正讓每一位客戶無任何后顧之憂。
松下蓄電池安裝注意事項：
1、按上下方向正立放置為原則,禁止倒立使用ups蓄電池。
2、不要在ups蓄電池上給予異常的振動與撞擊。
3、在安裝過程中要注意絕緣。
4、不要把機器安裝成密閉形結構。
5、在安裝過程中要注意讓電池之間保持一定的間距,以保證空氣流通。
6、請不要把不同種類的ups蓄電池混合使用。
7、不要讓ups蓄電池與有機溶劑接觸。

適度功率運行是UPS電源保養(yǎng)的關鍵
UPS不間斷電源要達到使用的極限壽命，該如何才能夠達到呢？這就涉及到了UPS電源的保養(yǎng)問題啦。如果保養(yǎng)得不好，就會加大UPS不間斷電源的損壞速度，造成沒有必要的損失。
UPS電源要達到使用的極限壽命，該如何才能夠達到呢？這就涉及到了UPS的保養(yǎng)問題啦。如果保養(yǎng)得不好，就會加大UPS的損壞速度，造成沒有必要的損失。
在許多人看來,要充分發(fā)揮UPS的功效就應該讓UPS電源電源一直在額定功率狀態(tài)下運行。這樣雖然正確,但是如果UPS長期滿載運行可能會大大縮短其使用壽命。UPS使用的原則應該是讓UPS盡量用于關鍵設備,而不是 把根本就沒有必要進行電源保護的設備都連接到UPS上,這樣只能額外加重UPS的運行負擔,縮短其使用壽命。正確的做法是適度控制好UPS的負載率,保證 UPS的負載量不超過其額定功率的85%。當然也沒有必要讓UPS過分低載運行。
所以UPS保養(yǎng)的關鍵在于讓其以適度功率運行，如果低載運行不是不可以，而是一種浪費，因為如果這樣的話，當初完全可以買小功率的UPS電源節(jié)約資金。

松下蓄電池LC-P12200ST實時報價

應用領域：
      2V、12V系列蓄電池廣泛應用于通訊、電力領域中的動力和控制系統(tǒng)，太陽能、風能發(fā)電系統(tǒng)，大型UPS和計算機電源及其他直流備用電源等。
型  號 電壓(V) 容量(Ah)
20小時率 20HR 外型尺寸(mm) 端子型號 單重
(約Kg)
長(L) 寬(W) 高(H) 總高(TH)
LC-P061R3 6 1.3 97 24 50 55 187 0.25
LC-P067R2 6 7.2 151 34 94 100 187& 250 1.20
LC-P0612 6 12 151 50 94 100 187& 250M 1.80
LC-P06200 6 200 407 173 210 250 M10 T 33.5
LC-P121R3 12 1.3 97 47.5 50 55 187 0.55
LC-P122R2 12 2.2 177 34 60 66 187 0.80
LC-P123R4 12 3.4 134 67 60 66 187 1.20
LC-P127R2 12 7.2 151 64.5 94 100 187& 250M 2.30
LC-PA1212 12 12 151 98 94 100 187& 250M 3.65
LC-PA1216 12 16 151 98 99 105 187& 250M 4.10
LC-PD1217 12 17 181 76 167 167 M5 L& M5 A 5.45
LC-P1220 12 20 181 76 167 167 M5 L& M5 A 5.80
LC-P1224 12 24 165 125 175 179.5/175 M5 L& M5 A 8.05
LC-P1228 12 28 165 125 175 179.5/175 M5 L& M5 A 9.40
LC-P1238 12 38 197 165 175 180/175 M6 L& M5 A 12.5
LC-P1242 12 42 197 165 175 180/175 M6 L& M5 A 13.5
LC-P1265 12 65 350 166 175 175 M6 L 19.0
LC-P1275 12 75 350 166 175 175 M6 L 21.5
LC-P12100 12 100 407 173 210 236 M8 L 29.0
LC-PB12100 12 100 407 173 210 236 M8 L 36.5
LC-P12120 12 120 407 173 210 236 M8 L 34.5
LC-P12150 12 150 532.4 183.3 209 235/214 M8嵌入式銅芯 45.0
LC-P12200 12 200 533 236.5 211 237/216 M8嵌入式銅芯 56.0
LC-P067R2E 6 7.2 151 34 94 100 187& 250M 1.26
LC-P0612E 6 12 151 50 94 100 187& 250M 2.00
LC-P127R2E 6 7.2 151 64.5 94 100 187& 250M 2.50
鉛酸蓄電池分類及特點 
目前，我們常用的蓄電池主要分為三類,分別為普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護蓄電池三種。
1）普通蓄電池；普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、價格便宜；缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。
2）干荷蓄電池：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負極板有較高的儲電能力，在完全干燥狀態(tài)下，能在兩年內保存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過20—30分鐘就可使用。
3）免維護蓄電池：免維護蓄電池由于自身結構上的優(yōu)勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：第一種在購買時一次性加電解液以后使用中不需要維護(添加補充液)；另一種是電池本身出廠時就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補充液。

松下蓄電池LC-P12150ST實時報價

為滿足這些高壓應用的要求，市場上出現(xiàn)了新一代AEC-Q100認證的同步升壓控制器。這種控制器旨在升高12V電池電壓，可承受高達60V的尖峰電壓，并具備新車型要求的高可靠性。雖然12V鉛酸電池目前依然是汽車電源的主流，但也有些新應用需要更高的電壓，如干線音頻功率放大器和車窗除霜裝置。

本文介紹一對易于使用的2相55V同步升壓控制器，可在只有12V電源的汽車環(huán)境中產(chǎn)生24V、36V或48V電源軌。我們將研究它們集成的一些主要功能特性，包括有助于實現(xiàn)優(yōu)化解決方案，從而降低成本并提高效率、安全性及可靠性的全面保護功能。我們還將討論一種集成式PMBus接口，它可提供先進的控制、遙測和診斷功能，并簡化實現(xiàn)ISO 26262合規(guī)的任務。

升高12V電池電壓

系統(tǒng)設計工程師始終面臨的一個挑戰(zhàn)是，如何在將電路板空間縮到小的同時實現(xiàn)更高的功率效率。ISL78227和ISL78229 55V同步升壓控制器解決這個問題的方法是，集成先進的FET驅動器，它能自適應地調節(jié)開關次數(shù)，以防在簡化功率級設計的時候出現(xiàn)跨導(cross conduction)現(xiàn)象。這兩種控制器采用的2相配置可減小紋波電流，從而允許使用更小的輸入和輸出電容，這有助于減小電路板占位面積。兩個控制器可并聯(lián)使用，使相數(shù)增加至四，從而支持更高的功率輸出水平。

ISL78227 和ISL78229帶有PMBus接口，支持50kHz - 1.1MHz寬工作頻率范圍，并可通過使用更小的外部元件進行配置，以優(yōu)化工作頻率，從而幫助提高效率或將電路板空間縮到小。它們包括旨在大限度提高效率的許多功能特性，這一點很重要，因為400W負載條件下12V電池的峰值輸出電流會超過30A。

用于輸出整流的同步FET

由于大多數(shù)降壓轉換器的輸出電壓都比較低，所以經(jīng)常在降壓轉換器中使用FET代替二極管，來實現(xiàn)輸出整流功能。在這種配置下，產(chǎn)生輸出電壓時的功率損耗中有很大比例來自整流元件上的壓降。使用可在適當?shù)臅r間接通和關斷的同步FET代替輸出整流器二極管能夠大幅提升效率。這是因為FET損耗通常僅占整流二極管損耗的一小部分。在降壓轉換器中，同步FET的參考電壓是大地電壓，因此驅動電路相對簡單。

同步FET給升壓配置帶來不少好處。在升壓轉換器應用中，輸出電壓通常是輸入電壓的若干倍，所以輸出整流器元件產(chǎn)生的功率損耗在總輸出功率中所占比例不大。升壓轉換器受益于同步FET效率提升，同時同步FET提供雙向電流，這可支持連續(xù)模式運行(即使在輕負載條件下)——對于要求低電磁干擾(EMI)的應用，這是個重要優(yōu)點。雙向電流流動還是實現(xiàn)有效包絡跟蹤功能的一項重要能力，我們將在下文對此進行討論。此外，使用同步FET并不排除在斷續(xù)模式下操作。升壓控制器能夠檢測負電流流動，并能選擇禁用同步FET，以模擬同步整流器二極管的功能。

通過二極管仿真提高輕負載效率

音頻信號經(jīng)常在非常短的時間內出現(xiàn)劇烈變化。這一刻放大器可能需要一個高功率的突發(fā)脈沖，下一刻又可能需要一個功率非常低的突發(fā)脈沖。在音頻會話(audio session)間歇甚至可能會靜音。發(fā)生這種情況時，放大器的用電量會顯著下降，因為這一點，升壓穩(wěn)壓器的需電量也會降至較低的值。事實上，在輕負載條件下，升壓電感電流能夠降至為零。發(fā)生這種情況時，電感的輸出電壓(升壓電壓)高于輸入電壓(電池電壓)。如果同步FET在此條件下保持接通狀態(tài)，則電流會開始反向流過電感，并從輸出電容獲得電荷。

圖1. 效率vs.負載對比圖，2相升壓配置，三種工作模式，fSW=200kHz，VIN=12V，VOUT=36V，TA=+25°C

英文中文翻譯

EFFICIENCY效率

DE WITH PHASE DROP二極管仿真(有減相)

DE WITHOUT PHASE DROP二極管仿真(無減相)

LOAD CURRENT (A)負載電流

這些55V升壓控制器包括用于避免這一反向導電損失的可選電路，方法是通過使同步FET模擬真實二極管的電流阻攔行為。這種智能二極管操作稱為二極管仿真模式(DEM)，所起的作用是當電路感測到電感電流開始向錯誤方向流動時關斷同步FET。如果控制器進入二極管仿真模式且負載仍然在減小，那么控制器將進入脈沖省略模式，以減少開關周期的數(shù)量，從而提高其在輸出上發(fā)生非常輕負載時的效率。

雖然DEM能夠提高輕負載條件下的效率，但由于不斷變化的開關特征，它也會帶來一些電磁干擾挑戰(zhàn)。為避免電磁干擾問題，通常的理想做法是保持連續(xù)導電模式(CCM)操作。當然，這樣就會犧牲由二極管仿真帶來的效率提升，如圖1所示。然而，在諸如音頻放大器等應用中，實現(xiàn)輕負載效率提升的一種替代方法是，讓放大器電源利用包絡跟蹤功能來跟蹤輸入的要求。

強制PWM工作模式

許多電源系統(tǒng)應用要求轉換器的開關頻率保持恒定，以盡量減小出現(xiàn)干擾的可能性。由于這一要求，ISL78227和ISL78229還可在PWM模式(無脈沖省略)下工作。但在強制PWM模式下，可能會引起反向電流流動的情況，例如啟動時進入預偏置輸出狀態(tài)，或輸出電壓上升到高于預期電壓時。在典型系統(tǒng)中，沒有辦法來限制反向電流，這會損壞同步FET。ISL78227和 ISL78229通過提供反向電流限制功能來解決這個問題。限制負電流可減少輸出電壓瞬變，并提高系統(tǒng)可靠性。因此，設計工程師能夠將升壓控制器配置為強制PWM模式，而不必擔心反向電流失去控制。

通過切相(Phase Shedding)功能提高輕負載效率

ISL78227/29 同步升壓控制器支持2相升壓操作，我們可將兩款器件連接起來，實現(xiàn)四相操作(參見圖2)。在重負載條件下，主要系統(tǒng)損耗是由于導電損耗和開關損耗，但在輕負載條件下，開關損耗開始成為主要損耗因素。為提高效率，可同時配置這兩款控制器，來對系統(tǒng)電流大小進行監(jiān)測。如果負載下降到低于某一閾值，則控制器會減掉一個相，這可減小輕負載條件下的開關損耗。相屏蔽過程在15個開關周期內完成，以防出現(xiàn)負載瞬變。如果負載隨后增加到高于閾值，則立即增加一個相，來管理增加的負載。

圖2. 通過連接兩款器件來支持4相操作，滿足更高功率應用的要求

英文中文翻譯

MASTER IC主 IC

SLAVE IC從 IC

參考電壓控制和音頻包絡跟蹤

升壓控制器輸出電壓可使用1.6V片上參考電壓進行調節(jié)，或者可將其調節(jié)到用于驅動控制回路的外部跟蹤電壓。ISL78227和ISL78229控制器的獨特之處在于，用于驅動跟蹤功能的外部信號可配置為模擬電壓或PWM信號。這些TRACK(跟蹤)功能動態(tài)地支持輸出升壓電壓的變化。這些控制器包括負電流限制和保護功能，這在包絡跟蹤從較高電壓流向較低電壓時非常有用。

輸出升壓電壓的任務本來是跟蹤控制信號，但當從較高電壓變?yōu)檩^低電壓時，必須對輸出電容放電，以使電壓下降。如果負載本身未消耗足夠多的電流，則同步FET可幫助輸出電容放電，無需擔心由于過量電流而造成 FET損壞。這是因為兩款控制器都包括針對這類條件的負電流限制和保護電路。

對于電源電壓在寬范圍內快速變化的音頻應用，能夠支持包絡跟蹤而不用擔心出現(xiàn)過量反向電流的特性是非常有用的。在音頻應用中，TRACK(跟蹤)信號可用于控制升高的輸出電壓，使其可跟蹤音頻放大器的信號振幅變化。這可使電源電壓保持平穩(wěn)，防止在負載變化時出現(xiàn)短時脈沖波干擾，從而防止來自音頻功率放大器的爆裂聲。

記住，如下式所示，輸送到揚聲器的功率是放大器峰值輸出電壓的函數(shù)：

在汽車音頻功率放大器應用中，升高12V電池電壓的做法很常見。這些升壓控制器能夠將電池電壓升高到48V或任意需要的電壓，以支持音頻功率放大器的功率水平。音頻放大器功率在100-800W范圍是非常普遍的。一些優(yōu)質音頻系統(tǒng)的多聲道系統(tǒng)可能包括30-40W的放大器，和一個用于驅動重低音音箱的更高功率的放大器。

在模擬式音頻放大器中，如果電源電壓僅大到足以支持音頻信號，則效率可以得到提高。數(shù)字式音頻放大器的效率改善取決于數(shù)字式放大器架構。

PMBus控制

圖 3所示的ISL78229升壓控制器包括一個PMBus接口，該PMBus接口可以幫助設計工程師的系統(tǒng)實現(xiàn)ISO 26262合規(guī)并達到汽車安全完整性等級(ASIL)要求。PMBus接口在需要實時遙測、向微控制器報告錯誤和系統(tǒng)控制等功能的系統(tǒng)中很有用。它為遠程啟用或禁用升壓控制器以及監(jiān)測和報告諸如輸入電壓、輸入電流和輸出電壓等變量提供了一條途徑。此外，該升壓控制器還包括一個引腳來支持對外部負溫度系數(shù)(NTC)電阻的測量，以便監(jiān)測溫度。然后，它對信號進行數(shù)字化，同時也可通過PMBus來報告讀數(shù)。另外還可設置用于外部溫度監(jiān)測的過溫故障限值。

圖3. 帶PMBus控制的ISL78229典型應用

該升壓控制器還具有故障報告功能，如輸入過壓、輸出過壓或輸出欠壓、過流及過溫故障。每項功能均可通過PMBus進行監(jiān)測。增加PMBus接口幫助避免了對專用遙測電路的需要